Kære Forum,

Vor forist-kollega Baumann markerede nylig på Det Jernbanehistoriske Forum, at sidste DB Kurswagen afgik fra Dagebüll den 2. november 2025 kl. 11.45.

Da det allerede i 2024 stod klart, at kursvognene ville ophøre ved K26, rettedes opmærksomheden i sommeren 2024 mod Niebüll og omegn, og det kom der lidt billeder ud af, herunder nogle eksempler:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NEG VT 71 A/B har afhentet et par Kurswagen på Niebüll DB og er på vej til Niebüll NEG og Dagebüll, 09.07.2024 (nm).

Det anes, at der mellem "Schlepptriebwagen" VT 71 A/B og de 2 Kurswagen er indkoblet den 3-akslede "dieselfinke" Hw 105, der leverer 1000 V til kursvognenes aircondition (og varme).

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Dagebüll Mole, "dieselfinke" Hw 105 indkoblet mellem "Schlepptriebwagen" VT 505/506 og de 2 Kurswagen, 10.07.2024 (nm).

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Også her VT 71 A/B med Kurswagen, denne gang med den 2-akslede "dieselfinke" Hw 1, Niebüll 10.07.2024 (nm).

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NEG VT 71 A/B under rangering mellem Niebüll NEG og Niebüll DB, 09.07.2024 (nm).

Det fornemmes måske, at billedet er taget fra det gamle vandtårn på Niebüll station. Heroppe i cisternen driver et lokalt hotel et fint 2-personers værelse inkl. køkken, og gennem vandtårnets vinduer er der kig til tog i alle retninger! Tættere på en togtosse-himmel kan man næppe komme!

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Vandtårnet på Bahnhof Niebüll, samt reklame derfor, 10.07.2024 (nm).

Men da toilettet ligger i stueplan, og der ingen elevator er, bør man økonomisere med godnatøllet .

At det er slut med kursvognene vidner dette aktuelle webcam-shot om:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
https://www.neg-niebuell.de/aktuell/webcam - 09.11.2025 kl. 11:41:57.

M.v.h.
Niels

Planen er nu at et NEG togsæt kører op på DB stationen når der er ankomst og afgang med fjerntog, så omstigning bliver let. NEG togsættet vil så køre ud i udtrækssporet og ind på NEG stationen inden kørsel videre til Dagebüll. Men sådan som jeg har forstået det er dette driftskoncept forsat under udarbejdelse og derfor må der skiftes mellem de to stationer pt. Perronsporkapaciteten i Niebüll er begrænset og der kan ikke køres til og fra udtrækssporet fra spor 4, som normalt også er forbeholdt Tønder-toget fordi det er eneste perronspor med forbindelse mod Tønder.

Da elektrificeringsprojektet til Dagebüll også er opgivet, så er indkøb af nyt/brugt elektrisk materiel også opgivet og man kigger nu i stedet på batteritog, evt. Stadler Flirt hvor NAH.SH fortsat har en større option fra bestillingen i 2019. Jeg ved dog ikke om optionerne er udløbet.

Citat fra: Niels Munch Dato  9/11-25, 13:36Kære Forum,

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NEG VT 71 A/B under rangering mellem Niebüll NEG og Niebüll DB, 09.07.2024 (nm).



M.v.h.
Niels

Kære Niels

Tak for billedserien.
Sådan rent OT kan nævnes, at bygningen mellem vandtårn og signalhuset nu er nedrevet.

Efter mig kendskab, er det der for at gøre plads til den kommende gangtunnel til gående og cykelister
skal være.
Den lille p- plads overfor signalhuset skal også fjernes.

Og man er små begyndt at fjerne det grønne område overfor Shell- tankstation, for den kommende
Omega- broen

Citat fra: andersj Dato  9/11-25, 13:52Planen er nu at et NEG togsæt kører op på DB stationen når der er ankomst og afgang med fjerntog, så omstigning bliver let. NEG togsættet vil så køre ud i udtrækssporet og ind på NEG stationen inden kørsel videre til Dagebüll. Men sådan som jeg har forstået det er dette driftskoncept forsat under udarbejdelse og derfor må der skiftes mellem de to stationer pt. Perronsporkapaciteten i Niebüll er begrænset og der kan ikke køres til og fra udtrækssporet fra spor 4, som normalt også er forbeholdt Tønder-toget fordi det er eneste perronspor med forbindelse mod Tønder.

Det har de allerede gjort i forvejen på de afgange der var planlagt med gennemgående vogne, men hvor de gennemgående vogne var aflyst.

Citat fra: andersj Dato  9/11-25, 13:52Planen er nu at et NEG togsæt kører op på DB stationen når der er ankomst og afgang med fjerntog, så omstigning bliver let. NEG togsættet vil så køre ud i udtrækssporet og ind på NEG stationen inden kørsel videre til Dagebüll. Men sådan som jeg har forstået det er dette driftskoncept forsat under udarbejdelse og derfor må der skiftes mellem de to stationer pt. Perronsporkapaciteten i Niebüll er begrænset og der kan ikke køres til og fra udtrækssporet fra spor 4, som normalt også er forbeholdt Tønder-toget fordi det er eneste perronspor med forbindelse mod Tønder.

Da elektrificeringsprojektet til Dagebüll også er opgivet, så er indkøb af nyt/brugt elektrisk materiel også opgivet og man kigger nu i stedet på batteritog, evt. Stadler Flirt hvor NAH.SH fortsat har en større option fra bestillingen i 2019. Jeg ved dog ikke om optionerne er udløbet.

Hvordan ser det egentligt ud med elektrificeringen til Niebüll?

Citat fra: DRT Dato 11/11-25, 13:41Hvordan ser det egentligt ud med elektrificeringen til Niebüll?

Elektrificeringen fra Itzehoe til Westerland vil efter det foreliggende tidligst være færdig i begyndelsen af 2030'erne, hvorimod udbygningen til dobbeltspor, hvor dette mangler, først vil være afsluttet o. 2045.

Man har i år påbegyndt den egentlige planlægning, se: https://db-engineering-consulting.com/de/aktuelles/auftakt-fuer-die-elektrifizierung-der-marschbahn/

..... ligesom en miljøkortlægning er igangsat, se:  https://www.nah.sh/de/themen/neuigkeiten/marschbahn-umweltkartierungen/ .

Der er ikke udelt tilfredshed med tidsperspektivet, hvilket denne NDR-omtale afslører: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/sylt-hamburg-ausbau-der-bahnstrecke-fruehestens-2045-kritik-aus-sh,marschbahn-100.html .

M.v.h.
Niels