Til forskellige arrangementer i København tilbyder DOT en stærkt reduceret eventbillet til enten 30 kr. for zone 1-4 eller 60 kr. for zone 1-99 med en gyldighedsperiode på 12 timer. Et City Pass koster hhv. 100 kr. og 200 kr. , dog for 24 timer.
Eventbilletterne kan købes af alle og ikke blot dem der deltager i eventet.

DOT skriver desuden på deres hjemmeside at man som arrangør kan bestille Eventbillet til mindst 5.000 deltagere, hvorefter DOT vil oprette en QR kode til køb af billetten - dette lyder mere som at den i så fald kun vil være tilgængelig for dem der får tilsendt QR-koden.
Link til denne side: https://dinoffentligetransport.dk/find-billetter/erhverv/eventbillet-erhverv

Men hvem finansierer differencen mellem normalpris og prisen på en Eventbillet? I denne uge kan man eksempelvis køre Eventbillet til DHL Stafetten og til Karrusel festival på Refshaleøen i Rejsebillet appen uden videre.

Det er jo en lidt atypisk billetform som har stærkere rabat end et pendlerkort til eksempelvis Helsingør-København, men som kun sælges på udvalgte dage i forbindelse med events og arrangementer. Fra udlandet kender jeg det typisk som at selve billetten til eventet gælder som billet til den kollektive transport eller at man fra arrangøren får tilsendt et link så man kan bestille en billig eller gratis billet, da man så kan afregne og planlægge mere nøjagtigt i forhold til hvor mange der benytter kollektiv trafik og hvor mange der selv finder frem og tilbage til arrangementet.

Mon ikke eventbiletten financierer sig selv ved at DOT får nogle ekstra indtægter som ellers aldrig var kommet i kassen og udgifterne til drift ikke stiger særlig meget fordi den ekstra rejsebelastning kommer på tidspunkter hvor materiellet ikke er fuldt udnyttet?

DOT har også brugt Eventbillet formatet til rabatbilletter i efterårsferien og som tilbud lørdag og søndag i december, januar og februar. Mit bud er også, at det skaber mere brug selvom det det kan udnyttes istedet for en dag på fx Pendler 20 på de dage, hvor det bliver udbudt.

Et tilføjelse. I materiale til Movias bestyrelsesmødet den 23. juni 2026 skrive de "De kommercielle indsatser i DOT for at øge antallet af fritidsrejser er fastholdt, i form af eventbilletter og 12-timers billetter.". Der er mere om billetter i materialet i dokumententet Orientering om billetprodukter og passagerer fra side 96...

Mvh
Steen