Citat fra: Michael Deichmann Dato 17/11-25, 20:07

Citat fra: steenth Dato 17/11-25, 19:50

Citat fra: larsht Dato 17/11-25, 15:58Lige for god ordens skyld - det er en misforståelse hos mange - det er ikke SR-signaler på Hillerød station. Det er SR-lignende signaler. Men de fremgår af det regelværk der hører til ORS!!

Jeg ved godt at ORS om dækker Hillerød Station. Men hvor meget skal lokomotivførerne fra Lokaltog og DB Cargo vide om ORS ud over at kende den lokale instruks og lokale forhold i øvrigt? Signalbillederne mv. er vel stort set de samme.

Signalerne er umiddelbart betragtet svarende til de tilsvarende i SR.
Bedøm selv: https://bane.dk/Jernbanevirksomhed/Sikkerhed/Trafikale-regler/-/media/C2F4AFB531DC4DA197C40C716BC451DD.ashx - afsnit 3.3.6 på side 8

Har SR stadig formuleringen at et hovedsignal er et signal, der kan vise 'Stop'?

Citat fra: esni Dato 17/11-25, 22:32

Citat fra: Michael Deichmann Dato 17/11-25, 20:07

Citat fra: steenth Dato 17/11-25, 19:50

Citat fra: larsht Dato 17/11-25, 15:58Lige for god ordens skyld - det er en misforståelse hos mange - det er ikke SR-signaler på Hillerød station. Det er SR-lignende signaler. Men de fremgår af det regelværk der hører til ORS!!

Jeg ved godt at ORS om dækker Hillerød Station. Men hvor meget skal lokomotivførerne fra Lokaltog og DB Cargo vide om ORS ud over at kende den lokale instruks og lokale forhold i øvrigt? Signalbillederne mv. er vel stort set de samme.

Signalerne er umiddelbart betragtet svarende til de tilsvarende i SR.
Bedøm selv: https://bane.dk/Jernbanevirksomhed/Sikkerhed/Trafikale-regler/-/media/C2F4AFB531DC4DA197C40C716BC451DD.ashx - afsnit 3.3.6 på side 8

Har SR stadig formuleringen at et hovedsignal er et signal, der kan vise 'Stop'?

Ja, jvf afsnit 10