Ja ja gammelt nyt.. Det er losningen i dag der er sovet til..

Det står længere nede i tråden - 5. nederste linie.

M v h
Peter L

Ja ja gammelt nyt.. Det er losningen i dag der er sovet til..

Hvis du bladrer ned gennem tråden til dagens indlæg, vil du se, at jeg er blevet belært om, at DSB har lagt billeder fra lo(d)sningen i Grenaa på såvel Facebook som Twitter, og selv jeg, der ikke har konto de steder, kunne se dem.

I øvrigt er Grenaa Havn vist hegnet ind efter nutidens regler.

M.v.h.
Niels

I 2019 vendte et T44 diesellokomotiv fra Israel “hjem” til Sverige.

Nemlig dette: https://www.svenska-lok.se/motor_solo.php?s=442&lokid=3142 .

Om Israels jernbaner, se: https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A6%D7%99%D7%95%D7%93_%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%93_%D7%91%... .

M.v.h.
Niels

Hey, jeg fik et par billeder af det på vej ind på værkstedet i Augustenborggade.

Tak for det. Blev togsættene sænket ned på nogle boggier på værkstedet?

Det nåede jeg desværre ikke at se da jeg desværre ikke havde mulighed for at være der så længe

Selvfølgeligt mener jeg 460. Jeg synes bare at det er ærgerligt at se en motorvogn og et par mellemvogne bare gå til.

https://www.google.dk/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.bahnbilder.de%2Fbild%2Fdeutsch...

Apropos at sove i timen. Havde denne fætter ikke været god for jernbanemuseet som reservedel for MA 470. Det er kun 1 år siden den blev skrottet i Tyskland. Æv synes jeg.

Du mener vel MA 460? Er den stadig i drift? Hvis de bare har den udstillet, behøver de vel ikke reservedele…

Det er lidt svært at se på billedet, men det ligner den version med gasturbinemotor. Så har den ikke så mange relevante stumper. Desuden er DJM's lyntog listet som museumsgenstand, og kørsler med den (nå den ellers er køreklar) er planlagt til at være minimal. Folkene ved DJM er nok klar over at det er noget mere besværligt at holde en MD650 motor i live end en EMD567.