Kan der blive råd til et køreledningsanlæg i dit projekt?

Mvh

Carsten

Ville det give mening at forlænge Linje H der nu kører mellem Frederikssund og Østerport til Nærum?

Det ville give mere mening at forlænge letbanen til Nærum St. og få forbindelse sydover.

Der skal "bare" laves ca. en km letbane i forlængelse af Lundtofte langs motorvejen.

Øh - en genoplivning af Lundtoftebanen?? Nu kommer dér jo letbane.

Eller tænker du på etablering af køreledningsanlæg over selve Nærumbanen? Et sådant anlæg vil givetvis have en visuel negativ indvirkning i f.t. "Mølleåfredningen". Desuden er tilslutningen i Jægersborg ikke liiige klaret med et "fingerknips".

Allerede i 1993, da Nærumbanen - sammen med 3 andre privatbaner - gennemførte et forstudie om mulig indførelse af Light Rail, udgjorde "Mølleåfredningen" - dengang i sin vorden - en ikke uvæsentlig problematik.

Et forslag om evt. at videreføre LNJs dieseltog til Hellerup vandt heller ikke gehør.

Men vi har jo - som bekendt - alle i dette forum lov til at have vores "pubertetsdrømme".

M.v.h.
Niels

Hej,

Ville det give mening at forlænge Linje H der nu kører mellem Frederikssund og Østerport til Nærum?

Lige nu kører der en lokalbane mellem Jægersborg og Nærum som kunne tilsluttes ved Jægersborg. Derved ville folk fra Nærum få direkte forbindelse ind til byen og folk på strækningen Østerport-Jægersborg ville få flere afgange.

Ville det ikke være ret billigt? Der skal vel bare sættes CBTC op?

.
Tak for dit bidrag til underholdningen

Hej,

Ville det give mening at forlænge Linje H der nu kører mellem Frederikssund og Østerport til Nærum?

Der var en god grund til at Lundtoftebanen, som skulle have erstattet Nærumbanen, ikke blev til noget. Passagergrundlaget var der. Og der der hellere ikke idag.

Lige nu kører der en lokalbane mellem Jægersborg og Nærum som kunne tilsluttes ved Jægersborg. Derved ville folk fra Nærum få direkte forbindelse ind til byen og folk på strækningen Østerport-Jægersborg ville få flere afgange.

Nærumbanen er en lokalbane. Og en enkelt afgang pr. 20 minutter giver ikke specielt meget på en bane som er velforsynet.

Ville det ikke være ret billigt? Der skal vel bare sættes CBTC op?

CBTC er designet til bybane- og metro-systemer og det er en lokalbane er lang fra

Ville det ikke være ret billigt? Der skal vel bare sættes CBTC op?

Og eksproprieres til udbygning til to spor og store ombygninger i Nærum og især i Jægersborg. Køreledning. Ændring af IT-systemer. Billigt?

Ville det ikke være ret billigt? Der skal vel bare sættes CBTC op?

Det ville ikke være billigt, fordi S-tog skal have niveau overskæringer.
Lingby tænker allerede på letbanen på denne strækning

Lige i forlængelse af de foregående ærede talere: En RegioSprinter er 25 meter lang. Et 8-vogns SA-tog er ... noget længere. Så selv hvis der var passagergrundlaget til det, forbindelsen i Jægersborg var let at ordne, elektrificeringen ikke var et problem og man ikke skulle tænke på overkørslerne (dog havde Frederikssundsbanen version 1 vist overkørsler i plan?), så skulle man også til at bygge perroner og mødestationer om.