Det er rigtig dejligt også for kunderne, at der bliver mindre graffiti.

Men et spørgsmål i den forbindelse. Jeg læste et sted, at DSB bruger omkring 40 mio årligt på afrensning af s-tog årligt.

Det er 400 mio på 10 år, eller knap en halv milliard.

For udenforstående er det rigtig mange penge, hvor der kunne fås rigtig meget bygning for dem. Hvorfor bruger man ikke pengene på at få bygget remiser til s-togene, så de i hvert fald kunne stå i fred om natten og når de ikke bruges?

Igen, jeg tænker jo, at man for en halv milliard burde kunne få bygninger, så ingen s-tog skulle stå ude. Det burde kunne tjene sig ind.

Mvh
Michael

Ja, så er jeg her igen

Siden slut oktober har jeg fået ca 135 indmeldinger om graffiti.
Det er super godt gået, og I kan godt klappe jer selv på skulderen!

Her kan I se hvordan fremdriften er på antal enheder med indmeldt graffiti...

Men hvis vi skal derhen hvor vi kan få det afrenset senest 72 timer efter en melding må I og vi holde fast nu og I må love mig at I ikke glemmer indsatsen...

På forhånd tak til jer alle.

Skal din søgen af hjælp i dette forum ses som en konsekvens af, at DSBs eget frontpersonale har opgivet at melde ind?....
Da jeg første gang så din appel tænkte jeg... Sikke en falliterklæring...

Mvh.
Claus

- og jeg synes faktisk, at man kan se det i det daglige. Jeg bor lige ud til banen i Valby, og jeg oplever at særligt regionaltogene ( DD vogne) har mindre grafitti og iøvrigt er renere end længe.

Dejligt! :)
Fortsæt det gode arbejde.

Men hvis vi skal derhen hvor vi kan få det afrenset senest 72 timer efter en melding må I og vi holde fast nu og I må love mig at I ikke glemmer indsatsen...

Jeg undrer mig stadig over, at man ikke anvender den gamle ide om at forsyne klargørings- og rengøringspersonale (og s-togsrevisorer) med glasskrabere. På den måde kan man hurtigt (altså mens stammen endnu er i drift) fjerne en del af "kunstværkerne", samtidig med at passagererne igen kan se ud af vinduerne.

Som jævnlig bruger af S-Tog, forekommer det mig at kvaliteten af rengøring ude- såvel som indvendigt er markant forbedret

Er det ikke kun et problem fordi DSB vælger at bruge penge på at fjerne graffitien?
Personligt generer graffitien ikke mig hvis den ikke er på ruderne. Alt DSB-personale kunne blive udstyret med en glasskraber og fjerne malingen fra ruderne når de så det. På den måde tror jeg at malerne ville vælge ikke at male så meget på ruderne. Uanset hvad vil der altid være malere, så vi kommer nok ikke "problemet" helt til livs nogensinde..

MVH. Steven

Godt arbejde, og forsæt med at hæve standarden. Når den dag kommer og grafittien kan fjernes inden for 72 timer, så sæt det som mål at togsæt med grafitti slet ikke kommer i drift.

Et anden forslag. Sørg for hurtigst muligt at få ødelagt grafittien. Det kan godt være at togsættet ikke kan nå at blive renset, og dermed bliver nød til at køre med grafitti. Bare det at det er ødelagt og ikke kan fotograferes dæmper motivationen for malerne.