Jeg synes jeg tidligere har læst noget om at Vejdirektoratets analyser ofte overvurderer den interne rente i nyanlæg af veje, og undervurderer den tilsvarende af jernbane. Noget med at det undervurderer effekten af 'induced demand'.

Tilføjelse: Men når nu der er tale om en ren regionaltunnel uden plads til hverken fjerntog eller godstog, giver det jo bedre mening at jernbanetunnelen er samfundsøkonomisk dårlig.