Sidstnævnte er den egentlige årsag. Vi skal have folk til at bruge rejseplanen, så de ikke står med en trykt køreplan, og så kører toget alligevel ikke som planlagt fx pga. driftsuorden.

HVIS jeg nu var daglig pendler enten til arbejde eller fritidsaktiviteter om aftenen som jeg skulle jeg hjem fra, så ville jeg da hade at skulle tjekke rejseplanen hver evig eneste gang jeg skulle med toget. Derfor vil det i mine øjne være logisk der var et fra/til tidspunkt, i stedet for bare sent om aftenen. i sådan en besked. Og især når det kun er et tog burde der stå afgangen fra x by kl. xx:xx...

Og ja så skal det være ensartet osv... Men altså. Når alt skal være ens så bliver det dårligt... Tænk hvis alle mennesker var ens og alle ville være frisører, hvem fanden skulle så udrede vores sygdomme? Eksempelvis.

Standarder kan være godt nok, men man skal også erkende når der er ting der faktisk er bedre at afvige fra standarden...

Det er min personlige mening, og ikke kun til trafikinformation, men til alt :)

Nu skal vi passe på ikke at gøre det hele meget vanskeligere, end det egentlig er.

Hvis du i dit tænkte eksempel er pendler, kan du med overskriften 'sent om aftenen' ret hurtigt se, om det berører dit rejsemønster som pendler (hvis du fx pendler morgen og eftermiddag). Så er der ingen grund til at slå op i rejseplanen. Så kan du trygt gå i seng. Hvis du derimod vågner op og får en push-besked på din mobil, der siger 'DRIFTSFORSTYRRELSER' på S-togstrafikken, og du rent faktisk pendler med S-toget, ville jeg på det kraftigste anbefale dig at tjekke rejseplanen.

Jeg kan slet ikke følge dig i, at det bliver dårligt, når man bruger samme standard. Undersøgelser viser, at langt de fleste rejsende ønsker relevant, præcis og hurtig information. Ikke en lang køreplan for noget, der slet ikke er relevant for dem.

Du må så hjertens gerne have den mening, at alt ikke skal være ensartet. Men er vi fx ikke enige om, at proceduren for kontrolafgifter og rejsetidsgaranti skal være ud fra samme principper (dvs. ensartet). Eller skal vi forskelsbehandle kunderne, så det hele ikke er ensartet? Jeg må bare være ærlig og indrømme, at jeg ikke rigtig kan se, hvor du vil hen med din argumentation.

Sidstnævnte er den egentlige årsag. Vi skal have folk til at bruge rejseplanen, så de ikke står med en trykt køreplan, og så kører toget alligevel ikke som planlagt fx pga. driftsuorden.

HVIS jeg nu var daglig pendler enten til arbejde eller fritidsaktiviteter om aftenen som jeg skulle jeg hjem fra, så ville jeg da hade at skulle tjekke rejseplanen hver evig eneste gang jeg skulle med toget. Derfor vil det i mine øjne være logisk der var et fra/til tidspunkt, i stedet for bare sent om aftenen. i sådan en besked. Og især når det kun er et tog burde der stå afgangen fra x by kl. xx:xx...

Og ja så skal det være ensartet osv... Men altså. Når alt skal være ens så bliver det dårligt... Tænk hvis alle mennesker var ens og alle ville være frisører, hvem fanden skulle så udrede vores sygdomme? Eksempelvis.

Standarder kan være godt nok, men man skal også erkende når der er ting der faktisk er bedre at afvige fra standarden...

Det er min personlige mening, og ikke kun til trafikinformation, men til alt :)

Jeg kan sagtens følge dig i, at ensartethed kan være lig med at det bliver dårligt. Jeg vil lægge til, at alt for mange regler også gør det dårligt. Begge dele hindrer netop medarbejderen i at udvise konduite, bruge sin fornuft og tænke selv.

Man skulle tro, at vi var blevet klogere, så vi ikke stadig skal presse folk ned i forudbestemte kasser. Men sådan er det desværre rigtig mange steder - især i det offentlige og dens virksomheder. Og hvad gør medarbejderne, hvis de pludselig står i en force majour situation? Jeg kender da folk fra min arbejdsplads, der vil gå helt i stå, hvis loftet pludselig falder ned - for der står jo ikke i reglerne, hvad man så skal gøre.

Jeg læste for nylig en artikel om dagene efter Murens fald i 1989, hvor stationsforstanderen i Gedser indsatte gratis særtog mellem Gedser og Nykøbing Falster, da han hørte, at der var en færge på vej fyldt med østtyskere. Andre DSB folk fik travlt med at brygge kaffe til turisterne. Se sådan noget er konduite, at tænke selv og bruge sin sunde fornuft. Det ville jo aldrig ske i dag, selv hvis Gedser stadig havde eksisteret som station. Det er systemet og dens medarbejdere slet ikke oplært i.

Nej, I skal ikke hundse rundt med folk og have dem til at bruge rejseplanen frem for en trykt køreplan: I ER EN SERVICEVIRKSOMHED, SOM SKAL LEVERE DEN VARE, SOM I PRØVER AT SÆLGE, DVS. I SKAL OVERHOLDE DEN TRYKTE KØREPLAN.

Hvor skriver jeg, at vi ikke skal overholde køreplanen???

I ER TIL FOR KUNDERNE, IKKE OMVENDT.

Ja, det er da helt indlysende, at rejseplanen ikke er til for de rejsende. Spøg til side: Kan du ikke lige vise det sted, den tekstpassage, som indikerer, at vi ikke er til for kunderne. For ellers tror jeg altså, at min kæde for længst er røget af.

Det er en lodret løgn, at man kan se fremtidig driftsuorden i Rejseplanen: DET KAN MAN IKKE!

Hvor har jeg skrevet, at fremtidig driftsuorden kan ses i rejseplanen? Akut er ikke lig med fremtidig. Eller har jeg misforstået mit danske???

Hele din argumentation dækker over inkompetence og er et let gennemskueligt forsøg på at tørre jeres arbejde af på kunderne, ligesom når fx pakkepostfirmaerne forventer, at postmodtagerne selv holder styr på deres pakker via track-and-trace, fordi de heller ikke kan levere den lovede vare. Man skal som forbruger kunne regne med en trykt køreplan uden løbende selv at følge med i trafiksituationen, ligesom man skal kunne regne med at få sin pakke, uden selv at skulle følge pakkens vej. Det er typisk offentlig udbytter-deologi, at man forsøger at få borgerne til at arbejde for sig, fx med at sortere affald, som om folk ikke havde andet at tage sig til i deres fritid.

Det var godt nok mange problemer/udfordringer, du har med samfundet og dine medborgere. Men det hører sig vist ikke til på dette forum. I øvrigt sjovt at du udstiller dig selv med affaldet. Jeg sorterer pt. 7 slags affald, og det er lige præcis så svært, som man selv gør det til. Dvs. i den virkelige verden er det faktisk ret nemt. Men mon ikke kommunen har et kursus til dig.

(Og måske en tredje grund:
3. Normale passagerer finder ikke den ønskede information, og bruger blot rejseplanen i fremtiden)

Sidstnævnte er den egentlige årsag. Vi skal have folk til at bruge rejseplanen, så de ikke står med en trykt køreplan, og så kører toget alligevel ikke som planlagt fx pga. driftsuorden.

Nej, I skal ikke hundse rundt med folk og have dem til at bruge rejseplanen frem for en trykt køreplan: I ER EN SERVICEVIRKSOMHED, SOM SKAL LEVERE DEN VARE, SOM I PRØVER AT SÆLGE, DVS. I SKAL OVERHOLDE DEN TRYKTE KØREPLAN. I ER TIL FOR KUNDERNE, IKKE OMVENDT. Det er en lodret løgn, at man kan se fremtidig driftsuorden i Rejseplanen: DET KAN MAN IKKE! Hele din argumentation dækker over inkompetence og er et let gennemskueligt forsøg på at tørre jeres arbejde af på kunderne, ligesom når fx pakkepostfirmaerne forventer, at postmodtagerne selv holder styr på deres pakker via track-and-trace, fordi de heller ikke kan levere den lovede vare. Man skal som forbruger kunne regne med en trykt køreplan uden løbende selv at følge med i trafiksituationen, ligesom man skal kunne regne med at få sin pakke, uden selv at skulle følge pakkens vej. Det er typisk offentlig udbytter-deologi, at man forsøger at få borgerne til at arbejde for sig, fx med at sortere affald, som om folk ikke havde andet at tage sig til i deres fritid.

Rent undtagelsesvist er jeg her omtrent 100% enig med "Lille stygge ulv"!
Men jeg anerkender også, at det - ikke mindst på grund af den organisatoriske opdeling af "jernbanevæsenet" i Danmark - kan være svært, grænsende til umuligt for DSB, Arriva Tog, Midtjyske Jernbaner, Lokaltog eller hvem det ellers måtte være) at "levere varen". Men så må man ud på stationerne og hænge plakater op, uddele flyers og i øvrigt bemande med fysisk tilstedeværende kundeservicemedarbejdere i fornødent omfang.
Desværre har man fra trafikkøbers side tilsyneladende undladt at stille krav herom ...
/LH

Jøsses, Skinneulv. Hvem har puttet Læsø sydesalt på din sukkermad?

Det er omsonst at forlange trykte køreplaner nutildags. Banedanmarks utallige sporarbejder ville gøre den forældet inden den forlod trykken. Der er omlægninger hver eneste dag. Ringsted-Næstved var lukket et halvt år sidste år, lige nu vender regionaltogene fra Slagelse i Høje Taastrup pga sporarbejde i København, der er kun ét spor åbent gennem Valby, for et par weekender siden var der ingen S-tog mellem Valby og Svanemøllen pga tests, og senere på året lukker Slagelse fuldstændig og samtlige spor pilles op.

Og så er der et tog som IC 488, hvor det snarere er reglen end undtagelsen at det kører efter en særkøreplan med længere rejsetid.

Hvad skal man med en køreplan på tryk, der alligevel aldrig gælder?