Citat fra: Thomas123 Dato  2/05-26, 16:07

Citat fra: Krabsen Dato  2/05-26, 11:48

Citat fra: Thomas123 Dato  2/05-26, 11:40

Citat fra: Henrik Hansen Dato  2/05-26, 11:16

Citat fra: Thomas123 Dato  2/05-26, 10:51Det virker utroligt omfattende at 3 togsæt skulle medføre at samtlige lokalbaner skulle reduceres i driften. Det overrasker mig, at man så er nødsaget til at reducere driften med det der svarer til 5-6 togsæt. Nu har banerne ringere drift end Tølløsebanen.

Det er desværre en konsekvens af, at alting i dag er så optimeret for at spare penge, at der er ikke noget ekstra materiel at tage af, hvis der sker noget uventet, som f.eks større nedbrud på materiellet eller skader i forbindelse med uheld.

DSB er lidt bedre stillet i kraft er deres størrelse, men også her forekommer ret mange aflysninger som følge af materielfejl - der er ikke erstatningsmateriel af tage af - alt er optimeret til maksimal udnyttelse.

Det ærgeligt at man ikke fortsat har kunnet køre med fuldt drift på Lille nord, da det her kun kræver 1 togsæt mere.
Her kunne det være rart hvis enten Nordjyske eller Midtjyllands jernbaner kunne låne et par togsæt ud i et halvt år.

Og hvad skulle tale for, at de to baner har overskydende materiel, men ikke den sjællandske?

Indførsel af batteritoge på Midtjyskes strækninger, og at Region Nordjylland alligevel ikke har valgt den oprindeligt tænkte køreplan, da de udvidede driften til Hobro. Jeg har ikke undersøgt hvor meget materiel de reelt skulle bruge, og kan forstå at Midtjyske beholder deres materiel indtil videre i reserve/nødstilfælde?
Men et halvt år er jo ingen tid for de her virksomheder, så håber at Lokaltog afsøger muligheden for at låne disse togsæt i kort tid.

Midtjyskes Desirotog er under revision, så der går reelt nok nogle måneder, inden de evt. kan lejes ud, og ja, derefter forfalder GoCollectives Desirotog jo for revision, så reelt er der ikke meget (om noget) i overskud i det midtjyske - sådan samlet set. Go Collectives efterslæb med revisioner er Lint er dog for nedadgående.

/Lasse

Citat fra: andersj Dato  6/05-26, 10:43Det forlyder at nødkøreplanen primært skyldes en meget stor mængde sygemeldinger efter ulykken. Der har været så mange "lige ved og næsten" hændelser at ulykken har fået bægeret til at flyde over for mange lokomotivførere.

Oh. Ja det er jo noget andet end materiel mangel. Og kan måske også forklare den omfattende ændring.

Jeg kan så viderebringe at den reducerede drift på lokalbanenre i Nordsjælland kun varer til den 24. maj. Dette gælder dog ikke for hurtigtogene på Frederiksværkbanen.

Den reducerede drift er forlænget til 28/6. Hurtigtog på Frederiksværkbanen er aflyst indtil videre - og det må jo være de manglende togsæt. De andre reduktioner må skyldes manglende (raske) lokomotivførere. Tragisk situation for kunderne, og for lokaltog generelt, for hvordan bliver det nogensinde godt igen?