Kollektiv Trafik Forum 4. NOV 2025:

"Region udbygger den regionale bus- og banebetjening
Regionsrådet i Region Sjælland har vedtaget trafikplanen for 2026, som fastholder den nuværende bus- og togtrafik og samtidig tilføjer en række forbedringer i form af flere afgange, kortere rejsetid og bedre forbindelser til uddannelse og arbejde, selvom udgifterne er steget. Det er den sidste plan fra Region Sjælland inden, regionen bliver til Region Østdanmark i 2027.
....."

Vedr. jernbanen nævnes: "Østbanen får fra december 2026 en ny og forbedret køreplan, der giver mere fleksibilitet for togpendlere."

I f.m. Trafikplan 2025 er allerede vedtaget: "Forsøg med natbetjening på Odsherredsbanen og Østbanen - i første omgang med busser langs de to lokalbaner fra sommeren 2026. Busserne erstattes senere med tog."

"Sidste trafikbestilling fra Region Sjælland
Fra fredag 1. januar 2027 bliver Region Sjælland og Region Hovedstaden samlet til Region Østdanmark. Den næste trafikbestilling i 2026 vil derfor ske samlet for den nye Region Østdanmark og omfatte alle regionale buslinjer og lokalbaner i begge regioner  -  herunder også R-nettet, der med hurtige buslinjer med halvtimesdrift har gjort den kollektive trafik mere attraktiv."

Læs hele nyheden her: https://www.kollektivtrafik.dk/region-udbygger-den-regionale-bus-og-banebetjening/3747 .

Læs Region Sjællands "Beslutning om trafikbestilling" af 4. november 2025: https://dagsorden.regionsjaelland.dk/Vis/Pdf/bilag/2ce74fdd-ada0-4685-8c10-3660b7344301?redirectDirectlyToPdf=false .

M.v.h.
Niels

Bedre end ingenting, men alle R busserne og lokaltogslinjerne bør have halvtimedrift i weekenden og på helligdage.

Derudover ville opvarmede venterum/sale på de større/endestationerne være et markant løft, egentlig alle stationer. Jo mindre en station, jo mindre venterum.

Og så hastighedsopgraderinger til 140-160km/t, afhængig af lokaltogsstrækningen. Ja, en større investering, men spuld at købe nye batteritog til 160km/t, hvis de ikke kan udnytte deres hastighed.

Citat fra: Ncard00 Dato  7/11-25, 12:13Bedre end ingenting, men alle R busserne og lokaltogslinjerne bør have halvtimedrift i weekenden og på helligdage.

Derudover ville opvarmede venterum/sale på de større/endestationerne være et markant løft, egentlig alle stationer. Jo mindre en station, jo mindre venterum.

Og så hastighedsopgraderinger til 140-160km/t, afhængig af lokaltogsstrækningen. Ja, en større investering, men spuld at købe nye batteritog til 160km/t, hvis de ikke kan udnytte deres hastighed.

Danmark har virkelig en kæmpe mangel af ventesaler der ikke er bare en glas kasse.

Citat fra: Ncard00 Dato  7/11-25, 12:13Og så hastighedsopgraderinger til 140-160km/t, afhængig af lokaltogsstrækningen. Ja, en større investering, men spuld at købe nye batteritog til 160km/t, hvis de ikke kan udnytte deres hastighed.

Med de stationsafstande og krydsningsmuligheder, der er på enkeltsporede lokalbaner, er en god accelerationsevne bedre investering end hastighedsopgradering af infrastrukturen.