Det er allerede begyndt at lække:

https://jyllands-posten.dk/indland/trafik/ECE11145402/politikere-bekraefter-planer-om-t...

Spændende, om jernbanerne bliver betænkt, og i øvrigt også spændende, om det tipper fra blå til rød blok ved det kommende folketingsvalg. I morges gav prognoserne rød blok 54% af stemmerne. Men meget kan ændre sig, ved vi.

Uden at det skal blive politisk spåkoneri, så er dagsordenen rykket i retning af løsninger for borgerne, i stedet for ensidig jublen over digitalisering og ensidig skyde skylden på fremmede. Og S' rykken mod højre på visse punkter klemmer også blå stue.

Jernbanen tipper ikke balancen en tøddel, men kan sammen med andet "miljø-noget" signalere "grøn velvilje". Dermed skal man ikke tro at jernbanen i Danmark nu skifter til "noget vitalt for samfundet" fra stort set at være "politisk legetøj" for trafikselskaber, politikere og andre interessenter.

Kort sagt kommer initiativerne for sent, for at rykke - man skal vise resultater, ikke igangsætte eller foreslå og alle kan jo konstatere at jernbanen i de kommende ti år vil være en kundefjendsk legeplads for udviklingsprojekter..

Ja så må vi jo håbe på, at venstrefløjen ikke ødelægger lige så meget for jernbanen, som da de havde magten fra 1993 til 2001.
Det var i korthed:
1. opgivelse af EL-projektet
2. bestilling af IC4-togene
3. nedprioritering af vedligeholdelsen af de faste anlæg.

I morges gav prognoserne rød blok 54% af stemmerne. Men meget kan ændre sig, ved vi.

Et rødt lertal sikrer ikke en rød regering, det har i praksis vist sig at man ikke kan bruge feks Enhedslistens mandater til noget.
Uanset hvilken regering vi ender med efter et valg, har de allesamen et eller andet sort får der ikke dur til noget, men som hensyn til støttespartier, kammeratskab eller anciennitet eller noget fjerde byder at vedkommende skal have en ministerpost, så bliver det som regel Transport/Trafikministerposten vedkommende får.