Hej med jer.
Er der nogen, der kender til situationen for de norske Di4-diesellokomotiver? Jeg har læst i tidsskriftet Jernbanen, at lokomotiverne, der næsten svarer til de danske ME, er planlagt udskiftet med nyt materiel om et par år. Men indtil da vil man ved hjælp af leasing komme af med de ældre Di4 - snart. Men hvornår? Vil de køre sommeren over - eller?
Mvh. Henrik Tolderlund

• Det er flere år siden Vy hadde Di4-lokene. De eies av Norske Tog og driftes av SJ Nord som har monopol på all persontrafikk mellom Hamar og Bodø, med unntak av Vys regiontog mellom Skien/Drammen og Lillehammer.
• Det foreligger ingen akutte planer om å utrangere Di4. Inntil videre er det ingen alternativer til  å holde dem gående.

Mange tak for oplysningerne. Godt, at Di4 stadig kører. Er det fortsat fra Trondheim og nordpå?

Mvh. Henrik

Ja, de har hele tiden hatt base i Trondheim og brukes nå kun i persontog på Nordlandsbanen.

Der har ad flere omgange - mindst fire - været forsøgt at anskaffe nye diesellokomotiver til erstatning for Di4. Seneste forsøg var et udbud i november 2023 på at lease 3 til 8 diesellokomotiver for en periode på 5 år med optioner på yderligere 2+2 år. Tanken var at erstatte Di4, og i tilfælde af en gunstig pris, også at erstatte Banenords TMZ lokomotiver, som giver lidt "støj" i forhold til emissionskrav i andre kontrakter.

Det er uklart,om der kom tilbud på lejekontrakter - ansøgningsfristen var i december 2023, men udbuddet har nu status af "annulleret", så det tyder på at Di4 fortsætter flere år endnu.
Det er også muligt, at man kan bruge manglende deltagere i udbuddet til at indgå en "ex-ante transperrancy" erklæring, hvor man indgår kontrakt uden udbud, fordi der ikke er andre alternativer.

/Lasse

Di4 får ETCS og er planlagt brukt i mange år til.