Sporfornyelse Østbanen

DR Sjælland har i dag en nyhed om, at RegionSjælland ikke har råd til at betale de 30 mill. i afdrag om året, som en sporrenovering vil koste.
https://www.dr.dk/nyheder/regionale/sjaelland/slidte-skinner-faar-tog-til-saenke-farten...

Det er dog værd at bemærke, at de i 2019 får 35,7 millioner at staten til investering i privatbanerne. Hvad bruger de så de penge til?

Tog busser?
Duk og væk

Kan man ikke finde ud af at samle al infrastruktur i landet i et selskab eller dem der er bange for Banedanmark, et selskab, der så kan få de nødvendige midler til at slidte spor osv. Er på plads. Det er lidt af en skandale hvis det er regionerne der bruger pengene til andre formål. For selvfølgelig skal al togkørsel ikke erstattes, af togbusser. Tog løser en del af den kollektive trafik og busser en anden del. Der er garanteret brug for begge ting.

Simon
Hedehusene

Lidt frisk luft i bane Danmark, højt og lavt. Nye måder at løse opgaverne på, vil nok ikke skade.

Har tænkt samme tanke, om at samle jernbane infrastruktur et sted.

Ser man på letbanerne, 3 byer, 3 måder at gøre det , 3 systemer.
En masse penge til 3 ledelser og bestyrelser

Lidt frisk luft i bane Danmark, højt og lavt. Nye måder at løse opgaverne på, vil nok ikke skade.

Har tænkt samme tanke, om at samle jernbane infrastruktur et sted.

Ser man på letbanerne, 3 byer, 3 måder at gøre det , 3 systemer.
En masse penge til 3 ledelser og bestyrelser

Hvis man sætter BDK til det, så får du ikke !"frisk luft og nye idéer"; det er jo netop det, som Rambølls rapport for et par år siden viste. Og billigere bliver det heller ikke.

Faktisk har de lokale baner en god og effektiv administration.

/Jan

Kan man ikke finde ud af at samle al infrastruktur i landet i et selskab eller dem der er bange for Banedanmark, et selskab, der så kan få de nødvendige midler til at slidte spor osv. Er på plads. Det er lidt af en skandale hvis det er regionerne der bruger pengene til andre formål. For selvfølgelig skal al togkørsel ikke erstattes, af togbusser. Tog løser en del af den kollektive trafik og busser en anden del. Der er garanteret brug for begge ting.

Det hjælper ikke på den grundliggende problem - regionen får ikke nok for at kunne drive og vedligeholde den offentlige transport.

Mvh
Steen