Åbning af Favrholm udskydes til december 2023 (Jernbanen i dag)
Med håb om at ombygning af Hillerød kan komme med i projektet.
FAA: Ny S-station udskydes to år
(Også trykt i længere version i Frederiksborg Amts Avis i dag).
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Med håb om at ombygning af Hillerød kan komme med i projektet.
FAA: Ny S-station udskydes to år
(Også trykt i længere version i Frederiksborg Amts Avis i dag).
Det giver vel meget god mening.
Udbygningen af Hillerød St. betyder vel at der kommer til at være 5. minutsdrift? (Altså at Holte-linjen forlænges).
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Udbygningen af Hillerød St. betyder vel at der kommer til at være 5. minutsdrift? (Altså at Holte-linjen forlænges).
.
Det kræver lidt mere end en ændring af køreplanen .......
--
Svend
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Udbygningen af Hillerød St. betyder vel at der kommer til at være 5. minutsdrift? (Altså at Holte-linjen forlænges).
.
Det kræver lidt mere end en ændring af køreplanen .......
Ja det kræver en ombygning som der står noget om her: https://www.bane.dk/da/Borger/Baneprojekter/Kommende-baneprojekter/Opgradering-af-Hille...
Men ellers så undrer jeg mig over at det kræver en ombygning? Der er vel ikke nogen forskel på Hillerød St. og Ny Ellebjerg St. For på Ny Ellebjerg St. kan der vendes hvert 5. minut (især med CBCT). I et scenarie med store forsinkelser kunne togene bare vende i Holte i stedet for Hillerød.
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Udbygningen af Hillerød St. betyder vel at der kommer til at være 5. minutsdrift? (Altså at Holte-linjen forlænges).
.
Det kræver lidt mere end en ændring af køreplanen .......
Ja det kræver en ombygning som der står noget om her: https://www.bane.dk/da/Borger/Baneprojekter/Kommende-baneprojekter/Opgradering-af-Hille...
Men ellers så undrer jeg mig over at det kræver en ombygning? Der er vel ikke nogen forskel på Hillerød St. og Ny Ellebjerg St. For på Ny Ellebjerg St. kan der vendes hvert 5. minut (især med CBCT). I et scenarie med store forsinkelser kunne togene bare vende i Holte i stedet for Hillerød.
Det kræver også en del mere materiel - materiel der ikke findes før nyt er planlagt, projekteret, bestilt, bygget og leveret. Det er vi ikke engang tæt på i 2023
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Det kræver også en del mere materiel - materiel der ikke findes før nyt er planlagt, projekteret, bestilt, bygget og leveret. Det er vi ikke engang tæt på i 2023
...medmindre man selvfølgelig "bare" køber nogle nye "normale" S-tog til at supplere flåden, og dermed sætter den førerløse udviklingsidé på pause 
Om det så lige kan nås til 2023 er en anden sag, men fjerner du "planlagt" og "projekteret" fra ovenstående, kan det resterende (inkl. EU licitation) forventeligt klares indenfor 3-4 år. Aktuelle udbud i andre lande kører lige nu med leveringstider i 2022 (kendt materiel) og 2023 (Nye materieltyper)
Lasse
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Det kræver også en del mere materiel - materiel der ikke findes før nyt er planlagt, projekteret, bestilt, bygget og leveret. Det er vi ikke engang tæt på i 2023
...medmindre man selvfølgelig "bare" køber nogle nye "normale" S-tog til at supplere flåden, og dermed sætter den førerløse udviklingsidé på pauseLasse
Der bliver frigivet material (og lokoførere) når der man begynder med at have førerløse S-tog. For Ringbanen starter først fordi den er isoleret fra de andre linjer og den er simpel. Det er vel ikke urealistisk at dette er tilfældet om 3-4 år.
Åbning af Favrholm udskydes til december 2023
Det kræver også en del mere materiel - materiel der ikke findes før nyt er planlagt, projekteret, bestilt, bygget og leveret. Det er vi ikke engang tæt på i 2023
...medmindre man selvfølgelig "bare" køber nogle nye "normale" S-tog til at supplere flåden, og dermed sætter den førerløse udviklingsidé på pause
Der bliver frigivet material (og lokoførere) når der man begynder med at have førerløse S-tog. For Ringbanen starter først fordi den er isoleret fra de andre linjer og den er simpel. Det er vel ikke urealistisk at dette er tilfældet om 3-4 år.
Det frigiver vel kun materiel, hvis der bliver anskaffet nyt til den førerløse drift.
Og så er regnestykket jo, hvad der er klogest på lang sigt: Anskaffe flere af de nuværende, som kan sættes i drift umiddelbart og på hele nettet - eller anskaffe ny type med de risici både økonomisk og tidsmæssigt, det så giver..
