De har vidst sat 2 år af til retsager, inden den endelige godkendelse.

Det her er den endelige godkendelse, som man så kan klage over gennem den tyske forbundsdomstol i Leipzig. NABU, som af princip er imod alt nybyggeri i Tyskland, vil klage over godkendelsen. De skal bare lige finde ud af hvad de vil klage over. En klage har opsættende virkning, så anlægget på tysk territorium kan først påbegyndes når retssagerne er slut.

Den nye banegård i Hamburg Diebsteich der skal erstatte Altona blev standset af en klage få dage før første spadestik her i efteråret.

Det tyske system er meget langsomt og meget bureaukratisk, og derfor bliver infrstrukturprojekter ofte trukket i langdrag. I Berlin kommer forlængelsen af U5 fra Alexanderplatz til Brandenburger Tor (2,2 km. + 3 nye stationer) til at tage længere tid at bygge end hele Cityringen i København ...

Synes jeg læste noget på et tidspunkt om at der kom en lovændring så klager ikke fik opsættende virkning i Tyskland? Ved netop store infrastrukturprojekter?

Lovændringen kom ikke Femern-forbindelsen til gode. Men domstolen afgøre om klagerne får opsætning virksomhed.