TV2 Øst 31.08.2019:
"Ny station indviet – på mandag er det slut med togbusser
Stationen i Vordingborg er blevet renoveret, og fra på mandag kører der igen tog til og fra Næstved."
Læs videre samt se TV-indslag her: https://www.tv2east.dk/artikel/ny-station-indviet-paa-mandag-er-det-slut-med-togbusser .
M.v.h.
Niels
Banedanmark fortæller nu:
Åbningen af Vordingborg-Næstved udskudt med et døgn
PASSAGERERNE MÅ VÆBNE SIG MED LIDT MERE TÅLMODIGHED, INDEN DE KAN TAGE DEN GENÅBNEDE BANE I BRUG. BANEDANMARK ER KLAR MED KAFFE MANDAG MORGEN.
Under de sidste afprøvninger af jernbanen mellem Vordingborg og Næstved viste der sig fejl i signalanlægget, og derfor forventer vi først, at togene kører tirsdag morgen
"Da vi gennemgik signalanlægget, fandt vi en del fejl, og de skal naturligvis rettes, inden vi kan køre. Det er ærgerligt, og vi er rigtig kede af, at vi bliver nødt til at bede passagererne om yderligere et døgns tålmodighed med os, siger Klaus S. Jørgensen, projektdirektøt i Ringsted-Femern Banen.
Udbygningen af Ringsted-Femern Banen vil på sigt give passagererne kortere rejsetider, færre forsinkelser og sikre en mere stabil drift, når den står færdig. Det vil gøre en stor forskel både for den enkelte passager og for hele regionen og gøre det nemmere og hurtigere at komme til og fra København og binde det danske transportnet endnu tættere sammen med det øvrige Europa.
Forventer at køre tirsdag
På tirsdag forventer vi, at togene igen kører mellem Næstved og Vordingborg.
Mellem Vordingborg og Orehoved fortsætter togbusserne med at køre frem til og med den 7. september. Derefter kører der togbusser mellem Orehoved og Nykøbing F.
PASSAGERERNE MÅ VÆBNE SIG MED LIDT MERE TÅLMODIGHED, INDEN DE KAN TAGE DEN GENÅBNEDE BANE I BRUG. BANEDANMARK ER KLAR MED KAFFE MANDAG MORGEN.
Og så er der jo også den lille hage, at hvis man skal længere end Næstved, så jages man allerede igen til marts over i busser i et halvt års tid. Det samme sker i 2021. Så passagererne skal slet ikke pakke tålmodigheden væk.
Mvh
Michael
PASSAGERERNE MÅ VÆBNE SIG MED LIDT MERE TÅLMODIGHED, INDEN DE KAN TAGE DEN GENÅBNEDE BANE I BRUG. BANEDANMARK ER KLAR MED KAFFE MANDAG MORGEN.
Og så er der jo også den lille hage, at hvis man skal længere end Næstved, så jages man allerede igen til marts over i busser i et halvt års tid. Det samme sker i 2021. Så passagererne skal slet ikke pakke tålmodigheden væk.
I 2020 er det RIngsted-Næstved, som er ramt, fra marts til først i september. Men de fleste vil kunne tage toget til Køge og skifte der. Dog er Næstved en af de store stationer, som bliver ramt i den runde.
PASSAGERERNE MÅ VÆBNE SIG MED LIDT MERE TÅLMODIGHED, INDEN DE KAN TAGE DEN GENÅBNEDE BANE I BRUG. BANEDANMARK ER KLAR MED KAFFE MANDAG MORGEN.
Og så er der jo også den lille hage, at hvis man skal længere end Næstved, så jages man allerede igen til marts over i busser i et halvt års tid. Det samme sker i 2021. Så passagererne skal slet ikke pakke tålmodigheden væk.
I 2020 er det Ringsted-Næstved, som er ramt, fra marts til først i september. Men de fleste vil kunne tage toget til Køge og skifte der. Dog er Næstved en af de store stationer, som bliver ramt i den runde.
Er Lille Syd toget til den tid begyndt at køre ad den nye bane til København eller fortsætter det blot som vanligt til Roskilde?
Hvis det fortsætter til Roskilde skal man skifte 2 gange - Først Køge og så Køge Nord for at gå over motorvejen og stå ude i blæst og regn for at tage tog videre til København eller tage S-tog hele vejen til København. Alternativt fortsætte til Roskilde og tage tog derfra til København.
Bedst hvis man kørte HELE vejen til København - men der er vel ikke kapacitet nok på strækningen mellem Næstved og Køge Nord til mere en 3 tog pr time i hver retning??
Hvis det fortsætter til Roskilde skal man skifte 2 gange - Først Køge og så Køge Nord for at gå over motorvejen og stå ude i blæst og regn for at tage tog videre til København .....
Du fornægter altså stadig tilstedeværelsen af "tilflugtsbure", i hvilke det hverken regner eller blæser, på fjerntogsperronerne på Køge Nord:
![[image]](https://www.jernbanen.dk/forum/images/uploaded/201908211839065d5d8fcaaf58e.jpg)
Køge Nord, 02.06.2019 (nm).
Hvis det fortsætter til Roskilde skal man skifte 2 gange - Først Køge og så Køge Nord for at gå over motorvejen og stå ude i blæst og regn for at tage tog videre til København .....
Du fornægter altså stadig tilstedeværelsen af "tilflugtsbure", i hvilke det hverken regner eller blæser, på fjerntogsperronerne på Køge Nord:
NEJ - Men er der mere end 10-12 personer står man udenfor! Og vejen fra Røret via trappen til "tilflugtsburet" er uden overdækning - men pyt - det er jo blot passagerer!
Du fornægter altså stadig tilstedeværelsen af "tilflugtsbure", i hvilke det hverken regner eller blæser, på fjerntogsperronerne på Køge Nord:
De bure har vi også på S-banen, hvor jeg bor. Jeg har ofte oplevet, at den første der indtager dem er en ryger som fylder indelukket med røg, så kan vi andre stå ude i regnen.
Så er det bedre med et perrontag. Der har man både tørvejr og frisk luft.
Jens
Du fornægter altså stadig tilstedeværelsen af "tilflugtsbure", i hvilke det hverken regner eller blæser, på fjerntogsperronerne på Køge Nord:
De bure har vi også på S-banen, hvor jeg bor. Jeg har ofte oplevet, at den første der indtager dem er en ryger som fylder indelukket med røg, så kan vi andre stå ude i regnen.Så er det bedre med et perrontag. Der har man både tørvejr og frisk luft.
Jens
Også min erfaring.
Men når man nu har bygget nyt til ganske mange mia af skattekroner kunne man vel som minimum have lavet overdækning fra "røret" og blot de første 50-75 m af perronerne.
