Som jeg har forstået det, skal den enkeltsporede strækning Lindholm-Aalborg Lufthavn udstyres med "gammeldags" signalteknologi. Det må vel betyde, at Aalborg Lufthavn bliver en station i sikkerhedsmæssig forstand med I-signal, U-signal og to PU'er?

Det kan man vel ikke være sikker på. Der er lavet så mange ad hoc-løsninger i tidens løb: Arbejdskørsel på fri bane (Vejle Sygehus, Roskilde Festival, Døllefjelde-Musse), rangering på havnebane (Hundested Havn). Der er forhåbentligt nogen, der ved mere om emnet end mig.

Men her er der tale om to perronspor og et opstillingsspor. Men derfor kan man jo stadig godt lave en discountløsning med aflåse sporskifter indtil ETCS bliver udrullet.