Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 11:49Så DSB, Metroen og Letbanerne har heller ikke brug for sociale medier og reklame?

Letbanerne har brug for noget reklame så længe de er nye og passagerne måske ikke har lagt mærke til at de er åbne.

DSB og Metroen ... tja, der er nok nogen reklamefolk som er dygtige til at trække penge ud af disse virksomheder, som ellers kunne være brugt til at forbedre servicen. Men jeg tror ikke der faktisk er nogen mennesker i dækningsområderne som ikke er klar over at DSB findes eller at metroen findes.

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 11:49Det er vigtigt at synliggøre Nærbanen og fordelene ved den. Du kommer eksempelvis hurtigere fra Varde til Esbjerg med Nærbanen. Især i myldretiden...

Hurtigere end for et halvt år siden?

Jeg troede ikke at "Vores tog" skulle køre med en forbedret køreplan.

Hvis der ikke er nogen forbedring at gøre rekame for, er det spild af penge at reklamere.

Citat fra: Henning Makholm Dato  6/09-26, 11:54

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 11:49Så DSB, Metroen og Letbanerne har heller ikke brug for sociale medier og reklame?

Letbanerne har brug for noget reklame så længe de er nye og passagerne måske ikke har lagt mærke til at de er åbne.

DSB og Metroen ... tja, der er nok nogen reklamefolk som er dygtige til at trække penge ud af disse virksomheder, som ellers kunne være brugt til at forbedre servicen. Men jeg tror ikke der faktisk er nogen mennesker i dækningsområderne som ikke er klar over at DSB findes eller at metroen findes.

Netop Esbjerg Nærbane har brug for den branding for at synliggøre konceptet da det ellers ikke er synligt for den almindelige borger.

Citat fra: Henning Makholm Dato  6/09-26, 11:56

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 11:49Det er vigtigt at synliggøre Nærbanen og fordelene ved den. Du kommer eksempelvis hurtigere fra Varde til Esbjerg med Nærbanen. Især i myldretiden...

Hurtigere end for et halvt år siden?

Jeg troede ikke at "Vores tog" skulle køre med en forbedret køreplan.

Hvis der ikke er nogen forbedring at gøre rekame for, er det spild af penge at reklamere.

Det tager under 20 min i toget fra Varde til Esbjerg. Det kan du ikke gøre i bil. Især ikke i myldretiden...

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:02Netop Esbjerg Nærbane har brug for den branding for at synliggøre konceptet da det ellers ikke er synligt for den almindelige borger.

Er der noget nyt koncept i forbindelse med DSBs overtagelse?
Mit indtryk er at DSB skal blive ved med at køre i samme køreplaner som den hidtidige operatør.

Denne tråd er p.t. tre et halvt år gammel så "nærbane"-brandet må være mindst lige så gammel. Hvis der er nogen i nærområdet der ikke allerede er opmærksom på at disse tog kører, kan jeg ikke se at de vil komme til det uanset om den gamle brandingwebsite findes eller ej.

(Ja, der er vel løbende tilflyttere. Disse tilflyttere finder ud af hvor ofte toget kører ved at slå op i Rejseplanen, ikke ved at lede efter brandingcirkusser på WWW).

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:05Det tager under 20 min i toget fra Varde til Esbjerg. Det kan du ikke gøre i bil. Især ikke i myldretiden...

Tog det længere for et halvt år siden?

Citat fra: Henning Makholm Dato  6/09-26, 12:08

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:02Netop Esbjerg Nærbane har brug for den branding for at synliggøre konceptet da det ellers ikke er synligt for den almindelige borger.

Er der noget nyt koncept i forbindelse med DSBs overtagelse?
Mit indtryk er at DSB skal blive ved med at køre i samme køreplaner som den hidtidige operatør.

Denne tråd er p.t. tre et halvt år gammel så "nærbane"-brandet må være mindst lige så gammel. Hvis der er nogen i nærområdet der ikke allerede er opmærksom på at disse tog kører, kan jeg ikke se at de vil komme til det uanset om den gamle brandingwebsite findes eller ej.

(Ja, der er vel løbende tilflyttere. Disse tilflyttere finder ud af hvor ofte toget kører ved at slå op i Rejseplanen, ikke ved at lede efter brandingcirkusser på WWW).

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:05Det tager under 20 min i toget fra Varde til Esbjerg. Det kan du ikke gøre i bil. Især ikke i myldretiden...

Tog det længere for et halvt år siden?

Det der er forskellen nu er at Nærbanens hjemmeside er blevet omdirigeret til DSB Vores Tog fordi Sydtrafik ikke kan få fingeren ud og rette det...

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:12Det der er forskellen nu er at Nærbanens hjemmeside er blevet omdirigeret til DSB Vores Tog fordi Sydtrafik ikke kan få fingeren ud og rette det...

Og hvad så? Der er tale om et websted ser skulle gøre reklame for en forbedring som nu er mindst tre år gammel.

De personer i målgruppen som ikke allerede har opdaget at forbedringen har fundet sted, ville ikke finde ud af det selv om webstedet havde været opretholdt.

Citat fra: Henning Makholm Dato  6/09-26, 12:15

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:12Det der er forskellen nu er at Nærbanens hjemmeside er blevet omdirigeret til DSB Vores Tog fordi Sydtrafik ikke kan få fingeren ud og rette det...

Og hvad så? Der er tale om et websted ser skulle gøre reklame for en forbedring som nu er mindst tre år gammel.

De personer i målgruppen som ikke allerede har opdaget at forbedringen har fundet sted, ville ikke finde ud af det selv om webstedet havde været opretholdt.

Så eksempelvis DSB og Metroen er produkter vi kender og derved ikke behøver at gøre reklame for?

De ville nok ikke bruge midler på det hvis det ikke virkede. Desuden er etape 2+ som kan læses om i tråden ikke blevet virkeliggjort på nærbanen endnu...

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:28Så eksempelvis DSB og Metroen er produkter vi kender og derved ikke behøver at gøre reklame for?

Ja.

CitatDe ville nok ikke bruge midler på det hvis det ikke virkede.

De bruger penge til det fordi reklamefolk åbenbart er rigtig gode til at tage djøfferne i toppen af virksomhederne ved næsen og blive betalt for tåbelige "imagekampagner" i stedet for relevant og brugbar informationsformidling.

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:28Desuden er etape 2+ som kan læses om i tråden ikke blevet virkeliggjort på nærbanen endnu...

Så er der jo ikke noget for et kampagnewebsted at gøre reklame for i den forbindelse endnu.

Citat fra: Henning Makholm Dato  6/09-26, 12:40

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 12:28Så eksempelvis DSB og Metroen er produkter vi kender og derved ikke behøver at gøre reklame for?

Ja.

CitatDe ville nok ikke bruge midler på det hvis det ikke virkede.

De bruger penge til det fordi reklamefolk åbenbart er rigtig gode til at tage djøfferne i toppen af virksomhederne ved næsen og blive betalt for tåbelige "imagekampagner" i stedet for relevant og brugbar informationsformidling.

Enig i at det er bedre med informationsformidling. Det synes jeg også Esbjerg-naerbane.dk var. Håber snart sydtrafik får rette op på det.

Jeg har rejst Ribe-Bramming-Esbjerg-Varde-Nr. Nebel og tilbage igen, endda begge veje uden togskift. Planlægningsgrundlaget var Rejseplanen, og undervejs havde jeg - som "inkarneret togtosse" - kun en svag "nakkehårsfornemmelse" af, at "Esbjerg Nærbane" vistnok havde været en del af turen. Men den fornemmelse havde "menigmand" næppe haft .....

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
AR 1013 i Ribe, 19.07.2022 (nm).

M.v.h.
Niels

I forhold til spørgsmålet "reklame eller ej?" vil jeg blot henlede opmærksomheden på det faktum, at firmaer som Coca-Cola, Carlsberg, H&M, SAS o.l. alle har seriøse markedsføringsbudgetter selvom vi alle både kender deres produkter og ved hvor vi kan købe dem. Det er der en grund til og den grund gælder også for kollektiv transport.

F.x. er det åndssvagt at tro, at det kun handler om at oplyse om tilbuddet og så vil folk finde ud af om det er noget for dem eller ej, da man her glemmer en række sekundære målgrupper: lejlighedsvise brugere, gæster, togpassagerenes venner osv. Folk vil gerne frem, men de vil også gerne frem på en måde, der ikke virker komplet tosset overfor chefer, kollega, venner, familie og andre, særligt når der er forsinkelser eller uregelmæssigheder.

I København bliver møder udskudt, hvis metroen ikke kører og folk derfor ikke når frem til møderne til tiden, men der er mange steder i landet, hvor man langt fra har det forhold til den kollektive transport. En nærbane er her et oplagt servicekoncept, der både løfter byen (der er stor nok til at bære en nærbane) og samtidig signalerer, at her er en bane med særlig høj kvalitet og servicestandarder.

Det hele kræver selvfølgeligt, at man så også driver nærbanen som en nærbane med egen identitet og på en måde, så folk kan se at der er kredset om den. Det giver selvfølgeligt ikke meget mening at reklamere for noget, der ikke dur*, men at forvente at man kan drive en moderne jernbane, letbane eller anden kollektiv transport uden et reklamebudget er temmelig delulu.

* jeg lægger i den forbindelse mærke til at DSBs kampagner for Orangebilletter tit holder pause, når der er sporarbejde. Hvilket jo også giver meget god mening, det er sjovere at reklamere, når togene kører

Citat fra: vestjyden Dato  1/09-26, 23:40Interessant. Når man går ind på esbjerg-naerbane.dk bliver der nu omdirigeret til DSB Vores Togs hjemmeside

Det ser ikke ud til at Sydtrafik ønsker at bevare sitet og informere om Nærbanen. Der bliver stadig omdirigeret. Men Sydtrafiks formand er jo just heller ikke foretaler for kollektiv transport generelt.

Citat fra: vestjyden Dato 18/09-26, 11:57

Citat fra: vestjyden Dato  1/09-26, 23:40Interessant. Når man går ind på esbjerg-naerbane.dk bliver der nu omdirigeret til DSB Vores Togs hjemmeside

Det ser ikke ud til at Sydtrafik ønsker at bevare sitet og informere om Nærbanen. Der bliver stadig omdirigeret. Men Sydtrafiks formand er jo just heller ikke foretaler for kollektiv transport generelt.

Analyserne og rapporter om Nærbanen kan dog  læses på Sydtrafiks hjemmeside

https://sydtrafik.dk/om-os/analyser-og-rapporter

Citat fra: Henning Makholm Dato  6/09-26, 11:56

Citat fra: vestjyden Dato  6/09-26, 11:49Det er vigtigt at synliggøre Nærbanen og fordelene ved den. Du kommer eksempelvis hurtigere fra Varde til Esbjerg med Nærbanen. Især i myldretiden...

Hurtigere end for et halvt år siden?

Jeg troede ikke at "Vores tog" skulle køre med en forbedret køreplan.

Hvis der ikke er nogen forbedring at gøre rekame for, er det spild af penge at reklamere.

Altså man kan start med overbevise BaneDanmark om at vis toget skal til Tønder eller Niebül (når det endelig kommer tilbage igen) fremfor "Esbjerg". Det vil hjælp virkelig meget med at reklamere nærbanen.