"Tunnelarbejde forlænges på Lyngby Station"

Hovedstadens Letbanes pressemeddelelse af d.d.:

"Tunnelarbejde forlænges på Lyngby Station

Sommerens arbejde på Lyngby Station bliver forlænget frem til medio oktober. Det skyldes, at Hovedstadens Letbanes arbejde med en ny tunnel under sporene tager længere tid end forventet.

Frem til uge 42 skal passagerer, der rejser gennem Lyngby med S-tog, fortsat skifte tog på Lyngby Station. Det skyldes arbejdet med Hovedstadens Letbane, hvor der lige nu bygges en ny tunnel til letbanen under viadukten ved stationen."

Læs videre her: https://mailchi.mp/14fdeb2cca0a/tunnelarbejde-forlnges-p-lyngby-station?e=17130a14f3 .

M.v.h.
Niels

https://www.dsb.dk/trafikinformation/andringer-i-trafik-og-drift/andringer-i-trafik-og-...

Også manglende personale henover efteråret. Er mange pludselig stoppet?

Hverken forsinkelsen af tunnelarbejdet eller nedsat drift på S-banen kan da komme som en overraskelse.
De fleste offentlige projekter er håbløse i deres estimater, både med hensyn til tid og penge.
Og hvem gider være lokofører i S-tog når DSBs ledelse agerer som den gør og man alligevel planlægges at gøres overflødig.

--
[image]

Hverken forsinkelsen af tunnelarbejdet eller nedsat drift på S-banen kan da komme som en overraskelse.
De fleste offentlige projekter er håbløse i deres estimater, både med hensyn til tid og penge.
Og hvem gider være lokofører i S-tog når DSBs ledelse agerer som den gør og man alligevel planlægges at gøres overflødig.

Hvad er tidshorisonten for ubemandede S-tog? - 2030?
10 år er lang tid i samme job, så det tror jeg ikke er et stort problem.

Hverken forsinkelsen af tunnelarbejdet eller nedsat drift på S-banen kan da komme som en overraskelse.
De fleste offentlige projekter er håbløse i deres estimater, både med hensyn til tid og penge.
Og hvem gider være lokofører i S-tog når DSBs ledelse agerer som den gør og man alligevel planlægges at gøres overflødig.

Hvad er tidshorisonten for ubemandede S-tog? - 2030?
10 år er lang tid i samme job, så det tror jeg ikke er et stort problem.

Men allerede nu kører togene sig selv på CBTC strækningerne, så det bliver mere og mere kedeligt at være lokomotivfører på S-tog.

--
Mvh Anders

Men allerede nu kører togene sig selv på CBTC strækningerne, så det bliver mere og mere kedeligt at være lokomotivfører på S-tog.

Det minder jo rigtig meget om tunnelbanen i Stockholm, der også kører stort set af sig selv. Men i Stockholm er kravene til føreren noget lempeligere. Man skal være fyldt 20 år og have helbred, syn og hørelse i orden. Der er så en psykologisk test man skal bestå og selve uddannelsen tager 11 uger. Derefter kører man tunnelbanetog.

Burde man måske se på de danske krav til at blive lokomotivfører på S-banen, og så omskole de eksisterende lokoførere til “rigtige” tog?

Hverken forsinkelsen af tunnelarbejdet eller nedsat drift på S-banen kan da komme som en overraskelse.
De fleste offentlige projekter er håbløse i deres estimater, både med hensyn til tid og penge.
Og hvem gider være lokofører i S-tog når DSBs ledelse agerer som den gør og man alligevel planlægges at gøres overflødig.

Hvad er tidshorisonten for ubemandede S-tog? - 2030?
10 år er lang tid i samme job, så det tror jeg ikke er et stort problem.

Men 10 år med den ledelse er meget lang tid.

--
[image]

Hvis planen var at arbejdet var færdigt efter sommerferien, ja så er personalet jo disponeret til andre arbejder.

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

"Tunnelarbejde forlænges på Lyngby Station" (Generelt)