Ikke flere gættekonkurrencer fra det sydfranske.

Til gengæld får I lidt billeder fra Aix en Provence. De kommer drypvist. Alle fotos: 11. september 2026. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Der er ikke perronadgang uden billet. Så vi må nøjes med at fotografere på afstand:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
(Hovedbygning anes til venstre. Ukendt tog bestående af ukendt materiel i "spor 5").

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet. 

Ingen tvivl om at vi er i Frankrig:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

(Manglende) adgang fra forhal til perron:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Hovedbygning set fra gadeside. Kunne være taget i mange sydeuropæiske byer.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Citat fra: Thomas Boberg Nielsen Dato 11/09-26, 17:31(Hovedbygning anes til venstre. Ukendt tog bestående af ukendt materiel i "spor 5").

Kære Thomas,

Toget er et SNCF TER-tog, formentlig et B 81500, der færdes på TER Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Bedste hilsener
Niels

Det virker til at være en ret stor ikke-elektrificeret station. Jeg troede kun det var i Danmark man havde en betydelig mængde dieselbaner ...

Citat fra: mpp Dato 12/09-26, 07:10Det virker til at være en ret stor ikke-elektrificeret station. Jeg troede kun det var i Danmark man havde en betydelig mængde dieselbaner ...

Danmark er ikke unik.

Denne station i Aix-en-Provence er stor by og de fleste tog er lokaltog til/fra Marseille, som ender i byen og kører i flere gange i timen. Resten tog, som kører længere imod nord. Og Frankrig har stadig hovedstrækninger, som ikke har fået elektrificeret. Men i Aix-en-Provence er det mest lokale tog. De har også en TGV-station en stykke fra byen.

Og Storbritannien er der også mange hovedstrækninger, som endnu bruger diesel. Fx omkring Bristol er det kun til Cardiff og London, som har eldrift, imens i syd og nord mangler det. Og i Tyskland er der i området nord for Bodensee først kommet elektrificering i senere år. Selvom der kommer færre strækninger uden elektrificering, så der stadig vigtige strækning uden køreledninger.

Citat fra: mpp Dato 12/09-26, 07:10Jeg troede kun det var i Danmark man havde en betydelig mængde dieselbaner ...

Norge er heller ikke særligt meget elektriceret, ca 50 % ville jeg anslå på øjemål - selv om Storlien - Trondheim lige er kommet med og dermed Snälltåget Malmö - Trondheim.

https://oppslagsverk.banenor.no/network-statement/vedlegg-2027/2.3.9-elektrifiserte-linjer

Citat fra: Per Holm Dato 12/09-26, 10:36Norge er heller ikke særligt meget elektriceret, ca 50 % ville jeg anslå på øjemål - selv om Storlien - Trondheim lige er kommet med og dermed Snälltåget Malmö - Trondheim.

https://oppslagsverk.banenor.no/network-statement/vedlegg-2027/2.3.9-elektrifiserte-linjer

Norge har 2.644 km med eldrift ud af 4.109 km som giver 64% - der er Nordlandsbanen og Rørosbanen, som fylder mest blandt de ikke elektrificerede strækninger... årsag den manglede elektrificring er mængden af trafik på dem. Frankrig har 15.140 km med eldrift ud af 29.901 km (50,6%), Storbritannien 6.130 km ud af 15.849 km (38,6%) og Danmark 1.098 km ud af 2.633 km (41,7%), hvor der tilføres 500 km spor, når strækningen til Aalborg får eldrift, så kommer vi op på ca. 65%.. Tyskland er tallet 20,540 km af 33,399 km (61,4%)

Mvh
Steen

Hej Thomas

Dejligt med lidt billeder fra Sydfrankrig. Her lidt billeder fra da jeg besøgte Aix en Provence. De første 4 er fra september 2003 og det sidste fra september 2009.


Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Ved mit første besøg virkede det hele som en provinsbane med et gammelt signalsystem ("armsignaler"). I 2009 var der sket lidt ændringer.

Hilsner Keld         

Hej Keld,

Herlige billeder, hvor du har fanget styrevognstog, både Rame Réversible Régionale og Rame Inox Omnibus og med diesellokomotiv af BB 67000 klassen. Næstsidste foto er en DMU SNCF X 72500, og sidste er førnævnte SNCF B 81500.

Bedste hilsener
Niels