Under alle omstændigheder et trist syn........

https://www.youtube.com/watch?v=Y7l1R5u_yE8

Med venlig hilsen
Erik H

En ting er decideret eftersyn, men er der ikke lidt oftere smøring af diverse og tjek? Det er der måske ikke? Skift af pærer, en ødelagt førerstol, og andre småting der løbende må ske? det skal vel også ske et sted.

En ting er nok sikkert, at der sammen med indkøbet at de nye elektriske lokomotiver fra Siemens, vil ske er temmelig voldsom reorganisering af værkstederne, hvor tiden med store centrale værksteder vil være slut. Et elektrisk lokomotiv behøves ikke nær samme vedligehold som et diesellokomotiv, hvorfor værksteds faciliteterne kan være tilsvarende mindre, og der er jo ingen der siger de skal ligge i København - et lokomotiv kan jo flyttes sig ved egen kraft.

Det tungere vedligehold vil nok blive flyttet til udlandet, hvor Tyskland er et godt bud. Flyindustrien har gennem mange år, flyttet det tunge vedligehold til lande med lavere lønomkostninger, og eftersom jernbanen går efter at det skal være nemmere at passerer grænserne, så har man ikke fortidens bindinger til at materielet skal 'blive' i landet.

En ting er decideret eftersyn, men er der ikke lidt oftere smøring af diverse og tjek? Det er der måske ikke? Skift af pærer, en ødelagt førerstol, og andre småting der løbende må ske? det skal vel også ske et sted.

Som tidligere skrevet, så tror jeg på et værksted et sted i Tyskland til eftersyn og andre større ting.

Skift af pærer og lign, det kan vel klares af en servicemontør med en trappestige, der kommer kørende i en varebil hvor der stor PL i det blå felt på nummerpladen.

Efersyn for hver 30tkm. Der skal ikke smøres eller andet der imellem, med mindre de opstår deciderede fejl.

I listen står der bl.a. at bygningen har valmtag og den tagtype har porthuset jo.
Derudover er placeringen på kortet vist forkert.

Hej Michael

Det er korrekt det du skriver den ligger udfor fodgængertunnelen til Enghavevej.

Med venlig hilsen

Simon