Sidste afgang med IC1 i Danmark bliver torsdag den 30. april kl. 16.22 fra Kbh. H. Herefter varetages EuroCity-trafikken af 4 ComfortJet (4 afgange), 4 Talgo (8 afgange) og 1 IC3-stamme (2 afgange). Dog er der kun 3 afgange med CJ 1. maj

Citat fra: Scharfenberg Dato 28/04-26, 19:24Herefter varetages EuroCity-trafikken af 4 ComfortJet (4 afgange), 4 Talgo (8 afgange) og 1 IC3-stamme (2 afgange). Dog er der kun 3 afgange med CJ 1. maj

Jeg tør ikke sige om jeg læser dit opslag forkert, men hvis vi ser bort fra d. 1. maj, så ser det retteligt sådan her ud indtil højsommerplanen medio juni:

- Talgo, 5 stammer/løb, 8 afgange (plus 2 danske)
- ComfortJet, 3 stammer/løb, 4 afgange
- IC3, 1 stamme/løb (2 sæt), 2 afgange

Har man 5 Talco klar til drift?

Citat fra: Larsmadsen Dato 29/04-26, 21:23Har man 5 Talco klar til drift?

Ja.

Citat fra: Simon Poulsen Dato 29/04-26, 20:24

Citat fra: Scharfenberg Dato 28/04-26, 19:24Herefter varetages EuroCity-trafikken af 4 ComfortJet (4 afgange), 4 Talgo (8 afgange) og 1 IC3-stamme (2 afgange). Dog er der kun 3 afgange med CJ 1. maj

Jeg tør ikke sige om jeg læser dit opslag forkert, men hvis vi ser bort fra d. 1. maj, så ser det retteligt sådan her ud indtil højsommerplanen medio juni:

- Talgo, 5 stammer/løb, 8 afgange (plus 2 danske)
- ComfortJet, 3 stammer/løb, 4 afgange
- IC3, 1 stamme/løb (2 sæt), 2 afgange

Ok. Når du skriver "plus 2 danske", henviser du så til 2 IC-løb eller 2 IC-afgange? Og i så fald: Ved du hvilke afgange?

Ud fra rejseplanen fra 2. maj 2026 og indtil medio juni kan man udlede følgende ift. afg.tider i DK, hvilket rigtignok forudsætter 3 ComfortJet. Ud fra nedenstående kunne i princippet 4 Talgo-returløb håndtere 8 afgange. Men fair nok hvis man gerne vil lægge lidt buffer ind med 5 stammer.

De danske afg. og ank. tider ser i hvert fald sådan ud:

* RJ Kbh. H 6.22, ank. Hamburg Altona ca. 11.08. Denne kan i princippet (da den endnu ikke kører til Prag) returnere fra Altona kl. 12.48, ank. Kbh. H 17.38
* RJ Kbh. H 8.22, ank. Hamburg Altona ca. 13.08. Denne stamme fortsætter til Prag vist nok efter et par timer.
* RJ fra Prag og med afg. Hamborg ca. 14.48, ank. Kbh. 19.38
* Talgo Kbh. H 10.22, ank. Hamburg Hbf. 15.08. Denne stamme kan i princippet returnere kl. 16.48 med ank. Kbh. H 21.38.
* IC3 Kbh. H 12.08, ank. Hamburg Hbf. 17.08. Denne stemmer returnerer 18.48 med ank. Kbh. H 00.13
* Talgo Kbh. H 14.22, ank. Hamburg Hbf. 19.08. Denne stamme kan i princippet afgå fra Hamborg kl. 6.48 med ank. Kbh. H 11.38
* Talgo Kbh. H 16.22, ank. Hamburg Hbf 21.08. Denne stamme kan i princippet afgå fra Hamborg kl. 8.48 med ank. Kbh. H 13.38
* Talgo Kbh. H 18.22, ank. Hamburg Hbf 23.08. Denne stamme kan i princippet afgå fra Hamborg kl. 10.48 med ank. Kbh. H 15.38

Efter mange Talgo-aflysninger de sidste par dage er ECE 398 netop afgået fra Hamburg Hbf med IC1 vogne. Næste tog fra Hamburg, 396, er aflyst.

Citat fra: andersj Dato  4/05-26, 09:10Efter mange Talgo-aflysninger de sidste par dage er ECE 398 netop afgået fra Hamburg Hbf med IC1 vogne. Næste tog fra Hamburg, 396, er aflyst.

Der skulle ha været nedbrud på 3 stammer, hvoraf mindst den ene har "tabt" kablerne ud af stik under kørsel - og altså ikke fordi man har glemt at trække dem ud ved rangering.

Citat fra: PF Dato  4/05-26, 12:20

Citat fra: andersj Dato  4/05-26, 09:10Efter mange Talgo-aflysninger de sidste par dage er ECE 398 netop afgået fra Hamburg Hbf med IC1 vogne. Næste tog fra Hamburg, 396, er aflyst.

Der skulle ha været nedbrud på 3 stammer, hvoraf mindst den ene har "tabt" kablerne ud af stik under kørsel - og altså ikke fordi man har glemt at trække dem ud ved rangering.

Kablerne blev trukket ud af talgo stammen ved omløbet i Hamborg. Det var 1500 volt kablet som blev trukket ud.

Citat fra: MA460 Dato  6/05-26, 17:55

Citat fra: PF Dato  4/05-26, 12:20

Citat fra: andersj Dato  4/05-26, 09:10Efter mange Talgo-aflysninger de sidste par dage er ECE 398 netop afgået fra Hamburg Hbf med IC1 vogne. Næste tog fra Hamburg, 396, er aflyst.

Der skulle ha været nedbrud på 3 stammer, hvoraf mindst den ene har "tabt" kablerne ud af stik under kørsel - og altså ikke fordi man har glemt at trække dem ud ved rangering.

Kablerne blev trukket ud af talgo stammen ved omløbet i Hamborg. Det var 1500 volt kablet som blev trukket ud.

Tak for præsiseringen - vigtig detalje, man ikke kan klandre produktet for.