https://noxmobility.com/

Info:

"From 2027 Nox will offer overnight trains across Europe with 100% personal rooms.

We plan to connect over 100 European cities by 2035


A map showing the European route map of the private room only night train company Nox

To us, night trains only make sense at scale.

Our aim is to always have a great night train alternative to every short-haul flight. Everywhere in Europe."

skal vi ikke bare allesammen krydse fingerne?
Ind til videre har Thibault Constant underholdt os med alle mulige nattogsrejser på sin YouTube Channel SimplyRailway.
Nu vil han selv gøre det. Hatten af. Respekt.

Der røres en ordentlig omgang reklamesuppe og selvfølgelig er der ingenting der er fast endnu. Thiboult & Co. har meldt ud at de har sikret sig et mindre tociffret (vil det sige 10) vogne, som de vil ombygge. Det giver et togpar med hver 5 vogne eller noget der er større. Leaset, købt, whatever.
Kapitalismens regler i betragt vil det så komme til at køre på den route, hvor de mener at kunne forvente det bedst mulige økonomiske resultat.
... og selvfølgelig har Thibault Constant flere ideer end han kan realisere. Det er jo det fede.

Veolia-Transdev har med Snälltåget vist hvad de kan. En route København-Paris, som vi kender fra 80erne var ikke med. Jeg krydser så meget fingerne at Thibault kan.

Der er mange problemer med projektet og meget af salgsmaterialet er gas – f.x. at de har fundet nøglen til billigere togrejser, når de samtidig skriver, at priserne vil være dynamiske (og de populære afgange dermed godt kan blive voldsomt dyre). De har meget fokus på, at alle kan være i 1-2 mands kupeer og at dette skulle være meget bedre end liggevogne, men de overser her, at liggevogne sagtens kan være et populært produkt, særligt for grupper. På Bluesky blev tonen skinger, da det blev påpeget, at designet ikke er særligt godt til rejsende med børn og deres advisor med stadig større skingerhed påpegede, at man jo kunne slå kupeer sammen (hvilket stadig ikke gør designet børne- eller familievenligt).

Helt generelt er markedsføringen for Nox negativ i forhold til konkurrenterne, hvilket i sig selv vil gøre det vanskeligt for dem at leve op til hypen, hvis de skulle lancere. "Flyrejser sucks og vi henvender os til businessrejsende" – well, sucks business-flyrejser virkeligt, når man kan bruge lounge, fast track og komme ud og hjem samme dag? "De andre nattog er gamle" – ja, og derfor bliver der købt nye nattog rundt omkring. "Det er usikkert og ubehageligt at køre i liggevogn med fremmede" – øh, what! Der er en grund til at pladser i liggevogne er billige, men hvorfor tale nattog, som de eksisterer nu, ned for at sælge et teoretisk fremtidsnattog?

Jeg tror det vil gå som midnight trains men det må tiden jo vise.