Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

S-tog, metro, letbaner

- K26 S-tog - Sjælør mister E-toget, vil i stedet standse på Vallensbæk
https://kobenhavnliv.dk/kobenhavngl/passagerer-maa-kigge-laengere-efter-s-toget-her-bliver-halvdelen-af-afgangene-skaaret-vaek?teaser-referral=5c1f6c2c-3890-43e9-a89e-85829da7662c-9

"Over én million passagerer steg på toget på stationen sidste år, men passagertallet styrtdykker, og nu tager DSB konsekvensen og lader en S-togslinje køre forbi uden at standse."

K26 S-tog - Sjælør mister E-toget, vil i stedet standse på Vallensbæk
Af Per Holm, nær 133 m perronlængde på strækn. 880. 17/09-25, 19:34.
"sidste år" omfatter et halvt år uden M4-forlængelsen plus et halvt år med M4-forlængelsen.

Den omtalte million rejsende skal vi have fordelt på de to halvår før nogensomhelst analyse giver mening.

mvh. Per


... og i persontrafikken bør al skifte mellem transportmidler være hurtigt, kort, i læ, niveau-delt og tørt, såvel for fritgående som for hjulbårne (barnevogn, kørestol eller rollator) rejsende.

og i øvrigt går der højest 10 min før næste tog kommer...

"Linje E kommer fremover til at stoppe i Vallensbæk, så pendlere fra Køge og Greve får direkte forbindelse til letbanen. For at undgå længere rejsetid vælger DSB at droppe stoppet ved Sjælør."

Så Linje E vil stadigvæk have 5 stationer i træk den springer over.

Citat fra: KKLD Dato 18/09-25, 07:44"Linje E kommer fremover til at stoppe i Vallensbæk, så pendlere fra Køge og Greve får direkte forbindelse til letbanen. For at undgå længere rejsetid vælger DSB at droppe stoppet ved Sjælør."

Så Linje E vil stadigvæk have 5 stationer i træk den springer over.

Nej, København Syd kommer før Sjælør.

Citat fra: Trainee Dato 18/09-25, 07:54
Citat fra: KKLD Dato 18/09-25, 07:44"Linje E kommer fremover til at stoppe i Vallensbæk, så pendlere fra Køge og Greve får direkte forbindelse til letbanen. For at undgå længere rejsetid vælger DSB at droppe stoppet ved Sjælør."

Så Linje E vil stadigvæk have 5 stationer i træk den springer over.

Nej, København Syd kommer før Sjælør.

Du har ret, jeg byttede om på rækkefølgen.

Nu er jeg nysgerrig i, om der er andre ændringer til køreplanen. Kan ikke se noget på rejseplanen endnu.

Citat fra: KKLD Dato 18/09-25, 07:57
Citat fra: Trainee Dato 18/09-25, 07:54
Citat fra: KKLD Dato 18/09-25, 07:44"Linje E kommer fremover til at stoppe i Vallensbæk, så pendlere fra Køge og Greve får direkte forbindelse til letbanen. For at undgå længere rejsetid vælger DSB at droppe stoppet ved Sjælør."

Så Linje E vil stadigvæk have 5 stationer i træk den springer over.

Nej, København Syd kommer før Sjælør.

Du har ret, jeg byttede om på rækkefølgen.

Nu er jeg nysgerrig i, om der er andre ændringer til køreplanen. Kan ikke se noget på rejseplanen endnu.

Det bliver med K26, som tidligst kommer på Rejseplanen i starten af oktober.

Citat fra: re20000 Dato 17/09-25, 21:53og i øvrigt går der højest 10 min før næste tog kommer...
Men som en, som har brugt linje E til Sjælør fra stationer syd for Hundige, så bliver en forlængelse af rejsetiden pga. skift undervejs. Sjælør har været stedet, hvor man kunne komme hurtig til Valby og Amager med linje 8A. På København Syd er der meget lang fra spor 1 på Køge Bugtbanen til Gammel Køge Landevej til linje 4A, som bliver den bedste vej til Valby sydfra med linje E.

Citat fra: steenth Dato 18/09-25, 10:00
Citat fra: re20000 Dato 17/09-25, 21:53og i øvrigt går der højest 10 min før næste tog kommer...
Men som en, som har brugt linje E til Sjælør fra stationer syd for Hundige, så bliver en forlængelse af rejsetiden pga. skift undervejs. Sjælør har været stedet, hvor man kunne komme hurtig til Valby og Amager med linje 8A. På København Syd er der meget lang fra spor 1 på Køge Bugtbanen til Gammel Køge Landevej til linje 4A, som bliver den bedste vej til Valby sydfra med linje E.

Savner mere E toget på Friheden station, som i gamle dage.

Skal nok komme igen, når 200S opgraderes til enten BRT eller letbane.

Citat fra: Ncard00 Dato 18/09-25, 12:06
Citat fra: steenth Dato 18/09-25, 10:00
Citat fra: re20000 Dato 17/09-25, 21:53og i øvrigt går der højest 10 min før næste tog kommer...
Men som en, som har brugt linje E til Sjælør fra stationer syd for Hundige, så bliver en forlængelse af rejsetiden pga. skift undervejs. Sjælør har været stedet, hvor man kunne komme hurtig til Valby og Amager med linje 8A. På København Syd er der meget lang fra spor 1 på Køge Bugtbanen til Gammel Køge Landevej til linje 4A, som bliver den bedste vej til Valby sydfra med linje E.

Savner mere E toget på Friheden station, som i gamle dage.

Skal nok komme igen, når 200S opgraderes til enten BRT eller letbane.
Den kommer vel også igen når frekvensen øges, for så kan toget ikke springe lige så mange stationer over.

https://www.dsb.dk/trafikinformation/sporfornyelse/k26/

"Flere S-tog fredag aften. Som noget nyt fortsætter linje A, B og C med at køre hvert 10. minut fredag aften frem til midnat. På linje A vil der være 10 minutters drift på hele strækningen Køge – Hillerød, mens der på linje B og C vil være 10 minutters drift mellem Høje Taastrup – Buddinge og Ballerup – København H. På den øvrige del af linje B og C kører der S- tog hvert 20. minut."

Hvordan kan det være, at man ikke blot nævner, at Linje H forlænges indtil midnat på fredage?
Linje H stopper på alle stationer mellem Østerport-Ballerup. Der er også en uoverensstemmelse mellem Rejseplanen og deres tekst, for på Rejseplanen køres der til Østerport, og ikke kun til København H.

Som passager ville det nok have været nemmest at Linje A, B og C kørte hvert 10. minut og stoppede på alle stationer, så man ikke skal orienterede sig om hvordan der køres særligt på fredagsaftener. Det ville dog være dyrere.

Citat fra: KKLD Dato  9/10-25, 08:12Hvordan kan det være, at man ikke blot nævner, at Linje H forlænges indtil midnat på fredage?
Linje H stopper på alle stationer mellem Østerport-Ballerup. Der er også en uoverensstemmelse mellem Rejseplanen og deres tekst, for på Rejseplanen køres der til Østerport, og ikke kun til København H.

Det handler vel om, at man gerne vil have færre linjer folk skal forholde sig til. Man har nu to overordnede køreplaner, hvor A, B, C og F i den ene stopper på alle stationer og kører med 10- eller 20-minuttersdrift og så en hverdagskøreplan med A, B, Bx, C, E, F og H, hvor nogle stationer springes over. Skulle man have C og H kørende på samme tid ville det være forvirrende i og med at C-toget springer nogle stationer over i de timer, H-toget kører.

Derudover vil det være forvirrende, at H-toget pludseligt kører i andre minuttal. Her er det mere simpelt, at det kun er A, B og C, der har forskellige standsningsmønstre og minuttal, mens Bx, E og H blot har et enkelt standsningsmønster og minuttal man skal huske.

(Om det så er den bedste måde at lave køreplaner på er et åbent spørgsmål. Man kunne jo sagtens gå tilbage til noget med A+ eller have køreplaner med A-dag, A-aften og A-nat, så de her ting både er skåret ud i pap og bøjet i neon. For de fleste er det vigtige nok bare, at man kan tage et C-tog til Charlottenlund, et A-tog til Allerød og et B-tog til Buddinge og det så gælder uanset tidspunkt)

Gå op Sider:[1]
Billige jernbane T-shirts

Danske privatbaner

Læs historien om:
København - Slangerup Banen

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak