Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

Trafikpolitik

- Tog mellem København og Berlin på 4 timer? Det kan blive en realitet (Artikel)
Gå ned Sider:[1] 2
https://www.dr.dk/nyheder/udland/eu/tog-mellem-koebenhavn-og-berlin-paa-4-timer-det-kan-faktisk-blive-en-realitet

"Det europæiske tognet skranter, men nu har Europa-Kommissionen fremlagt en ny plan for at give det en ordentlig overhaling.

Europa-Kommissionen har nemlig fremlagt en storstilet plan, der skal forkorte rejsetiderne mellem udvalgte europæiske storbyer betragteligt."

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_2547

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Citat fra: Ncard00 Dato 22/11-25, 15:41Europa-Kommissionen har nemlig fremlagt en storstilet plan, der skal forkorte rejsetiderne mellem udvalgte europæiske storbyer betragteligt.

Lige netop mellem København og Berlin er den dog ikke storstilet - men blot hvad der må forventes efter Femern i skåltaler mv.

Via Hamburg bliver det svært at komme helt ned på de fire timer, men over Lübeck-Bad Kleinen-Ludwigslust er det mere realistisk. Problemet er bare at tyskerne har droppet udbygningen af Lübeck-Bad Kleinen til dobbeltspor, men den bliver dog elektrificeret og der bygges en shunt i Bad Kleinen så man kan køre mod syd og ikke kun mod nord.

Anders

Skal vi gætte på at dette er en virkelighed i 2070?

JH


er det ikke "old news"?
Bortset fra at Trans-T nu er "besluttet at blive en hensigt?

Responsen på planen har været rimeligt blandet fordi den ikke tager højde for hvilke projekter, der allerede er vedtagne og i gang. Mange af projekterne i Vesteuropa er allerede i gang og man kommer derfor ret tæt på de nævnte køretider uden at foretage sig yderligere. I Østeuropa har projekterne omvendt dårligt været nævnt før og vil ikke ske uden nye projekter, der kommer med nye penge.

Citat fra: Jens Hansen Dato 22/11-25, 19:59Skal vi gætte på at dette er en virkelighed i 2070?

JH

.... men måske før, hvis der er vilje (og behov). Dog ikke med Talgotog via Hamburg, da de vil køre i vejen for de hurtigere tyske tog.

https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/luebeck-schwerin

Citat fra: Ncard00 Dato 22/11-25, 15:47Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Nej nej nej det er den helt forkert retning!

Berlin - København må styrkes men ikke glem Paris, Amsterdam eller Bruxelles!

Citat fra: andersj Dato 22/11-25, 18:26Via Hamburg bliver det svært at komme helt ned på de fire timer, men over Lübeck-Bad Kleinen-Ludwigslust er det mere realistisk. Problemet er bare at tyskerne har droppet udbygningen af Lübeck-Bad Kleinen til dobbeltspor, men den bliver dog elektrificeret og der bygges en shunt i Bad Kleinen så man kan køre mod syd og ikke kun mod nord.

Berlin - Hamborg var i 2006 nede på 1½ time og "nogen" har også lovet København - Hamborg på 2½ time, så det kan i princippet næsten lade sig gøre. Men ja realistisk er det nok tæt på 5 timer via Hamborg og hvis man glemmer regionaltog Lübeck - Bad Kleinen (og omkring Berlin) kan man nok presse den ned på 4½ time den vej

Citat fra: Ncard00 Dato 22/11-25, 15:47Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Måske er der tid til at vi bygger Rostock - Gedser tunnel?

Altså selvfølglig når Fehmern når sin kapacitet.

Det er imho tårekrummende journalistik, der ikke er værd at bruge som basis til en diskussion.
Trans-T forslagene har været der længe. Det er ikke en plan. Der er ingen penge bag ved, der er ikke sat dato på noget og ikke sat mål for kvaliteten. Det er en hensigt.

DR illustrer med en dronevideo fra Serbien - et sted der slet ikke er med - hverken i EU eller Trans-T. Som om vagthavende fandt noget med tog og skinner og noget fancy drone-video.

Landkortet viser hovedstader, men de vigtige jernbaneknudepunkter udelades. Hvor er Europas næststørste station - Hamborg? Hvor er Frankfurt, Barcelona, Torino, Lyon?
De store projekter som Femer, Brenner, Semmering, Rail Baltica bliver ikke bragt i kontekst.
De vigtige øst-vest forbindelser syd for alperne er ikke en gang tegnet.
Set fra Dk er det interessante om og hvornår tyskerne få sig sammen til at gøre noget Hamburg-Hannover. Men, det var der vist ikke lige i pressemappen.

Jeg kan bare opfordre at læse mere og kigge på Trans-T kortet på Komissionens hjemmeside.



Tog mellem København og Berlin på 4 timer? Det kan blive en realitet (Artikel)
Af Shum. 23/11-25, 23:03.
Seneste redigering: 23/11-25, 23:04 af Shum
DR har i går 22. november taget samme historie op som jeg delte ovre i Udland-kategorien 10. november – og da jeg delte meldingen fra EU var den allerede 4-5 dage gammel. Så jeg er enig i at det er noget venstrehåndsarbejde af dimensioner fra DRs side her.

Nyheden er reelt at de vil etablere noget fast administrationsstruktur af en art som specifikt har fokus på at styrke internationale togrejser, hvilket er fint, men vagt. Og så har de samlet nogle bud på hvor meget rejsetiden kan nedbringes i forskellige korridorer, hvilket både involverer projekter som er i fuld gang og projekter som man nok må erkende mest er på et idé-plan endnu. Det kan være sjovt at bladre EUs tilhørende korridoroversigt igennem, men den emmer af at være lidt hurtigt lavet.

Citat fra: Time will tell Dato 23/11-25, 01:23Berlin - Hamborg var i 2006 nede på 1½ time og "nogen" har også lovet København - Hamborg på 2½ time, så det kan i princippet næsten lade sig gøre. Men ja realistisk er det nok tæt på 5 timer via Hamborg og hvis man glemmer regionaltog Lübeck - Bad Kleinen (og omkring Berlin) kan man nok presse den ned på 4½ time den vej

2½ time København-Hamborg er realiteten, det betyder ca 1 time 45 til Lübeck

Grafikken fra DeutchlandTakt om Schleswig-Holstein angiver rejsetid Lübeck-Berlin til 2 timer 12 minutter over Schwerin med opgraderet bane

https://www.deutschlandtakt.de/news-and-downloads/downloads/#articlefilter=alle

Så tænker 4 timer allerede er godt på vej i pipelinen :)


Citat fra: SVR Dato 24/11-25, 00:12Grafikken fra DeutchlandTakt...

"Deutschlandtakt" er en koordineret hensigt (ikke en plan hvor der er afsat penge, ressourcer, tid og kvalitet). Det har været hensigten at man nærmer sig takten i 2030 - nu er den skudt til 2070.
"so much about german efficiency"

Gå op Sider:[1] 2
DSB D 839

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak