Hej alle sammen.

Nu er jeg så heldig at jeg har adgang til en ungdomskort som betyder jeg kan rejs rundt i et kæmpe område til et meget billigere pris end normalt.

Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Hvad synes i om mit forslag?

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:25Hej alle sammen.

Nu er jeg så heldig at jeg har adgang til en ungdomskort som betyder jeg kan rejs rundt i et kæmpe område til et meget billigere pris end normalt.

Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Hvad synes i om mit forslag?

Man kan få et Ungdomskort når man går på en uddannelse der giver SU, uanset alder. Men ellers er hvad du beskriver vel bare et pendlerkort?

Eller en af de periodebilletter som findes i Rejsebillet-appen som specialbilletter? DOT, Metroselskabet, NT, Midttrafik, GoCollective, FynBus og BAT tilbyder diverse sådanne billetter.

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 12:38

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:25Hej alle sammen.

Nu er jeg så heldig at jeg har adgang til en ungdomskort som betyder jeg kan rejs rundt i et kæmpe område til et meget billigere pris end normalt.

Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Hvad synes i om mit forslag?

Man kan få et Ungdomskort når man går på en uddannelse der giver SU, uanset alder. Men ellers er hvad du beskriver vel bare et pendlerkort?

Eller en af de periodebilletter som findes i Rejsebillet-appen som specialbilletter? DOT, Metroselskabet, NT, Midttrafik, GoCollective, FynBus og BAT tilbyder diverse sådanne billetter.

Ja men ungdomskort tilbyder det for en meget billigere pris og giver meget bedre frihed.

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:55

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 12:38

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:25Hej alle sammen.

Nu er jeg så heldig at jeg har adgang til en ungdomskort som betyder jeg kan rejs rundt i et kæmpe område til et meget billigere pris end normalt.

Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Hvad synes i om mit forslag?

Man kan få et Ungdomskort når man går på en uddannelse der giver SU, uanset alder. Men ellers er hvad du beskriver vel bare et pendlerkort?

Eller en af de periodebilletter som findes i Rejsebillet-appen som specialbilletter? DOT, Metroselskabet, NT, Midttrafik, GoCollective, FynBus og BAT tilbyder diverse sådanne billetter.

Ja men ungdomskort tilbyder det for en meget billigere pris og giver meget bedre frihed.

Et Ungdomskort giver ikke mere frihed end et Pendlerkort, da du med Pendlerkort kan vælge præcis de zoner, på tværs af landet, som du vil kunne rejse ubegrænset i.

Ungdomskort er billigere, ja, men der er allerede rabat på Pendlerkort og Specialbilletter kontra relationsbilletter - så dit foreslag går i virkeligheden bare på, at sætte priserne på brugerbetaling ned - men hvor skal pengene til det komme fra?

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:25Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Der er et forslag om fra ekspertudvalget om at forenkle takstsystemet efter forskellige modeller, hvor der er meget færre zoner, så man kan rejse i større område. Og der sker også noget med det nuværende ungdomskort, som giver gode rejsemuligheder i området hvor man bor. Men hvis man bor i andet området, end ens uddannelsessted, så det kun transport til/fra ens bopælsområde og ikke til besøg til fx medstuderende.

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 13:14Ungdomskort er billigere, ja, men der er allerede rabat på Pendlerkort og Specialbilletter kontra relationsbilletter - så dit foreslag går i virkeligheden bare på, at sætte priserne på brugerbetaling ned - men hvor skal pengene til det komme fra?

Ekspertududvalget model for en takstreform for alle er at sætte prisen på sådan måde, at det er de korte rejser, som betaler for omlægningen, mens lange rejser bliver mærkant billigere.

Citat fra: steenth Dato 13/12-25, 13:55

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 13:14Ungdomskort er billigere, ja, men der er allerede rabat på Pendlerkort og Specialbilletter kontra relationsbilletter - så dit foreslag går i virkeligheden bare på, at sætte priserne på brugerbetaling ned - men hvor skal pengene til det komme fra?

Ekspertududvalget model for en takstreform for alle er at sætte prisen på sådan måde, at det er de korte rejser, som betaler for omlægningen, mens lange rejser bliver mærkant billigere.

Yes - men gælder det egentlig også for Pendlerkort? Kan ikke huske om de har taget direkte stilling til det. Et Pendlerkort med mange zoner er jo ikke nødvendigvis til brug for lange rejser, da det også skaber mere fleksibilitet for korte rejser men inden for et større område.

Citat fra: steenth Dato 13/12-25, 13:55

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:25Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Der er et forslag om fra ekspertudvalget om at forenkle takstsystemet efter forskellige modeller, hvor der er meget færre zoner, så man kan rejse i større område. Og der sker også noget med det nuværende ungdomskort, som giver gode rejsemuligheder i området hvor man bor. Men hvis man bor i andet området, end ens uddannelsessted, så det kun transport til/fra ens bopælsområde og ikke til besøg til fx medstuderende.

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 13:14Ungdomskort er billigere, ja, men der er allerede rabat på Pendlerkort og Specialbilletter kontra relationsbilletter - så dit foreslag går i virkeligheden bare på, at sætte priserne på brugerbetaling ned - men hvor skal pengene til det komme fra?

Ekspertududvalget model for en takstreform for alle er at sætte prisen på sådan måde, at det er de korte rejser, som betaler for omlægningen, mens lange rejser bliver mærkant billigere.

Ja men jeg er fuldstændig imod at straffe korte rejser. Folk skal da have lov til at tage bussen til en billig pris selvom de skal "kun" med bussen for 5 km imod en 1 times gåtur.

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 13:14

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:55

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 12:38

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 12:25Hej alle sammen.

Nu er jeg så heldig at jeg har adgang til en ungdomskort som betyder jeg kan rejs rundt i et kæmpe område til et meget billigere pris end normalt.

Men jeg synes måske burde man udvide tilbuddet så det gælder alle aldersgrupper også kan det virke på samme måde som det nuværende system, samt med at man skal kunne vælge hvilke takstområde du vil have den her "ungdomskort" til og der skal være mulighed til at tilkøbe ekstra zoner.

Hvad synes i om mit forslag?

Man kan få et Ungdomskort når man går på en uddannelse der giver SU, uanset alder. Men ellers er hvad du beskriver vel bare et pendlerkort?

Eller en af de periodebilletter som findes i Rejsebillet-appen som specialbilletter? DOT, Metroselskabet, NT, Midttrafik, GoCollective, FynBus og BAT tilbyder diverse sådanne billetter.

Ja men ungdomskort tilbyder det for en meget billigere pris og giver meget bedre frihed.

Et Ungdomskort giver ikke mere frihed end et Pendlerkort, da du med Pendlerkort kan vælge præcis de zoner, på tværs af landet, som du vil kunne rejse ubegrænset i.

Ungdomskort er billigere, ja, men der er allerede rabat på Pendlerkort og Specialbilletter kontra relationsbilletter - så dit foreslag går i virkeligheden bare på, at sætte priserne på brugerbetaling ned - men hvor skal pengene til det komme fra?

Og pengene må meget gerne komme fra enten: overskuddet i statskassen, roadpricing eller ændring i reglerne for pendlerfradrag så det sikre man prøver at tage kollektiv trafik for det meste af turen.

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 14:10Yes - men gælder det egentlig også for Pendlerkort? Kan ikke huske om de har taget direkte stilling til det. Et Pendlerkort med mange zoner er jo ikke nødvendigvis til brug for lange rejser, da det også skaber mere fleksibilitet for korte rejser men inden for et større område.

Jep. Det gælder også Pendlerkort. De meste interessante modeler er model 2, som på Sjælland har 2 zoner, og model 3 med 5 trin efter afstand. Model 1 er kun lidt på prismodel med nuværende zoner og model 4 er kun samle zoner tæt på København uden af ændre resten af landet.

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 14:27Ja men jeg er fuldstændig imod at straffe korte rejser. Folk skal da have lov til at tage bussen til en billig pris selvom de skal "kun" med bussen for 5 km imod en 1 times gåtur.

Hvis man skal have større zoner, så går det ud over de korte rejser. Og politisk er nogle ikke kan lide det. Men det er prisen for en takstreform som fjerne de mange små zoner til et meget mere simpel takstsystem, som flere kan overskue.

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 14:27

Citat fra: steenth Dato 13/12-25, 13:55Ekspertududvalget model for en takstreform for alle er at sætte prisen på sådan måde, at det er de korte rejser, som betaler for omlægningen, mens lange rejser bliver mærkant billigere.

Ja men jeg er fuldstændig imod at straffe korte rejser. Folk skal da have lov til at tage bussen til en billig pris selvom de skal "kun" med bussen for 5 km imod en 1 times gåtur.

Nogle ville påstå at man bør føre politik ud fra hvad der er bedst for samfundet, frem for hvad der er bedst for én selv.

Men altså - hvis man allerede har et pendlerkort der dækker de lange rejser, så dækker det jo også korte ture indenfor samme område. Det gælder både i det nuværende system og med en eventuel takstreform. Det er kun for dem der bruger enkeltbilletter eller check-ind-systemer at de korte rejser bliver dyrere med takstreformen. For dem der har pendlerkort bliver de kun billigere. Måske ikke helt så billigt som Ungdomskort, men i nogle varianter af forslaget kommer det ret tæt på.

Citat fra: anho Dato 13/12-25, 19:54

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 14:27

Citat fra: steenth Dato 13/12-25, 13:55Ekspertududvalget model for en takstreform for alle er at sætte prisen på sådan måde, at det er de korte rejser, som betaler for omlægningen, mens lange rejser bliver mærkant billigere.

Men altså - hvis man allerede har et pendlerkort der dækker de lange rejser, så dækker det jo også korte ture indenfor samme område. Det gælder både i det nuværende system og med en eventuel takstreform. Det er kun for dem der bruger enkeltbilletter eller check-ind-systemer at de korte rejser bliver dyrere med takstreformen. For dem der har pendlerkort bliver de kun billigere. Måske ikke helt så billigt som Ungdomskort, men i nogle varianter af forslaget kommer det ret tæt på.

Lyder rimeligt. Min erfaring som buschf. er at ret mange kontantbilletbrugere er folk der tager bussen to gange om året: den ene gang er når de har været på værksted med bilen og den anden gang er når de skal hente den igen...

Citat fra: steenth Dato 13/12-25, 15:03

Citat fra: Trainee Dato 13/12-25, 14:10Yes - men gælder det egentlig også for Pendlerkort? Kan ikke huske om de har taget direkte stilling til det. Et Pendlerkort med mange zoner er jo ikke nødvendigvis til brug for lange rejser, da det også skaber mere fleksibilitet for korte rejser men inden for et større område.

Jep. Det gælder også Pendlerkort. De meste interessante modeler er model 2, som på Sjælland har 2 zoner, og model 3 med 5 trin efter afstand. Model 1 er kun lidt på prismodel med nuværende zoner og model 4 er kun samle zoner tæt på København uden af ændre resten af landet.

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 14:27Ja men jeg er fuldstændig imod at straffe korte rejser. Folk skal da have lov til at tage bussen til en billig pris selvom de skal "kun" med bussen for 5 km imod en 1 times gåtur.

Hvis man skal have større zoner, så går det ud over de korte rejser. Og politisk er nogle ikke kan lide det. Men det er prisen for en takstreform som fjerne de mange små zoner til et meget mere simpel takstsystem, som flere kan overskue.

Jeg tror dels grunden til folk kan ikke overskue de antal zoner der er er på grund af. Der er virkelig dårlig information om hvad zonerne rent faktisk er.

Den eneste god kort jeg kunne finde var ind på ungdomskort.dk ind på et meget specifikt side.

Citat fra: anho Dato 13/12-25, 19:54

Citat fra: mgameing123 Dato 13/12-25, 14:27

Citat fra: steenth Dato 13/12-25, 13:55Ekspertududvalget model for en takstreform for alle er at sætte prisen på sådan måde, at det er de korte rejser, som betaler for omlægningen, mens lange rejser bliver mærkant billigere.

Ja men jeg er fuldstændig imod at straffe korte rejser. Folk skal da have lov til at tage bussen til en billig pris selvom de skal "kun" med bussen for 5 km imod en 1 times gåtur.

Nogle ville påstå at man bør føre politik ud fra hvad der er bedst for samfundet, frem for hvad der er bedst for én selv.

Men altså - hvis man allerede har et pendlerkort der dækker de lange rejser, så dækker det jo også korte ture indenfor samme område. Det gælder både i det nuværende system og med en eventuel takstreform. Det er kun for dem der bruger enkeltbilletter eller check-ind-systemer at de korte rejser bliver dyrere med takstreformen. For dem der har pendlerkort bliver de kun billigere. Måske ikke helt så billigt som Ungdomskort, men i nogle varianter af forslaget kommer det ret tæt på.

Ja men jeg tror ikke på de der "eksperter" når Harry Lahrmann kan blive kaldt en ekspert.

Jeg taler ud fra erfaring med billetter og min erfaring er at de bedste billetter er dem hvor man behøver ikke tænk over om man har billet eller ej som ungdomskort og pendlerkort. Det er bare super nemt og ungdomskort har endda det kæmpe fordel at man har så stor en rejseområde at det får en til at benytte det kollektiv trafik meget mere end man normalt vil.

Sådan nogen billettyper hjælper imod det med folk tager bilnøglerne frem før at tænke.

Jeg har, på en måde, den samme ønske. Et pendlerkort er et stort beløb at betale, uanset området, og derfor vælger man præcis de zoner, der er nødvendigt til at kom til arbejde. Og hvis du arbejder i et sted hvor du vil ellers besøg, så er det fint.

Men hvis du vil gerne rejse til andre steder en gang imellem, så er det stort beløb du betaler hver måned unyttig. Det føler lidt som en begrænsning - særligt i Hovedstadsområdet med alle de lille zoner. Hvis du vil køb et billet kun når du forlader dit pendlerområde, vil du finde det besværligt, da det er næsten umuligt at find ud af hvilke stoppesteder er i hvilke zoner på forhånd! Hvis man har en bil og betaler for alt hvad der følger med, kan man mindst kør hvorhen man vil...

Så er det svært at ikke misunde det stort område en ungdomskort betaler for, selv uden rabatten, det har. Jeg håber på, at en eller anden af Ekspertudvalgets idéer for større zoner bliver til virkeligheden. Jeg ville betale mere end den minimumbeløb jeg betaler idag for at tage til arbejde, for en mega 1-99 zone som er større end nødvendigt men giver mere frihed til spontane rejser. Med de nuværende takster er det praktisk umuligt, uden et ungdomskort.

Citat fra: Owen Dato 14/12-25, 00:51Jeg har, på en måde, den samme ønske. Et pendlerkort er et stort beløb at betale, uanset området, og derfor vælger man præcis de zoner, der er nødvendigt til at kom til arbejde. Og hvis du arbejder i et sted hvor du vil ellers besøg, så er det fint.

Men hvis du vil gerne rejse til andre steder en gang imellem, så er det stort beløb du betaler hver måned unyttig. Det føler lidt som en begrænsning - særligt i Hovedstadsområdet med alle de lille zoner. Hvis du vil køb et billet kun når du forlader dit pendlerområde, vil du finde det besværligt, da det er næsten umuligt at find ud af hvilke stoppesteder er i hvilke zoner på forhånd! Hvis man har en bil og betaler for alt hvad der følger med, kan man mindst kør hvorhen man vil...

Så er det svært at ikke misunde det stort område en ungdomskort betaler for, selv uden rabatten, det har. Jeg håber på, at en eller anden af Ekspertudvalgets idéer for større zoner bliver til virkeligheden. Jeg ville betale mere end den minimumbeløb jeg betaler idag for at tage til arbejde, for en mega 1-99 zone som er større end nødvendigt men giver mere frihed til spontane rejser. Med de nuværende takster er det praktisk umuligt, uden et ungdomskort.

Jeg håber at man starter med lave bedre information om zoner og lave bedre billetprodukter til den kollektiv trafik.

Jeg synes godt man kunne sagtens sige at et ungdomskort produkt til andre aldersgrupper burde være et meget billigere takst end et pendlerkort til de samme antal zone, samme måde det er billigere at have pendlerkort end at rejse med rejsekort og enkeltbillet hver dag.

Og som sagt synes jeg ikke vi burde lave en system der straffer folk for at tage kort tur fordi man får ikke kun flere ud på cykler, der kommer også til at være folk der vælgere bilen fordi det kan betale sig når man alligevel ejer en.