Ny administrerende direktør i Banedanmark

https://bane.dk/da/Presse/Pressemeddelelser/Ny-administrerende-direktoer-for-Banedanmark

en "skabs" politiker
Kan håber han kan omsætte Politisk snak til stabil drift og udvikling

ikke forstået - er det hans uddannelse du referer til?

mere bekymrende at han har været i Transportministeriet 2007 - 2017, kun kort afbrudt af noget Business School. Altså som chef, og derfor medansvarlig for en del.

hvordan var det lige det gik jernbanen i den periode - et signalprogram besluttet og det tiltede?

ikke forstået - er det hans uddannelse du referer til?

mere bekymrende at han har været i Transportministeriet 2007 - 2017, kun kort afbrudt af noget Business School. Altså som chef, og derfor medansvarlig for en del.

hvordan var det lige det gik jernbanen i den periode - et signalprogram besluttet og det tiltede?

JH

Man må hellere se på om Vurderingsstyrelsens arbejde ender med et for samfundet brugbart redskab.
Indtil videre er de nye vurderinger udskudt.

Måske han ved at vurderingsområdet kommer til at sejle adskillige år endnu og det derfor karrieremæssigt er klog politik at forlade skuden FØR den alligevel synker og han ville have stået med aben?

Måske han ved at vurderingsområdet kommer til at sejle adskillige år endnu og det derfor karrieremæssigt er klog politik at forlade skuden FØR den alligevel synker og han ville have stået med aben?

Hvad i himlens navn får ham så til at takke ja til Banedanmark??? Hvis han ikke kan løse et kuldsejlet IT projekt i den ene styrelse, hvorfor skulle han så forsøge med et andet?

Hvad i himlens navn får ham så til at takke ja til Banedanmark??? Hvis han ikke kan løse et kuldsejlet IT projekt i den ene styrelse, hvorfor skulle han så forsøge med et andet?

Blame-game.
Det er en fordel at være væk NÅR det ramler, idet der ikke er den store tradion for at gå efter personer som er smuttet, men som reelt har været med til at støbe de dårlige kugler.
Håbet her er vel at transportpolitik ikke har nær så stor bevågenhed som boligpolitik, som kan afgøre et valg (prøv at se forslag, som genere boligejere i en valgkamp....det findes ikke, for der er ikke stemmer i det). Altså: hvis han var blevet og NÅR vurderingssystemet fejler, så er der kæmpeballade i farvandet. Skulle det kikse med signalprogrammet, elektrificering etc....tja, lidt ballade bliver der, men slet ikke i samme størrelsesorden som med vurderingssystemet/boligejerene.

Men ja, jeg har bidt mærke i at han var med omkring 2007-2010 da signalprogrammet blev forberedt etc.
At han kommer tilbage 2013-17 er så der hvor forsinkelser etc. omkring signalprogrammet viser sig, men uden at det reelt erkendes.
Ligeledes bør han også kende til alle de falske forhåbninger omkring IC4.
Det passer nok departementschefen meget godt at have sådan en person tæt på sig....men jeg er ikke sikker på at det er godt for jernbanen.

Det passer nok departementschefen meget godt at have sådan en person tæt på sig....men jeg er ikke sikker på at det er godt for jernbanen.

Måske man skulle udskifte departementschefen samtidig - blot et forslag....

uret nulstilles, så der går længere tid før det opdages

Skatteforvaltningen
Transport-, Bygnings- og Boligministeriets departement
Transportministeriets depar-tement
Transportministeriets departement
Statsministeriet
Finansministeriets departement
EU-repræsentationen Bruxelles
Finansministeriets departement

det er vel Politisk releteret jobs

Bør vi ikke retfærdigvis give manden en chance før vi alle sammen dømmer ham (og nej, jeg er hverken i familie eller venner med ham)

Bør vi ikke retfærdigvis give manden en chance før vi alle sammen dømmer ham (og nej, jeg er hverken i familie eller venner med ham)

Hvorfor skal han behandles pænere end alle de andre, der arbejder i sektoren, bliver?

(duk og væk :-P )

..jeg er naturligvis enig.. :-)

Bør vi ikke retfærdigvis give manden en chance før vi alle sammen dømmer ham (og nej, jeg er hverken i familie eller venner med ham)

Selvfølgelig. Derfor kan man godt undre sig over valget af manden!

Men det er et klassisk eksempel på at systemet foretrækker en DJØF'er fremfor en med en faglig baggrund.

Gad vide om Panama kanalen Manhattenprojektet eller Pentagon var blevet bygget såfremt det havde været en DJØF'er i spidsen og ikke en militærperson med ingeniørmæssig baggrund.

Men det er tiden trend. Man taler bedst sammen når man har samme baggrund.

Men det er et klassisk eksempel på at systemet foretrækker en DJØF'er fremfor en med en faglig baggrund.

Denne 10 år gamle artikel beskriver meget godt denne 'Rip-Rap-Rup' effekt:

https://www.information.dk/indland/2010/03/djoefere-ansaetter-djoefere

Selvfølgelig. Derfor kan man godt undre sig over valget af manden!

Men det er et klassisk eksempel på at systemet foretrækker en DJØF'er fremfor en med en faglig baggrund.

Gad vide om Panama kanalen Manhattenprojektet eller Pentagon var blevet bygget såfremt det havde været en DJØF'er i spidsen og ikke en militærperson med ingeniørmæssig baggrund.

Hvordan er det så lige at en kødsnedker bliver ekspert på jernbaneforhold?

Mvh

CArsten

Selvfølgelig. Derfor kan man godt undre sig over valget af manden!

Men det er et klassisk eksempel på at systemet foretrækker en DJØF'er fremfor en med en faglig baggrund.

Gad vide om Panama kanalen Manhattenprojektet eller Pentagon var blevet bygget såfremt det havde været en DJØF'er i spidsen og ikke en militærperson med ingeniørmæssig baggrund.

Hvordan er det så lige at en kødsnedker bliver ekspert på jernbaneforhold?

Mvh

CArsten

Hvis du mener jeg er ekspert på jernbanen?
Nej - men jeg har en holdning til hvad mine skatteyderpenge kan og skal bruges, en interesse i at bedre fremkommelighedrn ind mod København bl.a. og så den opfattelse at skal man gøre noget/ ændre på forholdene- ja så skal man ikke blot tænke traditionelt og gammeldags.

Tag debatten om busser på Østbanen?
Om det er en god eller dårlig ide - ved det ikke. Men det har erobret pressen, fået politikere til at udtale sig og skabt en lokal "folkebevægelse".

Tilsvarende kan det nye indspark om S-tog og ny tunnel måske blive en øjenåbner.

Med andre ord - der er brug for at tænke ALLE mulige seancer ind i snakken om fremtidens trafik.

At nogle så føler sig trådt over tæerne eller hvad de nu gør - bare ærgerligt for dem! ;-)

Nej - men jeg har en holdning til hvad mine skatteyderpenge kan og skal bruges, en interesse i at bedre fremkommelighedrn ind mod København bl.a. og så den opfattelse at skal man gøre noget/ ændre på forholdene- ja så skal man ikke blot tænke traditionelt og gammeldags.

Hvorfor så ikke prøve på at løse "root cause", fremfor at klistre det til med gaffatape?
Fremkommeligheden ind mod København kan nemt løses.

Flyt arbejdspladser væk fra København og hovedstadsområdet. Det vil også mindske behovet for udligningsordning og lignende lappeløsninger.

Nej - men jeg har en holdning til hvad mine skatteyderpenge kan og skal bruges, en interesse i at bedre fremkommelighedrn ind mod København bl.a. og så den opfattelse at skal man gøre noget/ ændre på forholdene- ja så skal man ikke blot tænke traditionelt og gammeldags.

Hvorfor så ikke prøve på at løse "root cause", fremfor at klistre det til med gaffatape?
Fremkommeligheden ind mod København kan nemt løses.

Flyt arbejdspladser væk fra København og hovedstadsområdet. Det vil også mindske behovet for udligningsordning og lignende lappeløsninger.

Lad de der kan, arbejde hjemmefra.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Nej - men jeg har en holdning til hvad mine skatteyderpenge kan og skal bruges, en interesse i at bedre fremkommelighedrn ind mod København bl.a. og så den opfattelse at skal man gøre noget/ ændre på forholdene- ja så skal man ikke blot tænke traditionelt og gammeldags.

Hvorfor så ikke prøve på at løse "root cause", fremfor at klistre det til med gaffatape?
Fremkommeligheden ind mod København kan nemt løses.

Flyt arbejdspladser væk fra København og hovedstadsområdet. Det vil også mindske behovet for udligningsordning og lignende lappeløsninger.

Lad de der kan, arbejde hjemmefra.

Som politibetjente, fængselbetjente, ekspedienter, sygeplejersker, lokofører, bygningsarbejder, renovationsfolk, etc.
Fin ide.
Jeg er bange for at der ikke er meget mere at hente på det område!
Men lokoføreren hos S-tog kan snart se frem til "hjemmearbejde"!

Lad de der kan, arbejde hjemmefra.

Som politibetjente, fængselbetjente, ekspedienter, sygeplejersker, lokofører, bygningsarbejder, renovationsfolk, etc.
Fin ide.
Jeg er bange for at der ikke er meget mere at hente på det område!
Men lokoføreren hos S-tog kan snart se frem til "hjemmearbejde"!

Tænk nu lidt ud af boksen. Netop København har rigtig mange videnarbejdspladser hvor man netop ikke behøver fysisk at sidde et bestemt sted. Hele centraladministrationen, pengeinstitutterne, konsulenthusene etc etc behøver ikke at køre til det centrale København, for at sidde foran hver sin skærm og skrive e-mails til hinanden. Telekonferencesystemer som CISCOs Webex gør det muligt at mødes over nettet. Det fungerer. Jeg gør det. Hver dag.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Lad de der kan, arbejde hjemmefra.

Som politibetjente, fængselbetjente, ekspedienter, sygeplejersker, lokofører, bygningsarbejder, renovationsfolk, etc.
Fin ide.
Jeg er bange for at der ikke er meget mere at hente på det område!
Men lokoføreren hos S-tog kan snart se frem til "hjemmearbejde"!

Tænk nu lidt ud af boksen. Netop København har rigtig mange videnarbejdspladser hvor man netop ikke behøver fysisk at sidde et bestemt sted. Hele centraladministrationen, pengeinstitutterne, konsulenthusene etc etc behøver ikke at køre til det centrale København, for at sidde foran hver sin skærm og skrive e-mails til hinanden. Telekonferencesystemer som CISCOs Webex gør det muligt at mødes over nettet. Det fungerer. Jeg gør det. Hver dag.

Selvfølgelig du har ret hvis vi tager udgangspunkt i dit vidensniveau og så opefter. Så er der vel flere hundrede tusinde arbejdspladser hvor man kunne arbejde hjemmefra og sikken mange tomme bygninger der vil være i det centrale København!

Sorry - kunne ikke dy mig! ;-)

Jeg tror potentialet for hjemmearbejdspladser er ved at bære udtømt. Så mange flere som endnu ikke har en aftale om hjemmearbejde tror jeg ikke der er.

Ydermere forsvinder rigtig mange af disse arbejdspladser indenfor de næste 10-20 år. AI (kunstig intelligens) kommer til at overtage rigtig mange sekretæropgavet, arbejde som nyuddannede jurister vil også kunne varetages af AI. Opgaver som økonomer typisk varetager i starten af deres karriere vil nok også forsvinde.

I det mindste hvis vi skal følge udviklingen som det forventes i USA jvf en konference omkring AI som blev afholdt i Washington dc i september 2019.

Indenfor mit eget felt er der netop kommet kikkertudstyr som selv kan udpege mulige polypper i tyktarmen. Om få år skal skopet kun føres over til tyndtarmen og trækkes langsomt tilbage mens man tager en kop kaffe.
Så fortæller udstyret selv om der er en polyp og formentlig om den bør fjernes.

Tag COOP og indkøb. Med deres app hvor du selv scanner og betaler med din smartphone, forsvinder mange medarbejdere i butikkerne.
Næste skridt bliver sikkert robotter som fylder varer på hylderne.

Så ja. Vi kan gøre som mange politikere ynder. Læne os tilbage og afvente at udviklingen løser bores problemer!

Med andre ord - der er brug for at tænke ALLE mulige seancer ind i snakken om fremtidens trafik.

Med seance mener du så:
1) møde eller arrangement for en sluttet kreds
2) lukket sammenkomst hvor der praktiseres spiritisme, åndemaning el.lign.
3) det at sidde model for en kunstner

--
- busser når det er billigst

Med andre ord - der er brug for at tænke ALLE mulige seancer ind i snakken om fremtidens trafik.

Med seance mener du så:
1) møde eller arrangement for en sluttet kreds
2) lukket sammenkomst hvor der praktiseres spiritisme, åndemaning el.lign.
3) det at sidde model for en kunstner

Trykfejl eller mangel på korrektur. ;-)
Det skulle have stået scenarier og ikke seancer.
Forstår din frustation - men vil anbefale at du selv afholder en spirituel sammenkomst! :-D

Med andre ord - der er brug for at tænke ALLE mulige seancer ind i snakken om fremtidens trafik.

Med seance mener du så:
1) møde eller arrangement for en sluttet kreds
2) lukket sammenkomst hvor der praktiseres spiritisme, åndemaning el.lign.
3) det at sidde model for en kunstner

Trykfejl eller mangel på korrektur.
Det skulle have stået scenarier og ikke seancer.
Forstår din frustation - men vil anbefale at du selv afholder en spirituel sammenkomst!

Jeg er ikke frustreret og har ikke brug for en Sitzung. Dette forum er vel så tæt på åndemaneri som man kan komme

--
- busser når det er billigst

Selvfølgelig. Derfor kan man godt undre sig over valget af manden!

Kender ham ikke, men det gør du ret indgående kan jeg forstå.

Men det er et klassisk eksempel på at systemet foretrækker en DJØF'er fremfor en med en faglig baggrund.

Djøficering! Bøh!

Nu ved jeg ikke hvad du forestiller dig direktøren for Banedanmark laver, men han render næppe rundt med ekstra ECTS baliser under sporspærringerne i Thy.

Gennem de senere år har "fagligheden" i DSB og Banedanmark ført til to af de, uden sidestykke, største skandaler i nyere tid - så det kan vel næppe undre at der bliver sat en stopper for det cirkus.

Gad vide om Panama kanalen Manhattenprojektet eller Pentagon var blevet bygget såfremt det havde været en DJØF'er i spidsen og ikke en militærperson med ingeniørmæssig baggrund.

Leslie Groves var ikke ingeniør, han fik en militær lederuddannelse på West Point.

Men det er tiden trend. Man taler bedst sammen når man har samme baggrund.

Kom nu videre... Tænk hvis Banedanmark, i fremtiden, kunne betjene både pind og lort uden at ødelægge begge mens budgettet overskrides med 500%.

Peter Jonasson er udpeget som ny direktør for anlægsdivisionen i Banedanmark.

Han kommer fra en stilling som økonomi- og planlægningsdirektør, hvor han de seneste fire år har haft til opgave at styrke økonomi-, indkøbs- og planlægningsarbejdet samt løfte den digitale transformation af Banedanmark på tværs af organisationen.

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Ny administrerende direktør i Banedanmark (Generelt)