Hej alle,
I dag kører Linje F hvert 6./12. minut i stedet for hvert 5./10. minut.
Den køres også med den langsomme køreplan der er cirka 15% langsommere.
Derudover er der også 2 spøjse afgange med Linje F fra Hellerup kl. 18:53 og 19:05 uden stop til Nordhavn og igen uden stop til København H.
Hvordan kan det være?
Jeg kan ikke finde noget om det her: https://www.dsb.dk/trafikinformation/andringer-i-trafik-og-drift/andringer-i-trafik-og-...
Der er i hvert fald trådt et ny tjenestekøreplan i kraft for S-togene i dag. Her fremgår det også, at de nævnte afgange fra Hellerup er ikke personførende, dvs. materieltog. Så det er nok bare en fejl, at de er kommet med i Rejseplanen. Stoppet ved Nordhavn skyldes, at det er skillepunkt mellem CBTC og HKT for tiden.
Med venlige hilsner
Leif Jørgensen
Der er i hvert fald trådt et ny tjenestekøreplan i kraft for S-togene i dag. Her fremgår det også, at de nævnte afgange fra Hellerup er ikke personførende, dvs. materieltog. Så det er nok bare en fejl, at de er kommet med i Rejseplanen. Stoppet ved Nordhavn skyldes, at det er skillepunkt mellem CBTC og HKT for tiden.
Med venlige hilsner
Leif Jørgensen
Tak for dit svar. Jeg troede at problemet med CBTC var løst, desværre er det så ikke tilfældet går jeg ud fra. Lidt spøjst at der ikke er meldt noget ud nu, taget i betragtning at det blev gjort før.
Køreplanen gælder til og med d. 12. december 2021.
Jeg går ikke ud fra at denne køreplan vil fortsætte fra d. 13. december.
Har ikke kigget om Linje B er påvirket af ændringen, for der er også ændret drift.
af Michael Deichmann 
, Gribskov kommune, 28/9 2021, 00:31 (939 dage siden) @ KKLD
Tak for dit svar. Jeg troede at problemet med CBTC var løst, desværre er det så ikke tilfældet går jeg ud fra. Lidt spøjst at der ikke er meldt noget ud nu, taget i betragtning at det blev gjort før.
Der har altid været stop når CBTC hhv HKT kobles ind. Det har vist aldrig været meningen at det skulle kunne ske "flyvende". Er det det du kalder "problemet med CBTC"? Jeg vil sige det er "WAD" - Working as designed.
--
Venligst
Michael Deichmann
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MO5.gif)
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_CF2.gif)
Tak for dit svar. Jeg troede at problemet med CBTC var løst, desværre er det så ikke tilfældet går jeg ud fra. Lidt spøjst at der ikke er meldt noget ud nu, taget i betragtning at det blev gjort før.
Der har altid været stop når CBTC hhv HKT kobles ind. ..
Det er længe siden, at CBTC blev “koblet ind” på linje F. Så hvad mener du med den sætning ?
.. Det har vist aldrig været meningen at det skulle kunne ske "flyvende". Er det det du kalder "problemet med CBTC"? Jeg vil sige det er "WAD" - Working as designed.
CBTC skulle vel erstatte HKT. Det lader til at det ikke kan ske; siden man igen er nødt til at nedsætte hastighed/frekvens på linje F igen, sammenlignet med da der var HKT.
Men hvis du mener færre tog er WAD, så har du vel ret. Men jeg mistænker at du overser, at linje F for længe siden (måneder) skiftede til CBTC.
.. Det har vist aldrig været meningen at det skulle kunne ske "flyvende". Er det det du kalder "problemet med CBTC"? Jeg vil sige det er "WAD" - Working as designed.
CBTC skulle vel erstatte HKT. Det lader til at det ikke kan ske; siden man igen er nødt til at nedsætte hastighed/frekvens på linje F igen, sammenlignet med da der var HKT.Men hvis du mener færre tog er WAD, så har du vel ret. Men jeg mistænker at du overser, at linje F for længe siden (måneder) skiftede til CBTC.
Til gengæld overser du da vist, at det drejer sig om strækningen Hellerup->København H 
OP skrev:
Derudover er der også 2 spøjse afgange med Linje F fra Hellerup kl. 18:53 og 19:05 uden stop til Nordhavn og igen uden stop til København H.
.. Det har vist aldrig været meningen at det skulle kunne ske "flyvende". Er det det du kalder "problemet med CBTC"? Jeg vil sige det er "WAD" - Working as designed.
CBTC skulle vel erstatte HKT. Det lader til at det ikke kan ske; siden man igen er nødt til at nedsætte hastighed/frekvens på linje F igen, sammenlignet med da der var HKT.Men hvis du mener færre tog er WAD, så har du vel ret. Men jeg mistænker at du overser, at linje F for længe siden (måneder) skiftede til CBTC.
Til gengæld overser du da vist, at det drejer sig om strækningen Hellerup->København HOP skrev:
Derudover er der også 2 spøjse afgange med Linje F fra Hellerup kl. 18:53 og 19:05 uden stop til Nordhavn og igen uden stop til København H.
Ja det er en morsom debat der udspiller sig her ....sådan på linje med "god dag mand, økseskaft". 
--
Svend
Ja det er en morsom debat der udspiller sig her ....sådan på linje med "god dag mand, økseskaft".
Det giver så'n en tryg fornemmelse, at "alt er ved det gamle" her.
![[image]](images/uploaded/202109280821046152d070878ef.gif){kind=small}
Man har kun det skæg, man selv skraber af om morgenen. 
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 28/9 2021, 15:30 (938 dage siden) @ thomastog
Tak for dit svar. Jeg troede at problemet med CBTC var løst, desværre er det så ikke tilfældet går jeg ud fra. Lidt spøjst at der ikke er meldt noget ud nu, taget i betragtning at det blev gjort før.
Der har altid været stop når CBTC hhv HKT kobles ind. ..
Det er længe siden, at CBTC blev “koblet ind” på linje F. Så hvad mener du med den sætning ?
Vi var ikke (længer) på linie F, men diskuterede nogle tog, der kørte ind mod Kh som materieltog og var nødt til at stoppe på Nordhavn, fordi overgangen fra CBTC og HKT for tiden sker der.
--
Venligst
Michael Deichmann
Der er også endnu 2 ekstra af disse afgange kl. 00:43 og 00:53 fra Hellerup.
Der er også endnu 2 ekstra af disse afgange kl. 00:43 og 00:53 fra Hellerup.
Og det har der været i mange år - afgange med tomme tog mellem København H og Hellerup for ringbanetog til og fra service
Der er også endnu 2 ekstra af disse afgange kl. 00:43 og 00:53 fra Hellerup.
Og det har der været i mange år - afgange med tomme tog mellem København H og Hellerup for ringbanetog til og fra service
Det var jeg ikke klar over.
Det nye er vel så at man kan køre med i dem som passager nu hvor de fremgår på rejseplanen og dinstation.dk
Der er også endnu 2 ekstra af disse afgange kl. 00:43 og 00:53 fra Hellerup.
Og det har der været i mange år - afgange med tomme tog mellem København H og Hellerup for ringbanetog til og fra service
Det var jeg ikke klar over.Det nye er vel så at man kan køre med i dem som passager nu hvor de fremgår på rejseplanen og dinstation.dk
Der må jeg så skuffe dig - det må man ikke.
Men jeg vil da anbefale dig at skrive til DSB så fejlen kan blive rettet.
Der er også endnu 2 ekstra af disse afgange kl. 00:43 og 00:53 fra Hellerup.
Og det har der været i mange år - afgange med tomme tog mellem København H og Hellerup for ringbanetog til og fra service
Det var jeg ikke klar over.Det nye er vel så at man kan køre med i dem som passager nu hvor de fremgår på rejseplanen og dinstation.dk
Der må jeg så skuffe dig - det må man ikke.Men jeg vil da anbefale dig at skrive til DSB så fejlen kan blive rettet.
Hvorfra ved du det?
Der er 3 afgange efter kl. 18:00 på Linje F der kører uden stop fra Hellerup til Klampenborg. Dem må man godt tage.
Der er også endnu 2 ekstra af disse afgange kl. 00:43 og 00:53 fra Hellerup.
Og det har der været i mange år - afgange med tomme tog mellem København H og Hellerup for ringbanetog til og fra service
Det var jeg ikke klar over.Det nye er vel så at man kan køre med i dem som passager nu hvor de fremgår på rejseplanen og dinstation.dk
Der må jeg så skuffe dig - det må man ikke.Men jeg vil da anbefale dig at skrive til DSB så fejlen kan blive rettet.
Hvorfra ved du det?Der er 3 afgange efter kl. 18:00 på Linje F der kører uden stop fra Hellerup til Klampenborg. Dem må man godt tage.
Skal vi ikke bare sige at jeg arbejder med det
Det hele handler om hvorledes toget er optaget i tjenestekøreplanen.
De 3 tog direkte Ny Ellebjerg via Nørrebro til Klampenborg er optaget i tjenestekøreplanen som personførende.
Øvrige ringbanetogs transport til/fra depot sker alle som tomme ikke-personførende - de er optaget i tjenestekøreplanen som sådanne
af Dampfmeisteren , 2/10 2021, 10:51 (934 dage siden) @ KKLD
Hej alle,
I dag kører Linje F hvert 6./12. minut i stedet for hvert 5./10. minut.
Den køres også med den langsomme køreplan der er cirka 15% langsommere.
Fandt vi nogensinde ud af hvorfor Linje F kører hvert 6./12.minut i øjeblikket?
Jeg fik 12 minutters ventetid på Hellerup Station i går aftes, fordi Linje F til Ny Ellebjerg ikke ventede på Linje A til Køge.
Så lige enden af det afgående F-tog, da A-toget rullede ind på Hellerup.
Fantastisk kundeservice.
--
mvh. Dampfmeisteren
http://www.damplokomotiv.dk/
Fandt vi nogensinde ud af hvorfor Linje F kører hvert 6./12.minut i øjeblikket?
...
Fantastisk kundeservice.
Om efteråret når det blæser har blade det med at falde af træerne og flyve hen og gøre sporets overside glat med ringere bremseegenskaber til følge.
Det kan sagtens løses. For eks. ved at
men om det bliver en bedre verden af den grund ...
Fandt vi nogensinde ud af hvorfor Linje F kører hvert 6./12.minut i øjeblikket?
...
Fantastisk kundeservice.
Om efteråret når det blæser har blade det med at falde af træerne og flyve hen og gøre sporets overside glat med ringere bremseegenskaber til følge.Det kan sagtens løses. For eks. ved at
- fjerne alle løvfældende træer langs strkn. 880
- indkapsle strkn. 880 hvor der er løvfældende træer
- lade være at køre tog under løvfald
men om det bliver en bedre verden af den grund ...
Men dette var jo ikke tilfældet før CBTC.
Fandt vi nogensinde ud af hvorfor Linje F kører hvert 6./12.minut i øjeblikket?
...
Fantastisk kundeservice.
Om efteråret når det blæser har blade det med at falde af træerne og flyve hen og gøre sporets overside glat med ringere bremseegenskaber til følge.Det kan sagtens løses. For eks. ved at
- fjerne alle løvfældende træer langs strkn. 880
- indkapsle strkn. 880 hvor der er løvfældende træer
- lade være at køre tog under løvfald
men om det bliver en bedre verden af den grund ...
Men dette var jo ikke tilfældet før CBTC.
ret beset - jo - der blev togene bare forsinkede når det var så glat og lokomotivførerne kørte efter forholdene
Fandt vi nogensinde ud af hvorfor Linje F kører hvert 6./12.minut i øjeblikket?
...
Fantastisk kundeservice.
Om efteråret når det blæser har blade det med at falde af træerne og flyve hen og gøre sporets overside glat med ringere bremseegenskaber til følge.Det kan sagtens løses. For eks. ved at
- fjerne alle løvfældende træer langs strkn. 880
- indkapsle strkn. 880 hvor der er løvfældende træer
- lade være at køre tog under løvfald
men om det bliver en bedre verden af den grund ...
Men dette var jo ikke tilfældet før CBTC.
ret beset - jo - der blev togene bare forsinkede når det var så glat og lokomotivførerne kørte efter forholdene
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Det er jo for ikke at tabe ansigt. Nu har man brugt milliarder på et nyt, men stærkt forsinket, signalsystem, som tager jobbet fra lokoføreren, selvom han/hun er bedre til det end computeren. Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie. Togene kører jo til tiden, selvom de kører knap så ofte og er længere om turen.
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Det er jo for ikke at tabe ansigt. Nu har man brugt milliarder på et nyt, men stærkt forsinket, signalsystem, som tager jobbet fra lokoføreren, selvom han/hun er bedre til det end computeren. Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie. Togene kører jo til tiden, selvom de kører knap så ofte og er længere om turen.
Det er noget vrøvl. BDK og DSB kigget på problemerne samme med Siemens med at CBTC pt. ikke giver de samme køretider som de gamle HTK gjorde. For det koster samfundet et pænt samfundsøkonomisk tab. Det blive ikke skjult.... Og det er med i statusrapporter til politikerne.
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Det er jo for ikke at tabe ansigt. Nu har man brugt milliarder på et nyt, men stærkt forsinket, signalsystem, som tager jobbet fra lokoføreren, selvom han/hun er bedre til det end computeren. Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie. Togene kører jo til tiden, selvom de kører knap så ofte og er længere om turen.
Det er noget vrøvl. BDK og DSB kigget på problemerne samme med Siemens med at CBTC pt. ikke giver de samme køretider som de gamle HTK gjorde. For det koster samfundet et pænt samfundsøkonomisk tab. Det blive ikke skjult.... Og det er med i statusrapporter til politikerne.
Det havde jo krævet at mike havde sat sig ind i tingene inden der blev brokket......nå, men videre :)
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Det er jo for ikke at tabe ansigt. Nu har man brugt milliarder på et nyt, men stærkt forsinket, signalsystem, som tager jobbet fra lokoføreren, selvom han/hun er bedre til det end computeren. Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie. Togene kører jo til tiden, selvom de kører knap så ofte og er længere om turen.
Det er noget vrøvl. BDK og DSB kigget på problemerne samme med Siemens med at CBTC pt. ikke giver de samme køretider som de gamle HTK gjorde. For det koster samfundet et pænt samfundsøkonomisk tab. Det blive ikke skjult.... Og det er med i statusrapporter til politikerne.
Det havde jo krævet at mike havde sat sig ind i tingene inden der blev brokket......nå, men videre :)
Jeg skal da beklage, at jeg fik skrevet, at togene kører til tiden, hvis det er forkert
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Det er jo for ikke at tabe ansigt. Nu har man brugt milliarder på et nyt, men stærkt forsinket, signalsystem, som tager jobbet fra lokoføreren, selvom han/hun er bedre til det end computeren. Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie. Togene kører jo til tiden, selvom de kører knap så ofte og er længere om turen.
Det er noget vrøvl. BDK og DSB kigget på problemerne samme med Siemens med at CBTC pt. ikke giver de samme køretider som de gamle HTK gjorde. For det koster samfundet et pænt samfundsøkonomisk tab. Det blive ikke skjult.... Og det er med i statusrapporter til politikerne.
Det havde jo krævet at mike havde sat sig ind i tingene inden der blev brokket......nå, men videre :)
Jeg skal da beklage, at jeg fik skrevet, at togene kører til tiden, hvis det er forkert
Så skal jeg da gerne genopfriske din hukommelse når du nu så behændigt prøver at aflede opmærksomheden fra hvad du skrev ved at henlede til noget andet du skrev......
"Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie"
Som Steen skrev, så er det kendt materiale (forudsat at man følger med naturligvis, og det kan man så vælge at lade være med..........)
Hvorfor gør man så ikke det samme nu?
Det er bedst at det kun er nogle afgange der bliver forsinkede i stedet for at man nu forsinker alle tog med cirka 15% og derudover kører færre tog.
Det er jo for ikke at tabe ansigt. Nu har man brugt milliarder på et nyt, men stærkt forsinket, signalsystem, som tager jobbet fra lokoføreren, selvom han/hun er bedre til det end computeren. Det vil være en falliterklæring for myndighederne, hvis de indrømmede det. Derfor er det bedre at trække systemet ned over hovedet på os alle og lade som om det er en succeshistorie. Togene kører jo til tiden, selvom de kører knap så ofte og er længere om turen.
Du er godt klar at man en del andre steder i verden også kører med løvfaldskøreplan, ikke?
