Hvad sker der med de 4 sæt som midtjyske har , når de får nye batteritog

Helt officielt er det stadig kun meningen at Vemb-Lemvig-Thyborøn skal have batteritog. Men nedestående artikel antyder at staten åbenbart også er med på at købe batteritog til Holstebro-Skjern, men hverken Midtjyske Jernbaner eller Transportministeriet har meldt noget helt officielt ud endnu. Hvor Desiro togene så skal køre er nok for tidligt at spå noget om.

Udbudsmaterialet er endnu ikke sendt ud.

https://www.lemvig.dk/kommunen/nyhedsarkiv/nyhedsarkiv-2/fordobling

Hvad sker der med de 4 sæt som midtjyske har , når de får nye batteritog

I forbindelse med udbuddet var der nogle overvejelse om optioner, som kræver ekstra togsæt. Jeg ved ikke om man kan kalde optionerne efter kontrakten er indgået, men hvis begge parter har en interesse i at sætte flere togsæt i drift skal man jo nok kunne lave en aftale.

Så vidt jeg lige kan se så:
De 12 første togsæt der var ejet af Angel Trains blev i 2020 frikøbt af DSB hvorefter Arriva købte dem af DSB. Midtjyske Jernbaner har så købt 4 af disse af Arriva.
4 togsæt var ejet af DSB og 4 togsæt var ejet af Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. De er alle solgt til Arriva.

Mange tak for svar.

Jeg prøver lige at forstå sammenhængen om ejerskab.

Blev de otte togsæt, der blev anskaffet i 2010 købt direkte af DSB hos Siemens?

Eller var det allerede i 2010, at Transportministeriet købte fire af togsæt?.

Hvad er grunden til, at Transport-, Bygnings- og Boligministeriet er kommet ind som ejer af fire togsæt?

DSB købte otte togsæt hos Siemens i 2010.

DSB, Midtjyske Jernbaner og Midttrafik indgik i 2012 en aftale om samdrift på Grenaabanen og Odderbanen. Transportministeriet købte fire togsæt i 2013 af DSB til brug for samdriften på Grenaabanen og Odderbanen.
I 2020 frikøbte DSB 12 togsæt af Angel Trains, hvorefter de blev solgt til Arriva sammen med de fire togsæt der var ejet Transport-, Bygnings- og Boligministeriet og de fire togsæt, der var ejet af DSB. Det skete i forbindelse med overdragelse af driften på Svendborgbanen og regionaltogtrafik i Midt- og Vestjylland fra december 2020.