Tinglev - Tønder banen var også meget lige. Jeg har gået turen igennem, og udover kurverne ved udgangsstationerne var der kun en ret beskeden kurve ved Søllingvrå

Der er også en kurve i Bylderup. Du kan ane den på vejen som løber parallelt med banen.

https://www.google.com/maps/@54.9426759,9.1060446,3a,75y,62.88h,82.44t/data=!3m6!1e1!3m...

Og en kurve øst for Jejsing, om end den er ekstremt svag og lettest kan findes hvis du trækker en målestreg på kortet og zoomer ind. (Højreklik > mål distance).

Skagensbanen nord for Ålbæk har et lige stykke på lidt over 11 km. Før omtalt som den længste rette bane i kongeriget.

11,6 km, men de består faktisk af to segmenter på hhv. 3,2 og 8,4 km. Der er en kurve ved Hotel Hvideklit 600 m syd for Bunken station.

Kan man så køre 350 km/h på den?

Mellem Holstebro og Vemb, Vemb og Ringkjøbing er der også nogle lange lige strækninger.

Herning og Brande er pænt lige....

det længste retlinede strækningsafsnit uden kurver fandtes mellem Næstved og Dalmose, og det var vel omkring 14-15 km.

Det er knap 16 km. Har formentlig været rekorden.

Hvis man lige ser bort fra at Høje Taastrup station ligger midt på, så er Glostrup til Hedehusene også omkring 11,7 km snorlige.

Høje Tåstrup har ingen kurver hvis man følger spor 2 og 3. Men Tåstrup har kurver, både til den ene og anden side. Måske har banen engang været helt lige her. Det kan se ud som om stationsområdet er forskudt lidt mod nord.

Så vidt jeg kan se er strækningen mellem Lille Skensved (Naurbjergvej) og Roskilde (Dyrskuepladsen) den længste lige strækning. Pga. sporskiftets layout ved Havdrup station (især sydlige ende) slipper man dog ikke for en tur 1-2 meter til højre og venstre igen, og igen ganske svagt på Gadstrup station, men jeg ved ikke om det kan kaldes kurver. Den rette linje er stadig inden for sporområdet, men uden for skinnekant.

Hvad gælder veje, er Roskildevej overordnet set lige fra Damhuskroen til jernbanebroen i Roskilde (24 km), men har altid haft lette kurver til hver side i Glostrup og ved Vestvolden. Senere er den flyttet nogle steder pga. krydsninger med motorveje og jernbanebroen i Hedehusene.

Den gamle hovedvej Nørresundby-Hjørring har været helt lige mellem Tylstrup og et sted øst for Vrå, ca. 16 km, men der er kommet en omfartsvej et sted og forskydning pga. en rundkørsel et andet sted.

Den gamle hovedvej Køge-Vordingborg er helt lige på 2 x 16 km, og en ganske svag kurve herimellem.

Så de gamle chausséer anlagt i 1700-1800-tallet overgår jernbanerne, men veje kan også nemmere gå tværs over bakker.