Er der en bare nogenlunde forklaring på hvordan vognene nummereres?
Fx EC tog til/fra Hamburg er benævnt Vogn 5-12, hvorfor?
Hvor er vogn 1-4? Der er jo ikke op eller ned-formeringer undervejs.

EC-togene til Hamburg bruger DB's nummersystem. Jeg kender ikke logikken bag det nærmere, andet end at vogn 12 har første klasse, og vogn 11 (som ikke er med i EC-toget) normalt er spisevogn. Jeg ved ikke hvor 1-4 er blevet af.

DSB starter oftest med vogn 11, der altid har første klasse. Resten af vognene i det pågældende togsæt er så nummereret løbende. En IC3 vil altså have vogn 11 og 12, IC4 og IC4 vil have vogn 11, 12, 13 og 14.

Er der mere end ét togsæt i toget, vil de øvrige sæt have hvert deres 10'er-nummer. I et tog med tre togsæt vil det første fx have numrene 11 og opefter, næste sæt vil måske have 21 og opefter, og tredje sæt fx 31 og opefter.

IC- og ICLyn starter ikke nødvendigvis ved 11. Nogle kører fx med vognene 61-62, 71-72 og 81-82.

1. klasse er altid i vognene, der hedder noget med 1 i sidste ciffer. Altså 11, 21, 31, 41, 61 osv. Eneste undtagelse er regionaltog, hvor der ikke er 1. klasse i vogn 21, såfremt den er med - kun i 11 og en eventuel 31.

De øvrige vognnumre (fx 12, 13, 14) har ikke nogen konsekvent systematik på tværs af materieltyper. I IR4 er stillezonen også i vogn 11, mens den i IC4 er i vogn 14. Dobbeltdækkere plejede at have stillezone i vogn 12, men den er for nyligt blevet til cykelvogn, og stillezonen er rykket til vogn 13.

Citat fra: RasmusD Dato 15/07-25, 17:51Jeg ved ikke hvor 1-4 er blevet af.

De er bare ikke i brug fordi toget ikke er langt nok. Når man fra DB har besluttet at restaurantvognen altid skal have samme vognnr. så må man nødvendigvis lave plads til så langt et tog man kan forestille sig så man ikke løber tør for vognnumre.

I dag er de lange IC-tog erstattet af ICE, men tidligere kan man godt finde tog der er så lange at 3 og 4 også bruges.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DB&kategorie=IC&cislo=2024&nazev=&rok=2008

Citat fra: RasmusD Dato 15/07-25, 17:51IC- og ICLyn starter ikke nødvendigvis ved 11. Nogle kører fx med vognene 61-62, 71-72 og 81-82.

IC starter normalt med 11 og ICLyn normalt med lavest 6x således at man kan koble et IC og Lyntog uden at der går ged i vognnumrene.

DSBs vogn nummersystem til Lyn, EC og IC er egentlig som udgangspunkt lige til.
Ved godt at noget har været nævnt i de tidligere indlæg, med tager det med for at danne overblik.

Togtyper:
Vognnummer systemet er bygget op omkring antal af døre i et togsæt og ikke antal af fysiske vogne.
dvs MF (IC3) to vogne
    MG (IC4) fire vogne
    ER (IR4) fire vogne
    ET (Øresundstog) fire vogne
Vogne med Første vil altid være X1
Togsættet med det laveste 10er nummer vender altid mod København fra Jylland.

Som nævnt har de forskellige togarter næsten deres egne 10er rækker med numre.
IC: 10,20,30,40,50
Lyn: 60,70,80,90
EC: 80,90 Hvis der er behov for flere sæt, bruges 70 og 60 også. Bemærk, kun ved EC med MF.

Håber det kunne give lidt overblik

Mvh Marc
 

Citat fra: MBRrail Dato 15/07-25, 19:37Togsættet med det laveste 10er nummer vender altid mod København fra Jylland.

Undtagen på Øresundstog hvor 10er er det sæt der køre længst

Citat fra: Time will tell Dato 15/07-25, 20:27

Citat fra: MBRrail Dato 15/07-25, 19:37Togsættet med det laveste 10er nummer vender altid mod København fra Jylland.

Undtagen på Øresundstog hvor 10er er det sæt der køre længst

Men de kommer ikke så ofte fra Jylland 

Kan man konkludere at EC tog vil ændre vognnumre når Talgo på et tidspunkt kommer i drift?

Andersj havde et opslag om det for et par dage siden. Nummereringen på Talgo skulle starte ved 11, hvilket passer med DSBs praksis

https://www.jernbanen.dk/forum1/index.php/topic,589.msg27939.html#msg27939

Men med Første klasse i vogn 23-24