Kristian har tydeligvis ikke lokalkendskab, men jeg skrev til ham og bragte det med overkørslen ind i billedet. Det er bare ikke den man ser på billederne i TV så det har han misforstået.
Krydsningen skulle formentlig have sket på Slotpavillionen. Normalt er det toget Nordfra der kommer først, men det skete så ikke imorges.
Omkring Slotspavillionen Station er der 2 overkørsler der er koblet sammen med ud- og indkørselssignalerne. Når der sættes signal til udkørsel tændes bomanlægget og når overkørslen er sikret skifter signalet til grønt.
Hvis logoføreren på det nordgående tog skulle have kørt forbi et rødt signal skulle han også have passeret en usikret overkørsel på en ret befærdet vej. Fredensborgvej rute 6 hovedvej mod Fredensborg og Helsingør. Ikke ret sandsynligt.
Der har været meldinger fra brugere at der har været problemer med signalerne på Kagerup station, hvor tog har ventet i både halve og hele timer (!!?? overdrivelse fremmer måske forståelsen) hvilket kunne lede en til at tro, at de to blokke imellem Kagerup og Slotspavillonnen er blevet betjent manuelt af FC. Og her har FC ved en fejl givet udkørsel fra Slotspavillionen mens blokken ikke var ledig.
Og selve ulykkesstedet er næsten så uhelsigt det kunne være. Lige før er der nok 500 meter lige spor og lige efter det samme. Her ville de have kunne se hinanden og vi havde "bare" haft en "hændelse". Nu mødes de i den bløde kurve ved den overkørsel (Helsingevej) hvor buske og små birketræer tager udsynet, så de ikke har kunnet se hinanden før i sidste øjeblik - og her kører de med tæt på topfarten på banen, så......
Nu får vi se hvad Haverikommisionen finder frem til.
Hvis I vil se banestrækningen fra førerens plads i et sydgående tog (mod Hillerød), så starter den
her lige før Kildeport, hvor vi ser mellembloksignalet midt i skoven mellem Kagerup og Kildeport (slotspavillionen egentlig).
