I forbindelse med den kommende plan, hvor vi taler super lyn.
Så tænkte jeg. Findes der en officielle beskrivelse af de typer vi normalt snakker om
Regional tog
Intercity tog
Lyn tog
Super lyn tog
Det er vel dem vi bruger i dag?? Nationalt.
Ved godt så har der være ekspres tog, ildtog, nat tog.
Personligt definitioner er også velkommen.
Ved godt så har der være ekspres tog, ildtog, nat tog.
Personligt definitioner er også velkommen.
Ildtog vil jeg godt nok fravælge, mens et iltog skal være velkomment 
Ved godt så har der være ekspres tog, ildtog, nat tog.
Ildtog vil jeg godt nok fravælge,
Det er vel bare et andet navn for skinneslibetoget..
Smiler
Ja det er rigtigt.
Men har der ikke være en form for hurtig tog. Ved det navn?
Smiler
Ja det er rigtigt.
Men har der ikke være en form for hurtig tog. Ved det navn?
Jo, iltog står i retskrivningsorrdbogen på side 342, og betyder eksprestog.
af Thomas Boberg Nielsen 
, Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 8/7 2020, 14:21 (1380 dage siden) @ Niels Munch
Iltog: https://ordnet.dk/ddo/ordbog?query=iltog
Eksprestog: https://ordnet.dk/ddo/ordbog?query=eksprestog
Og så skulle vi måske tilføje, at begrebet "hurtigtog" er en samlebetegnelse for iltog og eksprestog.
M.v.h.
Thomas
I forbindelse med den kommende plan, hvor vi taler super lyn.
Så tænkte jeg. Findes der en officielle beskrivelse af de typer vi normalt snakker om
Personligt definitioner er også velkommen.
Så lad min bringe en helt personlig definition
Type 1: Et tog, som kun betjener de største byer: Lyntog, eller i timeplanen "superlyn".
Type 2: Et tog, som betjener de større byer, typisk købstæderne: IC-tog.
Type 3: Et tog, som betjener alle byer, også landstationerne: Regionaltog.
Type 4: Et tog, som forbinder større byer med forstæder og mindre omegnsbyer. På eget banenet: S-tog og lokal-tog (og Aarhus Letbanes ydre strækning). På det almindelige banenet: Nærbanetog.
Type 5: Et tog, som kører indenfor større byer: Metrotog og Letbanetog.
Efter denne definition kan et tog godt skifte type undervejs. Lyntoget København-Frederikshavn kører som lyntog til Fredericia, som IC-tog Fredericia-Aalborg og som regionaltog Aalborg-Frederikshavn. (I øjeblikket er det midlertidigt erstattet af regionaltog Aalborg-Frederikshavn.) Lyntoget kører også som regionaltog Aarhus-Struer og Vejle-Struer. IC-toget kører som IC-tog København-Arhus, som regionaltog Aarhus-Skørping, og som nærbanetog Skørping-Aalborg.
At togene skifter type undervejs kan godt være hensigtmæssigt.
Generelt har man på det almindelige banenet næsten altid haft tre togtyper: type 1-2-3. I oplægget til timeplanen har man tilsyneladende forsøgt at reducere det til to togtyper: type 1 og 3. Det er nok ikke realistisk...
Det virker som gode definitioner.
Men hvordan afspejler de enkelte typer sig i materiel, eller ee det ligegyldigt?
Vi må dog konstatere at da DSB lancerede deres Fremtidens Tog, var det "samme tog til alt trafik". Det holdt så ikke så længe.
JH
Vi må dog konstatere at da DSB lancerede deres Fremtidens Tog, var det "samme tog til alt trafik". Det holdt så ikke så længe.
JH
Når alle Fremtidens Tog er leveret i 2030, vil der på F&R i store træk være to togtyper: Eltogsæt og EB+DD. Nye vogne vil primært betjene tysklandstrafikken, og derfor holder jeg dem ude af ligningen.
I Jylland og på Fyn vil man derfor fra 2030 primært møde eltogsæt (regional, IC og ICLyn) og på Sjælland eltogsæt (regional, IC og ICLyn) og DD (regional).
Så det er stadigvæk langt hen ad vejen (på den lange bane 
) planen, at 'one size fits all'.
Så man må vænne sig til, at det fremover bliver standsningsmønsteret og aviser, snack mv. der differentierer, om det er regional, IC eller ICLyn. Og ikke så meget materiellet.
