Kolding, ECE 393 København - Hamburg i spor 2 og ECE 1198 Hamburg - København i spor 3. Begge tog blev "vendt" (stammebyt) i Kolding og kørte så retur til deres udgangs destination. Heldigvis var der 2 EBér på hver stamme. "Ny" ECE 393 blev ca. 20 minutter forsinket og "ny" ECE 1198 ca. 45 minutter.

Det gav noget liv på perronen når man bytter 2 næsten fyldte tog... :-)

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Melder historien noget om hvorfor?

Citat fra: Henning Makholm Dato 25/07-26, 15:52Melder historien noget om hvorfor?

Der var PZB/LZB-fejl på det ene lokomotiv på det sydgående tog. Man var lidt usikker på om fejlen kunne udbedres i Padborg. For ikke at stande i Padborg, så valgte man at bytte stammerne i Kolding, så den raske stamme kunne komme tilbage til Tyskland i stedet for en potentiel aflysning Padborg-Hamborg.

Citat fra: MF5050 Dato 25/07-26, 18:39Der var PZB/LZB-fejl på det ene lokomotiv på det sydgående tog.

Tak. (Interessant, jeg var ikke opmærksom på at litra EB har LZB. Men det er måske billigere at forsyne lokomotivet med et masseproduceret og allerede godkendt Tysklands-STM som kan forstå både PZB og LZB, end at lave en specifik model til operatører der kun har brug for PZB).

Havde vi været heldige ville begge to vende med samme vognnumre i samme ende af hensyn til pladsbilletter. Men nogle skulle bare lige over mens andre skulle helt i den anden ende. Men det gik enkelt. 1198 var 20 minutter forsinket i ankomst. Og endte med 20 minutter i København.