Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

Faste anlæg

- Jernbanebroen over Limfjorden
Jernbanebroen over Limfjorden
Af Thomas Boberg Nielsen, Spor 44, Godsbanen, Aalborg. 2/08-26, 10:59.
Godmorgen til Morten.

jernbanekilder.dk står

"Siden 2003 har det officielle navn for jernbanebroen mellem Aalborg og Nørresundby været Jernbanebroen over Limfjorden. Tidligere hed den officielt Limfjordsbroen ligesom vejbroen af samme navn".

Jeg siger ikke, at det ikke er rigtigt. Men jeg er nysgerrig efter en kildehenvisning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jernbanebroen over Limfjorden
Af Thomas Boberg Nielsen, Spor 44, Godsbanen, Aalborg. 2/08-26, 12:06.
Citat fra: Thomas Boberg Nielsen Dato  2/08-26, 10:59jeg er nysgerrig efter en kildehenvisning.


Jeg har ikke kunnet finde noget "officielt" på www.bane.dkhttps://web.archive.org/web/ men Nordjyske Stiftstidende skriver 25. september 2003, at Banestyrelsen har besluttet, at broen pr. 1. oktober 2003 officielt hedder "Jernbanebroen over Limfjorden", og at det sker for at undgå at forveksle de to broer.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jernbanebroen over Limfjorden
Af Per Holm, nær 133 m perronlængde på strækn. 880. 2/08-26, 12:23.
... spørgsmålet vil også være om alle offentlige myndigheder benytter samme navn - sådan lidt jvnf. den tidligere "Kastrup Lufthavn" der allerede 1939 blev omdøbt til noget mere tidssvarende men uden at navneændringen har haft noget særligt gennemslag.

mvh. Per


... og i persontrafikken bør al skifte mellem transportmidler være hurtigt, kort, i læ, niveau-delt og tørt, såvel for fritgående som for hjulbårne (barnevogn, kørestol eller rollator) rejsende.

Citat fra: Thomas Boberg Nielsen Dato  2/08-26, 12:06Jeg har ikke kunnet finde noget "officielt" på www.bane.dkhttps://web.archive.org/web/ men Nordjyske Stiftstidende skriver 25. september 2003, at Banestyrelsen har besluttet, at broen pr. 1. oktober 2003 officielt hedder "Jernbanebroen over Limfjorden", og at det sker for at undgå at forveksle de to broer.


Ja, det ville jo være træls, hvis nogle bilister - eller lokomotivførere - tog fejl...

Mvh.
Lars

Jernbanebroen over Limfjorden
Af Per Holm, nær 133 m perronlængde på strækn. 880. 2/08-26, 13:32.
Seneste redigering: 2/08-26, 13:39 af Per Holm
Citat fra: Lars Dato  2/08-26, 13:24
Citat fra: Thomas Boberg Nielsen Dato  2/08-26, 12:06Jeg har ikke kunnet finde noget "officielt" på www.bane.dkhttps://web.archive.org/web/ men Nordjyske Stiftstidende skriver 25. september 2003, at Banestyrelsen har besluttet, at broen pr. 1. oktober 2003 officielt hedder "Jernbanebroen over Limfjorden", og at det sker for at undgå at forveksle de to broer.

Ja, det ville jo være træls, hvis nogle bilister - eller lokomotivførere - tog fejl...

... og endnu mere træls hvis et ødelæggelseshold tog fejl ...  :-\

Sidst jeg talte efter var der svjh. to (forskellige) jernbanebroer der førte over Limfjorden.

mvh. Per


... og i persontrafikken bør al skifte mellem transportmidler være hurtigt, kort, i læ, niveau-delt og tørt, såvel for fritgående som for hjulbårne (barnevogn, kørestol eller rollator) rejsende.

Jernbanebroen over Limfjorden
Af jaer. 2/08-26, 20:55.
Det er da sådan set fra søsiden en god idé, at broerne kan kendes hver for sig.

/ Jan

Citat fra: Per Holm Dato  2/08-26, 13:32
Citat fra: Lars Dato  2/08-26, 13:24
Citat fra: Thomas Boberg Nielsen Dato  2/08-26, 12:06Jeg har ikke kunnet finde noget "officielt" på www.bane.dkhttps://web.archive.org/web/ men Nordjyske Stiftstidende skriver 25. september 2003, at Banestyrelsen har besluttet, at broen pr. 1. oktober 2003 officielt hedder "Jernbanebroen over Limfjorden", og at det sker for at undgå at forveksle de to broer.

Ja, det ville jo være træls, hvis nogle bilister - eller lokomotivførere - tog fejl...

... og endnu mere træls hvis et ødelæggelseshold tog fejl ...  :-\

Sidst jeg talte efter var der svjh. to (forskellige) jernbanebroer der førte over Limfjorden.
Men Oddesundbroen er en kombineret vej- og jernbanebro og giver derfor ikke anledning til navneforvirring.
Den første jernbanebro var i øvrigt også bygget til at kunne fungere som vejbro, når der ikke kørte tog.
Det var tænkt som reserve for pontonbroen ( der var eneste vejforbindelse), men blev svjh aldrig brugt.

Gå op Sider:[1]
DSB MO 1999Veterantog kalender

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak