MO 1835 var til revision i cvk. Århus i 1964, da der en nat udbrød brand i værkstedet. Vognen blev svært brandskadet, men dog alligevel genopbygget og moderniseret. Efter branden blev det konstateret, at vognkassen på grund af varmeudviklingen ved branden havde "slået sig", således at den var lidt lavere på midten end ude i enderne, men tilsyneladende ikke mere, end at vognen kunne genopbygges.

Skævheden i vognkassen er let at konstatere på sidebilleder - prøv at lægge en lineal ved tagkanten eller under sidevangen!

Venlig hilsen
Jens Møller

Jeg takker for svaret

Jeg syntes nok at vognens sider så noget mærkelige ud. Havde billedet været i farve havde man nok bedre have kunnet danne sig et indtryk af skadernes omfang. Men i 1964 var det jo ikke så sædvanligt med farvefotos.

Man kan jo også sige, at MO 1835 overlevede på trods af branden på Cvk Århus, hvorimod de allerfleste af dens artsfæller er blevet kremeret, og ophugget.

Jeg kan se på billedet hvor MO 1835 holder i Kappeln, at man har lavet samme "nummer" som med MO 554, nemlig at sætte gitter for frontruderne, selv om disse er af lamineret glas, og ikke af hærdet glas, men det er under alle omstændigheder rart at se en af de gode gamle MO´ere igen

http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=439&n=dsb-mo-554

Med venlig hilsen

Erik H