Nogen der kender Plan B i forløbet? Trafikken skulle da hurtigst muligt i gang igen!

Plan B er vist at køre dem på vejen som en lastvogn.

/R

At stoppe al trafik med lommevogne er en overreaktion. Indtil i dag er der jo kun en enkelt operatør som har haft problemer med at trailerne ikke er låst fast til lommevognen. Jeg er enlig med Svend Brandt i at det ikke bør gå ud over de andre operatører.

Et stort antal tunge trailere på de danske landeveje er ensbetydende med en forøget risiko for uheld der. Så jeg håber at Transportministeren snart åbener for de operatører som indtil nu ikke har haft probelmer med at få låst trailerne fast til lommevognene.

Nogen der kender Plan B i forløbet? Trafikken skulle da hurtigst muligt i gang igen!

Plan B er at få så meget af transitgodset mellem Tyskland og Sverige frem.

Jeg har set at Hector Rail fortsat kører tog gennem Danmark, men udelukkende med containere, veksellad og tankcontainere.

Jeg var i Trelleborg lørdag hvor jeg så Hector Rail både ankomme og afgå med heltog til og fra havnen dernede, så noget af godset finder bare andre veje uden om Danmark på turen mellem Sverige og kontinentet.

TX Logistik så jeg også ankomme til Trelleborg med et af de trailertog der normalt kører gennem Danmark, så det er heldigvis ikke alt der ryger ud på de europæiske veje.

Kære Ove Nygaard, den yngre!

Ja, vi "sidebanedommere" sidder jo og "hopper i stolen" for at få gang i transporterne igen. Havarikommissionen er i gang og har et omfattende materiale fra den skrækkelige ulykke i 2019. Hvis det er påbuddet om at være omhyggelig ved håndteringen på afgangsterminalen (Høje Taastrup), er det vel virksomhedens ansvar, og der skal måske noget (mere) "synlig ledelse til", hvad ved jeg?

Bedste hilsener og håb om en snarlig og forsvarlig løsning.

Ove Nygaard, d Æ, af Erritsø