Det norsske jernbanedirektoratet har besluttet at når GoAhead Nordics kontrqakt utløper i 2027, skal trafikken på Sørlqndsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen direkteetideles det statlige selskapet VY. Denne beslutningen kommer etter en stadig voksende misnøye med GoAhead Nordics måte å overholde - mange vil si misholde - kontrakten på.

Direktetildelingen gjøres i ly av en bestemmelse i EUs 4. jeernbanedirektiv, som tillater direktetildeling i inntil 5 år. I løpet av de 5 årene vil hele den norske jernbanepolitikke bli revurdert, og alt tyder på at hele den norske persontrafikken i fremtiden vil bli tildelt som én samlet pakke.

For os, der ikke rigtig følger med i norsk trafik, hvordan har GoAhead misligeholdt kontrakten?

Det hænger vel sammen med den norske regerings politik om at ville tildele jernbanepersontrafikken til det statslige Vy efterhånden, som de "udliciterede" operatørkontrakter udløber.

M.v.h.
Niels

Det har vært en sammenhengende historie med krav om ekstra økonomiske tilskudd for å kjøre de togene de har forpliktet seg til, trusler om å kansellere stopp ved stasjoner de er forpliktet til å stoppe ved, etc. Regulariteten har vært stadig fallende i motsetning til hos SJ Nord som har en suksesshistorie å vise til (bortsett fra de problemene som orkanen "Hans" skaffet dem da en bro i Gudbrandsdalen kollapset i fjor høst, men det var jo ikke deres skyld at BaneNord brukte vanvittig lang tid på å få reparert den broen).

Citat fra: eyolf Dato 24/10-24, 13:05Det har vært en sammenhengende historie med krav om ekstra økonomiske tilskudd for å kjøre de togene de har forpliktet seg til, trusler om å kansellere stopp ved stasjoner de er forpliktet til å stoppe ved, etc. Regulariteten har vært stadig fallende i motsetning til hos SJ Nord som har en suksesshistorie å vise til (bortsett fra de problemene som orkanen "Hans" skaffet dem da en bro i Gudbrandsdalen kollapset i fjor høst, men det var jo ikke deres skyld at BaneNord brukte vanvittig lang tid på å få reparert den broen).

Det bestyrker vel den politiske beslutning om ikke længere at ville konkurrenceudsætte persontogstrafikken.

Den beslutning blev i øvrigt drøftet i denne ældre tråd: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=174922 .

M.v.h.
Niels