Også interessant at "Førerløse S-tog" ikke er med, trods en politisk aftale (og fortsat flertal).

JH

.
Mon ikke fordi det er DSB, der står for det projekt pt.
Selve hastighedsopgraderingen ("fjernelse af knaster"), som er del af samme forlig, er med.

Poul

Et par af tingene troede jeg var opgivet,
Bla. S tog til Roskilde.
Lige som doble. Spor Køge-køge nord, var noget dette forum lege med tanken om.

S tog Nordhavn st. , og andre ting kunne jeg ønske blev taget sammen med andre ting. Når man er igang. Her, i forbindelsen med Metro eller nyt signal system. Mener når man nu er i gang med at chikanere kunderne.

PS. Har nu holdt i Køge ved Nordhavn et par gange, har svært ved at se banen blive genetableret så Østerport lersøen bliver muligt. Der er en elevator og stødtemur i beton.
Set fra bilen af altså

Det yderste af de to spor kan sagtens lægges over pladsen uden om elevator, støttemur og trappe ned til metroen. Men man skal bryde den nye forplads helt op og lave den til spor, og det er næppe noget, man sikkerhedsmæssigt vil være ret glade for. Så jeg tror heller ikke på vi ser det igen.

Sporet kommer igen i 2021. Det skulle være kædet sammen med en fornyelse af sporet. Og nedlæggelse kræver en beslutning via et lov. Og det er mig bekendt ikke på vej.

Lige præcis dobbeltsporsudbygning Tinglev-Padborg er der for nylig truffet beslutning om, at der skal laves en beregning af anlægsomkostninger for: https://jv.dk/artikel/beregning-af-s%C3%B8nderjysk-dobbeltpor-s%C3%A6ttes-i-gang

MVH; Lars

.
Hmmm, den beslutning havde jeg glemt, en erindringsforskydning.

Så ifølge artiklen havde venstre m.fl. afsat milliarder (ikke millioner!) til dobbeltspor Tinglev-Padborg.

Når jeg kigger i den tidligere regerings 2030 plan (112 mia. kr.), så kan jeg ikke finde en kr afsat til den strækning. End ikke til en forundersøgelse. (Befinder JydskeVestkysten sig i et Venstre domineret område? )

Vil nogen venligst hjælpe mig?

Godt nok afsatte man i 2030 planen 2,1 mia. kr. til hastighedsopgraderinger, hvor det bedst kunne betale sig. Men det var alene til at dække togfondprojektet "Hastighedsopgradering af regionalbanerne", så DF kunne sige at de havde opfyldt Togfonden fase 1 (Hvilket de højlydt gjorde, det er nemlig ikke rart at blive beskyldt for forligsbrud). Men det var da påfaldende at det i 2030 planen var beskrev i så vage vendinger, at de senere kunne anvende pengene andre steder end lige projekterne i Hastighedsopgradering af regionalbanerne. Men man kan som bekendt ikke anvende penge to gange, og dermed bør man heller ikke fremture med at bruge de samme penge til to forskellige ting. Eller som der står i artiklen: " I Venstre går vi op i, at pengene passer, ........".

https://www.regeringen.dk/media/6531/aftale-om-et-sammenhaengende-danmark-investeringsp...

Poul