Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16

Citat fra: Gustav Hansen Dato 16/01-26, 22:47

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 22:30De har ellers haft længe til at starte projektet, men jeg forstår fra flere at ruten midt i byen er ubestemt. Regner også med den originale linjeføring ved park alle er den som komme igennem, men de skal undersøge en "ny" først. Håber inderligt at Århus får meget mere letbane, så fingerplanen winnerskjold nævnte kan realiseres med letbaner.

Den alternative rute man overvejer vil jeg nu mene er bedre end den "gamle" af Park Allé. Det vil være et stort tab ikke at have et standsningssted ved Rådhuset.

Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Hvis man kører ad Park Allé bliver der ikke noget stop. Kun ved Banegården og nede ved Thorvaldsensgade. Der ikke er plads til at etablere perroner på Rådhuspladsen, da den er fredet ved lov, og der er for meget bustrafik i Park Allé. Den alternative linjeføring ad Fredriks Allé tillader at der kan etableres perroner mellem Rådhuset og Ridehuset.

Citat fra: Gustav Hansen Dato 16/01-26, 23:48

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16

Citat fra: Gustav Hansen Dato 16/01-26, 22:47

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 22:30De har ellers haft længe til at starte projektet, men jeg forstår fra flere at ruten midt i byen er ubestemt. Regner også med den originale linjeføring ved park alle er den som komme igennem, men de skal undersøge en "ny" først. Håber inderligt at Århus får meget mere letbane, så fingerplanen winnerskjold nævnte kan realiseres med letbaner.

Den alternative rute man overvejer vil jeg nu mene er bedre end den "gamle" af Park Allé. Det vil være et stort tab ikke at have et standsningssted ved Rådhuset.

Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Hvis man kører ad Park Allé bliver der ikke noget stop. Kun ved Banegården og nede ved Thorvaldsensgade. Der ikke er plads til at etablere perroner på Rådhuspladsen, da den er fredet ved lov, og der er for meget bustrafik i Park Allé. Den alternative linjeføring ad Fredriks Allé tillader at der kan etableres perroner mellem Rådhuset og Ridehuset.

Så lyder det bedre, men der er okay smalt på Banegårsgade. Vil gerne se Frederiks alle lukke for biler.

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Der er ikke plads, når man kigger på det samlede trafikbillede med busser, cyklister og letbane. Og man kan vel gå de 100-200 m?

Citat fra: jaer Dato 17/01-26, 08:13

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Der er ikke plads, når man kigger på det samlede trafikbillede med busser, cyklister og letbane. Og man kan vel gå de 100-200 m?

Det er midtbyen i en by med over en kvart million indbyggere, ikke en mellemstor stationsby eller en forstad. Et par hundrede meter ER for langt at gå. Et stop ved Rådhuset vil betjene byens primære handelsgader samt ARoS og Musikhuset meget bedre end at nøjes med et stop på Banegårdspladsen. Et stop ved Rådhuset vil også aflaste stoppet på Banegårdspladsen, hvilket vil være meget smart på travle rejsedage hvor der er travlt på hovedbanegården.

Citat fra: Gustav Hansen Dato 17/01-26, 11:21

Citat fra: jaer Dato 17/01-26, 08:13

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Der er ikke plads, når man kigger på det samlede trafikbillede med busser, cyklister og letbane. Og man kan vel gå de 100-200 m?

Det er midtbyen i en by med over en kvart million indbyggere, ikke en mellemstor stationsby eller en forstad. Et par hundrede meter ER for langt at gå. Et stop ved Rådhuset vil betjene byens primære handelsgader samt ARoS og Musikhuset meget bedre end at nøjes med et stop på Banegårdspladsen. Et stop ved Rådhuset vil også aflaste stoppet på Banegårdspladsen, hvilket vil være meget smart på travle rejsedage hvor der er travlt på hovedbanegården.

Personlig mener jeg der burde være en letbane tunnel under Aarhus midtby der kan senere laves om metro hvis nødvendig. Så kan betjene nogenlunde de samme steder som busgaden betjener. Måske endda mere centralt i midtbyen.

Citat fra: mgameing123 Dato 17/01-26, 11:41

Citat fra: Gustav Hansen Dato 17/01-26, 11:21

Citat fra: jaer Dato 17/01-26, 08:13

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Der er ikke plads, når man kigger på det samlede trafikbillede med busser, cyklister og letbane. Og man kan vel gå de 100-200 m?

Det er midtbyen i en by med over en kvart million indbyggere, ikke en mellemstor stationsby eller en forstad. Et par hundrede meter ER for langt at gå. Et stop ved Rådhuset vil betjene byens primære handelsgader samt ARoS og Musikhuset meget bedre end at nøjes med et stop på Banegårdspladsen. Et stop ved Rådhuset vil også aflaste stoppet på Banegårdspladsen, hvilket vil være meget smart på travle rejsedage hvor der er travlt på hovedbanegården.

Personlig mener jeg der burde være en letbane tunnel under Aarhus midtby der kan senere laves om metro hvis nødvendig. Så kan betjene nogenlunde de samme steder som busgaden betjener. Måske endda mere centralt i midtbyen.

Sådan en tunnel kunne jeg godt forestille mig blive aktuelt engang i fremtiden, men vi må nok vente på at behovet opstår. Sådan en tunnel er meget dyr, så den skal være nødvendig før den bliver til virkelighed, tror jeg. Lidt ligesom eksprestunnelen på S-banen.

Citat fra: Gustav Hansen Dato 17/01-26, 21:08

Citat fra: mgameing123 Dato 17/01-26, 11:41

Citat fra: Gustav Hansen Dato 17/01-26, 11:21

Citat fra: jaer Dato 17/01-26, 08:13

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Der er ikke plads, når man kigger på det samlede trafikbillede med busser, cyklister og letbane. Og man kan vel gå de 100-200 m?

Det er midtbyen i en by med over en kvart million indbyggere, ikke en mellemstor stationsby eller en forstad. Et par hundrede meter ER for langt at gå. Et stop ved Rådhuset vil betjene byens primære handelsgader samt ARoS og Musikhuset meget bedre end at nøjes med et stop på Banegårdspladsen. Et stop ved Rådhuset vil også aflaste stoppet på Banegårdspladsen, hvilket vil være meget smart på travle rejsedage hvor der er travlt på hovedbanegården.

Personlig mener jeg der burde være en letbane tunnel under Aarhus midtby der kan senere laves om metro hvis nødvendig. Så kan betjene nogenlunde de samme steder som busgaden betjener. Måske endda mere centralt i midtbyen.

Sådan en tunnel kunne jeg godt forestille mig blive aktuelt engang i fremtiden, men vi må nok vente på at behovet opstår. Sådan en tunnel er meget dyr, så den skal være nødvendig før den bliver til virkelighed, tror jeg. Lidt ligesom eksprestunnelen på S-banen.

Det skal det nok være når alle A buslinjer er lavet om til letbane.

Citat fra: mgameing123 Dato 19/01-26, 10:19

Citat fra: Gustav Hansen Dato 17/01-26, 21:08

Citat fra: mgameing123 Dato 17/01-26, 11:41

Citat fra: Gustav Hansen Dato 17/01-26, 11:21

Citat fra: jaer Dato 17/01-26, 08:13

Citat fra: Wulffx Dato 16/01-26, 23:16Får vi ikke et stop ved rådhuset på park alle eller bliver det kun ved banegården?

Der er ikke plads, når man kigger på det samlede trafikbillede med busser, cyklister og letbane. Og man kan vel gå de 100-200 m?

Det er midtbyen i en by med over en kvart million indbyggere, ikke en mellemstor stationsby eller en forstad. Et par hundrede meter ER for langt at gå. Et stop ved Rådhuset vil betjene byens primære handelsgader samt ARoS og Musikhuset meget bedre end at nøjes med et stop på Banegårdspladsen. Et stop ved Rådhuset vil også aflaste stoppet på Banegårdspladsen, hvilket vil være meget smart på travle rejsedage hvor der er travlt på hovedbanegården.

Personlig mener jeg der burde være en letbane tunnel under Aarhus midtby der kan senere laves om metro hvis nødvendig. Så kan betjene nogenlunde de samme steder som busgaden betjener. Måske endda mere centralt i midtbyen.

Sådan en tunnel kunne jeg godt forestille mig blive aktuelt engang i fremtiden, men vi må nok vente på at behovet opstår. Sådan en tunnel er meget dyr, så den skal være nødvendig før den bliver til virkelighed, tror jeg. Lidt ligesom eksprestunnelen på S-banen.

Det skal det nok være når alle A buslinjer er lavet om til letbane.

Hvilket vi nok ikke skal regne med kommer til at ske. Ikke inden for de næste 30 år, det er sikkert.