Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

Rullende materiel

- Siemens Mireo-batteritog godkendt for kørsel med passagerer
Så er batteritogene på Lemvigbanen blevet godkendt!

Første afgang bliver på mandag 14/7 fra Vemb kl 10:39 mod Lemvig og Thyborøn. Se mere på deres pressemeddelelse:

https://mjba.dk/stig-ombord-paa-danmarks-foerste-batteritog/
CitatEfter seks års forberedelse kan vi nu fløjte afgang for Danmarks første batteridrevne passagertog. Batteritoget, der netop er godkendt af Trafikstyrelsen, er klar til at blive sat i drift og indsættes fra og med næste uge på udvalgte passagerafgange på strækningen Vemb-Lemvig-Thyborøn. Vores passagerer får dermed mulighed for at køre med de nye, klimavenlige tog, der i løbet af de kommende måneder fuldt ud afløser vores gamle dieseltog.

Som det fremgår af den pressemeddelelse, vi i dag har udsendt, kører det første batteritog sin første tur med passagerer på mandag, den 14. juli 2025, hvor toget indsættes på den normale afgang fra Vemb mod Thyborøn kl. 10.39. Derudover kører batteritoget på afgangen fra Thyborøn til Lemvig kl. 12.00.

Vores almindelige køreplan findes her.

Hvornår afløser batteritogene de gamle dieseltog?
Der går nogle måneder, inden alle vores batteritog – 7 styk – kan komme i drift og fuldt ud afløse vores gamle dieseltog. Ligesom el-biler er batteritogene afhængige af, at der er de nødvendige ladefaciliteter. Lige nu arbejder vi på fuldt tryk på vores ladeanlæg ved Lemvig Station, ligesom Banedanmark er i gang med at opføre ladefaciliteter ved Holstebro og Skjern stationer. Etableringen af ladefaciliteterne er forudsætningen for, at vi kan sætte alle batteritog i drift og køre vores almindelige køreplan.

Ladeanlæggene ved hhv. Lemvig, Holstebro og Skjern stationer ventes at stå klar i løbet af efteråret, men allerede nu sender vi de første to af vores batteritog ud at køre. Det kan vi, fordi vi har en såkaldt "mormorlader" ved Vemb Station, som vi kan bruge til at oplade batteritogene, primært om natten. Men hvor de store ladeanlæg kommer til at lade med 25.000 volt, kan mormorladeren "kun" lade med 1.000 volt. Den betyder dog, at vi lige så stille kan komme i gang med at køre batteritog med passagerer, og det er jo det, vi har set frem til 😊.

I første omgang bliver de første af vores i alt syv batteritog indsat på udvalgte afgange i den normale køreplan, først på Lemvigbanen og senere på strækningen mellem Holstebro og Skjern. Der er mange nye ting, vi skal lære, for batteritogene er meget anderledes end vores vante dieseltog, både køremæssigt og vedligeholdelsesmæssigt. Samtidigt skal vores kunder vænne sig til at "begå" sig i de nye tog og benytte de nye faciliteter. Vi håber, de vil have lidt ekstra tålmodighed og især lægge mærke til det højere komfortniveau, de større flexarealer til cykler og barnevogne samt den mere lydløse kørsel.

Hold endelig øje med vores Facebookside, hvor vi løbende vil annoncere, på hvilke afgange vi indsætter batteritogene.

Rigtig god fornøjelse og rigtig god sommer 😎☀️!

Mvh Matias
www.Tognål.dk - pins og slipsenåle med masser af danske og svenske tog

Min bror og jeg skal op og "besøge" lemvigbanen den 24 juli.
Er der nogen som helst mulighed for at vide hvilken afgange den dag, som bliver kørt med det nye batteritog.

Citat fra: Thomas Larsen Dato 10/07-25, 12:52Min bror og jeg skal op og "besøge" lemvigbanen den 24 juli.
Er der nogen som helst mulighed for at vide hvilken afgange den dag, som bliver kørt med det nye batteritog.
Prøv at læse det indlæg, du svarer på  ;)
Incl. citatet fra MJBA, sidste afsnit...

Som det er nu køre de den tur mandag , for pressen og Tv  og dem som vi med på turen togtosser og alm mennesker , men med tiden kommer der flere i drift med  passagerer..

Nogen som har en status på de 5 togsæt der mangler at blive leveret?

Meget interessant. Nu hvor ladesystemet i Lemvig ikke er færdigt endnu så er der selvfølgelig begrænsninger på hvor meget de tog kan køre, men det her virker stadigvæk godt for lige at få indført togene i driften og vennet sig til dem. Håber dog virkelig også at nogle af Y togene bliver bevarret. De er elsket, selv blandt den almindelige del af befolkningen og er yderst underrepræsenteret hos veterantogsforeningerne.

Der må være en veteranjernbane, som vil bevare et af de gamle Y-tog?

Citat fra: J@n46 Dato 10/07-25, 17:19Der må være en veteranjernbane, som vil bevare et af de gamle Y-tog?

Er så vidt jeg husker beskrevet i seneste nummer af 'Jernbanen'.

Citat fra: J@n46 Dato 10/07-25, 17:19Der må være en veteranjernbane, som vil bevare et af de gamle Y-tog?
Jeg mener at Jernbanemuseet i Odense har et sæt. De repræsenterer jo stort set alle privatbanernes materiel i perioden 1965 og frem til ja til omkring 2005ish, hvor de fleste er afløst af Alstoms Lint41.

Citat fra: Krabsen Dato 10/07-25, 17:50
Citat fra: J@n46 Dato 10/07-25, 17:19Der må være en veteranjernbane, som vil bevare et af de gamle Y-tog?
Er så vidt jeg husker beskrevet i seneste nummer af 'Jernbanen'.
Huskede rigtigt  :)
DjK overtager et sæt 'til skrotprisen'...

Citat fra: Michael Deichmann Dato 10/07-25, 19:00
Citat fra: J@n46 Dato 10/07-25, 17:19Der må være en veteranjernbane, som vil bevare et af de gamle Y-tog?
Jeg mener at Jernbanemuseet i Odense har et sæt. De repræsenterer jo stort set alle privatbanernes materiel i perioden 1965 og frem til ja til omkring 2005ish, hvor de fleste er afløst af Alstoms Lint41.

Et Y-tog fra Aarhus på Danmarks jernbanemuseum 2025:


Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Mvh Vestjyden

Gå op Sider:[1]

Jernbanebøger

Oplev Europa med tog

Oplev Europa med tog. Pris 220 kr.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak