Har man så taget de nye spor ved udfletningerne i brug.

Citat fra: Thomas Larsen Dato 21/07-26, 15:21Har man så taget de nye spor ved udfletningerne i brug.

Jeg mener der er lagt sporskifter i det gamle spor nu, så ingen kørsel på nye spor endnu.

Citat fra: Michael Deichmann Dato 21/07-26, 15:32

Citat fra: Thomas Larsen Dato 21/07-26, 15:21Har man så taget de nye spor ved udfletningerne i brug.

Jeg mener der er lagt sporskifter i det gamle spor nu, så ingen kørsel på nye spor endnu.

Man har taget det nye spor i brug ved Kauslunde i dag. Sporet er placeret sydligere end det nuværende højre hovedspor ml. Kauslunde og Ejby, for at gøre plads til udfletningen.

Der er indlagt et nyt sporskifte i sporet, så der kan enten køres mod 'ny bane' eller mod Odense, idet alt arbejdskørsel skal ske fra Kauslunde. Samtidig er Kauslundes stationsgrænse flyttet mod øst, og de nye sporskifter vil indgå i sikringsanlægget.

Kauslunde er lokalbetjent i denne uge, da der stadig foregår ombygninger i sikringsanlægget, så stationen ikke kan fjernstyres.

Citat fra: Henrik Hansen Dato 21/07-26, 08:11

Citat fra: Anders Larsen Dato 21/07-26, 07:55Vi tager lige nogle timer mere med togbus :-)

Jeg håber, at Vejdirektoratet kommer til at stå til ansvar for det kaos de har påført passagerne i de sidste to dage.

Jeg synes ikke at kunne erindre, at du har samme holdning, når BDK " ind i mellem" (læs: mange gange) har været forsinket? Nu sker det for et VD- projekt een gang, og så vælter hele brændebunken?

Jeg er ikke imponeret af BDK projektstyring generelt, for de har mange gange stået i samme situation, men det er så åbenbart bare helt OK?

Citat fra: jaer Dato 21/07-26, 19:50Jeg synes ikke at kunne erindre, at du har samme holdning, når BDK " ind i mellem" (læs: mange gange) har været forsinket? Nu sker det for et VD- projekt een gang, og så vælter hele brændebunken?

Vejdirektoratet blev tildelt projektet over Vestfyn af ideologiske årsager, fordi den daværende Transportminister, Ole Birk Olesen, havde en stor forkærlighed for Vejdirektoratet - og omvendt 'hadede' Banedanmark.

Vejdirektoratet har sikkert gode kompetencer, når det gælder jordarbejder og bygværker som f.eks. broer. Når det kommer til de banetekniske installationer, så mangler der noget, når man pludselig kan stå og mangle et større antal K-ophæng for at blive færdige.

Selvfølgelig har BDK også projekter der køre skævt, også nogen gange meget skævt, men netop i dette tilfælde blev VD tilvalgt pga. deres dygtighed iflg. den daværende transportminister.

Citat fra: Henrik Hansen Dato 21/07-26, 21:11Vejdirektoratet blev tildelt projektet over Vestfyn af ideologiske årsager, fordi den daværende Transportminister, Ole Birk Olesen, havde en stor forkærlighed for Vejdirektoratet - og omvendt 'hadede' Banedanmark.

Vejdirektoratet har sikkert gode kompetencer, når det gælder jordarbejder og bygværker som f.eks. broer. Når det kommer til de banetekniske installationer, så mangler der noget, når man pludselig kan stå og mangle et større antal K-ophæng for at blive færdige.

Og derfor er det også Vejdirektoratet, der er den overordnet projektansvarlige da de dels har en bedre record af projekter gennemført til tiden og til (eller endda under) budget og dels er gode til alt det der med jord og broer, som jo er en meget stor del af Vestfynsprojektet..
Til de baneteksniske dele har de Bane DK som underleverandør, så det er BDK der har "glemt" at bestille K-ophæng og ikke VD.
Der er samme arbejdsfordeling på Dr. Margrethe IIs bro over Storstrømmen.

Ja, pilen peger igen på Banedanmark.

JH

Citat fra: Jens Hansen Dato 22/07-26, 09:04Ja, pilen peger igen på Banedanmark.

JH

Fortæl hvad du ved, så vi andre måske kan blive lidt klogere.

Alle kan blive klogere af at læse (alt) hvad der skrives i dette forum.

JH

Er banen forlagt til nyt trace både ved Tusindårsskoven og Kauslunde eller kun et af stederne?

Citat fra: Henrik PS Dato 23/07-26, 22:51Er banen forlagt til nyt trace både ved Tusindårsskoven og Kauslunde eller kun et af stederne?

Begge steder, og noget af det gamle spor er pillet op.

Arbejdet er stadig i gang, så der er kun ét spor åbent begge steder. Ved Odense er det nordlige spor i brug (det, der løber under den nye banes linjeføring). Ved Kauslunde det sydlige.

(Sådan var det i hvert fald i går)