Citat fra: Michael Deichmann Dato  3/02-26, 12:09Det er en god pointe, men gælder nok i virkeligheden mange steder. Man burde nok også skrive endestationen / København H på skiltene foruden måske liniebetegnelserne så man nemt kan finde den rette peron. For fjernbanen syd og vest på ville jeg nok skrive "Køge Nord" og Roskilde, for de ender jo begge i Ringsted eller Korsør.
Udfordringen med liniebetegnelserne er at dem byttes der jo undertiden rundt på og "nye" kan komme til evt i en overgangsperiode.

I Japan er det meget normalt at bruge banernes navne i passagervendt kommunikation. På Tokyo Hovedbanegård er hver perron markeret med farve-kodede skilte der viser hvilket tog der kører derfra. Lokaltog gør noget lignende herhjemme, dog uden farvekoder. Sporene på Hillerød Station har skilte med "Lille Nord", "Tisvildelejebanen" med videre.

Noget tilsvarende kunne vel gøres på København Syd - men for at blive en succes ville det nok kræve at man gjorde det konsekvent på flere stationer.
Fra concoursen kunne man så have skilte med:

• "Spor 1 - Køge Bugt-banen (mod København H)" og "Spor 2 - Køge Bugt-banen (mod Køge)"
• "Spor 11, 12 - Ringbanen (mod Hellerup)"
• "Spor 21 - Ring Syd (mod Ørestad, Lufthavnen)" og "Spor 22 - Ring Syd (mod Glostrup, Roskilde, Odense)"
• "Spor 23, 24 - Ringstedbanen (mod Køge, Fyn og Jylland)"

Ringstedbanen bør nok ikke nævne tog mod København H, da det er bedre at få de passagerer over i metroen eller S-toget i stedet.

Ja, Vigerslev station er kravlet noget sydpå i årenes løb.

I rigtig gamle dage omfattede Vigerslev også et stykke af hovedsporene mellem Glostrup og Valby. "Vigerslev-ulykken" i 1919 skete et sted der nu hører under Hvidovre Fjern. På det tidspunkt strakte stationen sig ikke engang ned til Vigerslev Allé, idet det sydøstlige hjørne af trekanten var en selvstændig station ved navn Valby Gasværk. (Der var allerede en trekant på det tidspunkt, selvom dens nordlige hjørne pegede mod Frederiksberg i stedet for Flintholm). Fra 1931, efter godsringbanens åbning, blev sporskifter og signaler i de to østlige hjørner betjent fra Vigerslev. Jeg ved ikke om de havde selvstændige centralapparater, men de blev stadig officielt betragtet som stationer med egne navne indtil et DSB 72-anlæg for hele trekanten blev taget i brug i 1979.

(Det nordlige hjørne hed Harrestrup, vel efter den nærliggende Harrestrup Å, selvom åen selv har navn efter landsbyen Harrestrup syd for Ballerup, 8 km fra de pågældende sporanlæg. Da det nuværende holdested Danshøj åbnede i 2005, havde det en overgang været meningen at det også skulle hedde Harrestrup, men der sejrede fornuften trods alt).

Udskillelsen af Hvidovre Fjern som selvstændig togfølgestation skete vist omkring 1952 i forbindelse med at den niveaufri indfletning i personbanen blev bygget, forud for åbningen af S-banen til Glostrup. Hvidovre Fjern eksisterede ihvertfald allerede i 1974 hvor et rettelsesblad til SIR 1944 nævner den som et af to tilfælde af "Stationer uden udkørselssignal, hvor indkørselssignalet giver oplysning om def efterfølgende hovedsignals stilling". (Det andet var Kongsvang mod Århus Rangerbanegård, som nu begge hører under Århus H).

Andre har tænkt tilsvarende om den dårlige skiltning, som sagtens kunne forbedres, hvis man ønsker at gøre det bedre og tiltrække kunder.

Her eksempel på nuværende skiltning - se foto nr 2 af skilt til højre for trappe:
https://www.skyscrapercity.com/posts/196078378/

Her eksempel på hvordan det kunne gøres. Evt. kunne man kombinere.
https://www.skyscrapercity.com/posts/196085783/

Citat fra: Michael Deichmann Dato  3/02-26, 12:09Det er en god pointe, men gælder nok i virkeligheden mange steder. Man burde nok også skrive endestationen / København H på skiltene foruden måske liniebetegnelserne ...

Det finder du faktisk på Khs S-togsperoner.
og som nævnt på Hillerød St.

Citat fra: Thorfinn Dato  4/02-26, 10:54

Citat fra: Michael Deichmann Dato  3/02-26, 12:09Det er en god pointe, men gælder nok i virkeligheden mange steder. Man burde nok også skrive endestationen / København H på skiltene foruden måske liniebetegnelserne ...

Det finder du faktisk på Khs S-togsperoner.
og som nævnt på Hillerød St.

Også diverse stationer på Ringbanen (S-tog linje F).

Citat fra: Trainee Dato  4/02-26, 13:13Også diverse stationer på Ringbanen (S-tog linje F).

Full ACK. Nu er Ringbanen ikke just den mest overskyelige med sine mange niveauer og Hoffmann klods belysning
og det er Flintholm St. geometri med sine 4 sideperroner, 1 midterperron og gangbroen der gerne danner forvirring.

Citat fra: Thorfinn Dato  4/02-26, 13:47... med sine mange niveauer og Hoffmann klods belysning og det er Flintholm St. geometri med sine 4 sideperroner, 1 midterperron og gangbroen der gerne danner forvirring.

Du må vist ud igen og tælle. 

Hoffmann-klodserne fungerer faktisk fint. Skulle man endelig foreslå en forbedring ville det blive at forlænge med en ekstra lyskæde i hver ende.

Citat fra: Per Holm Dato  4/02-26, 14:15

Citat fra: Thorfinn Dato  4/02-26, 13:47... med sine mange niveauer og Hoffmann klods belysning og det er Flintholm St. geometri med sine 4 sideperroner, 1 midterperron og gangbroen der gerne danner forvirring.

Du må vist ud igen og tælle. 

Gud ja.
Fra Frederiksberg siden (Stig Lommers Plads) er der ikke sideperron på Ballerupbanen, selv om det ville være så nemt så nemt.