Der gøres klar til udvidelse af Sydbanen på Lolland

Nu går Banedanmark i gang med forberedelserne til at sende den sidste del af Sydbanen, mellem Nykøbing F og Holeby, i udbud for at indhente tilbud på projektet.
Man satser på at udbyde arbejdet i licitation i starten af 2021 , en forventet anlægstid på op til tre år og indvielse i 2024. Måske bliver udvidelsen af Kong Christian IX bro noget af det første arbejde som bliver udført.
I øvrigt bliver projektering og design udbudt som selvstændig opgave, da man åbenbart har haft mindre gode erfaringer på den sjællandske del hvor entreprenørerne selv klarede hele projektet fra tegnebræt (eller i vores tid CAD) over byggearbejde til aflevering til bygherren.

Link: https://folketidende.dk/Lolland/Goer-klar-til-Lollands-Femernbane/artikel/563448

Man satser på at udbyde arbejdet i licitation i starten af 2021 , en forventet anlægstid på op til tre år og indvielse i 2024. Måske bliver udvidelsen af Kong Christian IX bro noget af det første arbejde som bliver udført.

Det er Kong Frederik d. IX's bro.

Hilsen
Niels

Man satser på at udbyde arbejdet i licitation i starten af 2021 , en forventet anlægstid på op til tre år og indvielse i 2024. Måske bliver udvidelsen af Kong Christian IX bro noget af det første arbejde som bliver udført.

Det er Kong Frederik d. IX's bro.

Hilsen
Niels

Nåh ja, det har du ret i; jeg ved ikke hvad pokker jeg tænkte på da jeg skrev det indlæg.
Jeg er spændt på at se hvordan man vil lave kørestrøm på en klapbro, når nu der fra lokal side er stillet krav om at broen stadig skal kunne åbnes. Der har også på et tidspunkt været et forslag om at bygge en tunnel af flere grunde: 1. Guldborg Sund er relativt lavvandet (ud fra jeg har kunnet finde oplysninger om), så ramper og opkørsler hhv nedkørsler behøver ikke at være flere kilometer lange. 2. Det frygtes at der kan blive gnidninger mellem jernbanetrafik og skibstrafik, navnlig hvis der skal køres op mod 20 tog i timen. Det bliver spændende at følge projektet fremover.

"op til 20 tog i timen"

Løselig hovedregning giver derfor : tog hvert 3. minut :-)

Nykøbing vokser, udvikling, så S tog.....

--
Lars Madsen
Trinbræt Biltris

Nykøbing vokser, udvikling, så S tog.....

Uha da ... i så fald bliver det næste sikkert en Letbane ;-)

"op til 20 tog i timen"

Løselig hovedregning giver derfor : tog hvert 3. minut

Løselig hovedregning giver også: tog hvert 6. minut på hvert spor, så der bliver rigelig luft til st åbne broen ind i mellem. Det er jo heller ikke en naturlov, at togene skal køre med ens mellemrum.

2 tog til Nakskov
2 godstog til Tyskland
2 persontog til Lübeck/Hamborg

Hver vej - giver i alt 12.

2 tog til Nakskov
2 godstog til Tyskland
2 persontog til Lübeck/Hamborg

Hver vej - giver i alt 12.

JH

Og da der kommer dobbeltspor så kan det teoretisk klares med 6 overkørsler af de 2 broer!
Såfremt de forskellige tog du omtaler kører over samtidigt ;-)

--
[image]

2 tog til Nakskov
2 godstog til Tyskland
2 persontog til Lübeck/Hamborg

Hver vej - giver i alt 12.

JH

Og da der kommer dobbeltspor så kan det teoretisk klares med 6 overkørsler af de 2 broer!
Såfremt de forskellige tog du omtaler kører over samtidigt

Som i det der i fagsprog kaldes vekselsporkørsel? Jeg mindes at have set en video med netop dét scenarie, og at der ikke er nogen transversal mellem de to hovedspor før et stykke syd - sydvest for Nykøbing F Vest (forgreningsstationen på Lolland). Så det tyder på at Lollandsbanen bliver nærmest tvunget til benytte det eksisterende (nordlige) spor, og umiddelbart nok kommer til at benytte spor 1 eller 2 i Nykøbing; dog har jeg bemærket at den sydlige udfletning i Nykøbing vil give adgang til samtlige perronspor til/fra samtlige strækningsspor.

2 tog til Nakskov
2 godstog til Tyskland
2 persontog til Lübeck/Hamborg

Hver vej - giver i alt 12.

JH

Og da der kommer dobbeltspor så kan det teoretisk klares med 6 overkørsler af de 2 broer!
Såfremt de forskellige tog du omtaler kører over samtidigt

Og man lavede en aftale i sommers om, at broen kun skulle åbne op til 4 gange dagligt, og kun i sommersæsonen - altså mellem 1. april og 15. september.

I aftalen står der også, at det er Banedanmark, der bestemmer, hvornår broen åbnes - så der er slet ingen problemer og alle er glade.

https://www.tv2east.dk/skal-broen-over-guldborgsund-lukke-i-altid/sejlere-kan-aande-let...

Det er jo heller ikke en naturlov, at togene skal køre med ens mellemrum.

Måske ikke, men de fleste persontog kører på faste minuttal; på Lollandsbanen 1 tog pr 30 minutter i dagtimerne på hverdage, 1 tog pr 60 minutter om aftenen samt weekend og helligdage.

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Der gøres klar til udvidelse af Sydbanen på Lolland (Generelt)