Hej
DSB har solgt ME 1509, 1513 og 1527 til Nordic-Refinance i Sverige. I går blev de kørt over Øresundsbroen af Hectorrail, og i dag gik det så videre mod Långsele, hvor de skal på værksted hos Railcare.
mvh, Allan
![[image]](images/uploaded/202002062226465e3c92a629e9f.jpg)
![[image]](images/uploaded/202002062227075e3c92bbea8ef.jpg)
![[image]](images/uploaded/202002062227335e3c92d52cb3a.jpg)
![[image]](images/uploaded/202002062227485e3c92e4f368a.jpg)
![[image]](images/uploaded/202002062228255e3c9309d0554.jpg)
![[image]](images/uploaded/202002062228445e3c931c7784c.jpg)
Det svenske lok på tre af billederne, er det ikke samme type som TGOJ brugte, eller måske stadig bruger. Kan ikke huske hvad typen hed.
Med venlig hilsen
Simon
Hedehusene
Det er netop en ex. TGOJ Ma, der ses her :)
Fra 1960 så 60 år and still going strong!
mvh, Allan
Ja det er oprindeligt en SJ Ma (kan kendes på de rektangulære maskinrumsvinduer, dem der blev leveret til TGOJ har runde) der, som en del andre SJ Ma blev solgt til TGOJ og derfra senere kom til Green Cargo.
af Tommy Nilsson 
, Ringsted, 8/2 2020, 23:58 (1535 dage siden) @ Jan Lundstrøm
Ja det er oprindeligt en SJ Ma (kan kendes på de rektangulære maskinrumsvinduer, dem der blev leveret til TGOJ har runde) der, som en del andre SJ Ma blev solgt til TGOJ og derfra senere kom til Green Cargo.
Ejes den stadig af en jernbaneklub?
https://www.svenska-lok.se/motor_solo.php?s=5&lokid=3607
--
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/ForumSignatur.jpg)
Ja det er oprindeligt en SJ Ma (kan kendes på de rektangulære maskinrumsvinduer, dem der blev leveret til TGOJ har runde) der, som en del andre SJ Ma blev solgt til TGOJ og derfra senere kom til Green Cargo.
- Ja det kan jeg godt se.
Der er også forskel på banerømmeren / sneploven, men det er måske et tilfælde?
mvh, Allan
![[image]](images/uploaded/202002101936065e41b0a696acc.jpg)
![[image]](images/uploaded/202002101936485e41b0d036031.jpg)
Da får vi nok se dem i Norge også etter hvert. Jeg skal komme tilbake med bilder når så skjer. Skal vi tippe Hønefoss?
Man må håbe at køberen har råd til at vedligeholde og male dem nu DSB ikke har.
af mss , 10/2 2020, 22:57 (1533 dage siden) @ OnkelJørn
Man må håbe at køberen har råd til at vedligeholde og male dem nu DSB ikke har.
Ja kønne er de ikke p.t.
Man starter nok med at pille resten af folien af, rustbehandle og give dem ny lak.
Det bliver spændende at se ME'ere i nyt "look" 
ME 1509 nåede at blive så slidt i folien at man tydeligt kan se den helrøde bemaling indenunder:
![[image]](https://mortenschmidt.piwigo.com/_datas/7/o/d/7odqzpartj/i/uploads/7/o/d/7odqzpartj//2019/08/24/20190824175858-671aada8-me.jpg)
ME 1509, MGB d. 24/8 2019
Og sådan så de tre lokomotiver ud for 15 år siden:
![[image]](https://mortenschmidt.piwigo.com/_datas/7/o/d/7odqzpartj/i/uploads/7/o/d/7odqzpartj//2020/02/10/20200210223459-b578d8c0-me.jpg)
ME 1509, København H d. 11/10 2005.
![[image]](https://mortenschmidt.piwigo.com/_datas/7/o/d/7odqzpartj/i/uploads/7/o/d/7odqzpartj/2011/04/23/20110423010131-036f7feb-me.jpg)
ME 1513, København H d. 18/8 2005
![[image]](https://mortenschmidt.piwigo.com/_datas/7/o/d/7odqzpartj/i/uploads/7/o/d/7odqzpartj//2020/02/10/20200210224822-fb14330b-me.jpg)
ME 1527, København H d. 4/10 2005
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
Svenskerne er hurtige...
images/uploaded/202003012024115e5c19eb3d31c.png
--------------------------------------------------------------
Ja, og du er også hurtig til at stjæle andres billeder.
Tommy Nilsson
Webmaster
Hej Fandt lige dette på Järnväg.net.
Super flot i nye farver og udlejet til Trafikverket, som hjælpe lokomotiv, hmm ja hjælpelokomotiver, det havde Bane Danmark engang selv !
Hilsen Erling.
af mss , 22/7 2020, 13:52 (1371 dage siden) @ Erling Pedersen
Hej Fandt lige dette på Järnväg.net.
Super flot i nye farver og udlejet til Trafikverket, som hjælpe lokomotiv, hmm ja hjælpelokomotiver, det havde Bane Danmark engang selv !
Hilsen Erling.
Ja, de var også flotte (efter min mening), men de blev ødelagt af skader der opstod pga. for lang tids stilstand.
Det var vist noget med myndighederne der ikke ville tillade at Banestyrelsen havde egne maskiner. Til sidst lykkedes det for Banedanmark at få lov til at bruge dem selv (men ikke udleje dem hvilket også havde været en del af planen -ligesom museumstogs maskiner), men der var kun to tilbage og det holdt ikke længe.
Var det ikke fem MZ de oprindeligt havde?
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
af OD, Od , 23/7 2020, 21:31 (1369 dage siden) @ mss
redigeret af OD, Od, 23/7 2020, 21:42
Hej Fandt lige dette på Järnväg.net.
Super flot i nye farver og udlejet til Trafikverket, som hjælpe lokomotiv, hmm ja hjælpelokomotiver, det havde Bane Danmark engang selv !
Hilsen Erling.
Ja, de var også flotte (efter min mening), men de blev ødelagt af skader der opstod pga. for lang tids stilstand.
Det var vist noget med myndighederne der ikke ville tillade at Banestyrelsen havde egne maskiner. Til sidst lykkedes det for Banedanmark at få lov til at bruge dem selv (men ikke udleje dem hvilket også havde været en del af planen -ligesom museumstogs maskiner), men der var kun to tilbage og det holdt ikke længe.
Var det ikke fem MZ de oprindeligt havde?
Det var seks maskiner.
MZ 1419 kørte stort set fra i dag et. Kørte tom København-Tinglev 02.04.2002. De efterfølgende dage kørte den Mærsk toget Tinglev-Århus for TraXion. 06.04.2002 blev den udskiftet med MZ 1405, der så kørte Mærsk toget indtil slutningen af april.
MZ 1404 og MZ 1408 nåede også at køre i DK inden de røg til Sverige. Mig bekendt, så var det kun MZ 1403 og MZ 1411 der ikke fik kilometer på kontoen i DK.
´Og så var der den om …´. Morten Flindt Larsen har samlet en lang række historier og vittigheder fra jernbanernes univers ved at gennemgå tusindvis af gamle jernbaneblade, tidsskrifter, dagblade m.v.. Tilføj selv dine egne bedste jernbanevittigheder.
Læs mere
