Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

Nyeste indlæg

Sider:[1] 2 3 ... 10
Med i prisen skal jo også huskes, at rigtig mange broer skal udskiftes - Altså nogle skal jo helt fjernes og totalt genopbygges. Så det giver rigtig meget ekstra anlægsarbejde. Det er ikke bare opsætning af master og ledninger. Og dertil kommer vel udgiften der er, mens arbejdet pågår, hvor der af sikkerhedshensyn ikke kan køre tog på strækningen, men der skal indsættes togbusser. Altså alting koster. Og jeg tvivler på, de ansatte bare går der hjemme og triller tommelfingre uden løn, mens deres tog ikke kan køre? (Ville jeg meget nødig gøre, uden straks at være på kig efter andet arbejde). Om alt dette er indregnet i prisen, ved jeg ikke. Men det burde det vel være?

Erling
 
Citat fra: Poul Andersen Dato 30/11-22, 22:33Til gengæld har Lint ikke kameraovervågning fra førerpladsen af ind- og udstigning, hvilket giver længere ekspeditionstid ved hver enkelt standsningssted.

Mvh.
Poul.

Det har Lokaltogs lint, så det kunne man vel få på arrivas også.
/Bjørn
 
Citat fra: Axel L Dato I dag 00:55
Citat fra: larsht Dato I dag 00:42
Citat fra: Axel L Dato I dag 00:17
Citat fra: vestjyden Dato 28/11-22, 13:06Her ses køreledningens stop i Esbjerg:



Tack för en intressant bild. Jag har dock en fråga angående signalen. Vad betyder den den vita vita kvadratiska skylten  med en röd rand precis ovanför den vita skylten med ett U?

Jag vet i alla fall att den vita skylten med ett U anger att signalen är en utfartssignal (Udkørselssignal) och den gula skylten med ett F att nästa huvudsignal försignaleras med en fristående försignal (Fremskudt signal).

Hälsningar
Axel L
Det er rangergrænsen - og dermed endepunktet for rangertogveje, samt umiddelbart hvortil rangertræk må befinde sig (med mindre der gives særskilt tilladelse til andet af stationsbestyreren)

Ett stort tack för svaret. I Sverige används motsvarande tavla enbart då växlingsgränsen (rangergrænsen) utgörs av något annat än en Utfartsblocksignal eller driftplatsgräns mot linjen.

Hälsningar
Axel L
I Danmark opsættes mærket altid, uanset om selve grænsen er ved udkørselssignalet, eller før dette eller efter dette - alle 3 muligheder forekommer.
 
Citat fra: larsht Dato I dag 00:42
Citat fra: Axel L Dato I dag 00:17
Citat fra: vestjyden Dato 28/11-22, 13:06Her ses køreledningens stop i Esbjerg:



Tack för en intressant bild. Jag har dock en fråga angående signalen. Vad betyder den den vita vita kvadratiska skylten  med en röd rand precis ovanför den vita skylten med ett U?

Jag vet i alla fall att den vita skylten med ett U anger att signalen är en utfartssignal (Udkørselssignal) och den gula skylten med ett F att nästa huvudsignal försignaleras med en fristående försignal (Fremskudt signal).

Hälsningar
Axel L
Det er rangergrænsen - og dermed endepunktet for rangertogveje, samt umiddelbart hvortil rangertræk må befinde sig (med mindre der gives særskilt tilladelse til andet af stationsbestyreren)

Ett stort tack för svaret. I Sverige används motsvarande tavla enbart då växlingsgränsen (rangergrænsen) utgörs av något annat än en Utfartsblocksignal eller driftplatsgräns mot linjen.

Hälsningar
Axel L
 
Citat fra: Axel L Dato I dag 00:17
Citat fra: vestjyden Dato 28/11-22, 13:06Her ses køreledningens stop i Esbjerg:



Tack för en intressant bild. Jag har dock en fråga angående signalen. Vad betyder den den vita vita kvadratiska skylten  med en röd rand precis ovanför den vita skylten med ett U?

Jag vet i alla fall att den vita skylten med ett U anger att signalen är en utfartssignal (Udkørselssignal) och den gula skylten med ett F att nästa huvudsignal försignaleras med en fristående försignal (Fremskudt signal).

Hälsningar
Axel L
Det er rangergrænsen - og dermed endepunktet for rangertogveje, samt umiddelbart hvortil rangertræk må befinde sig (med mindre der gives særskilt tilladelse til andet af stationsbestyreren)
 
Citat fra: vestjyden Dato 28/11-22, 13:06Her ses køreledningens stop i Esbjerg:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Tack för en intressant bild. Jag har dock en fråga angående signalen. Vad betyder den den vita vita kvadratiska skylten  med en röd rand precis ovanför den vita skylten med ett U?

Jag vet i alla fall att den vita skylten med ett U anger att signalen är en utfartssignal (Udkørselssignal) och den gula skylten med ett F att nästa huvudsignal försignaleras med en fristående försignal (Fremskudt signal).

Hälsningar
Axel L
 
Citat fra: Lyntoget Dato 30/11-22, 23:56
Citat fra: andersj Dato 30/11-22, 22:13Til Svendborgbanen har Lint også den fordel at Arriva's eksemplarer ikke har skydetrin, mens ex-DSB Desiroerne har skydetrin der forlænger døråbning og -lukning med nogle værdifulde sekunder. De øger også risikoen for dørfejl, som også kan skabe yderligere forsinkelser.

Der er også den udfordring at man ikke kan koble en gammel Desiro med en ny. Det giver nogle bindinger både i passagerdriften men også ved udveksling af mere end et togsæt til værkstedet i Struer.


Lint   Gammel serie 4001-4029 kan ikke koble med den nye serie 4040 - 4053

Det er korrekt, men der er nok togsæt i en serie til at dække hele driften på Svendborgbanen. Ved Desiro har Arriva kun 8 togsæt i hver serie.
 
Citat fra: andersj Dato 30/11-22, 22:13Til Svendborgbanen har Lint også den fordel at Arriva's eksemplarer ikke har skydetrin, mens ex-DSB Desiroerne har skydetrin der forlænger døråbning og -lukning med nogle værdifulde sekunder. De øger også risikoen for dørfejl, som også kan skabe yderligere forsinkelser.

Der er også den udfordring at man ikke kan koble en gammel Desiro med en ny. Det giver nogle bindinger både i passagerdriften men også ved udveksling af mere end et togsæt til værkstedet i Struer.


Lint   Gammel serie 4001-4029 kan ikke koble med den nye serie 4040 - 4053
 
Til gengæld har Lint ikke kameraovervågning fra førerpladsen af ind- og udstigning, hvilket giver længere ekspeditionstid ved hver enkelt standsningssted.

Mvh.
Poul.
 
Gå op Sider:[1] 2 3 ... 10

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak