Citat fra: esni Dato 12/08-26, 17:18

Citat fra: LM94 Dato 12/08-26, 14:17MS2e har vi kørende i Danmark. Det er AC3/MS3, der endnu ikke er godkendt til kørsel i Danmark.

Godkendt til kørsel igennem Danmark?

For hvilken operatør?

Se evt. her: https://da.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX#TRAXX-lokomotiver_i_anvendelse_i_Danmark .

M.v.h.
Niels

Citat fra: vestjyden Dato 12/08-26, 18:14Sønder Plantage:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Men tilbage på sporet.. der har vist været et fremskudt signal her i nærheden

Citat fra: Niels Munch Dato 12/08-26, 19:23Er vi på ulvejagt?

Så ikke nogle ulve. Men et egern dukkede op

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Citat fra: Viktoria Skov Dato 12/08-26, 19:41

Citat fra: Scharfenberg Dato 12/08-26, 14:14Toget kører som altid via Roskilde (dog uden stop), da Indusi'erne ikke er udrustet med ETCS til ny bane.

De kan vel stadig køre sammen med IC3 og IR4 med ETCS?
Hvor man fx i Padborg kunne sætte en ETCS IC3 eller IR4 foran og bruge det togsæt som "styrevogn" på ETCS.

Ligeledes med de ETCS ombyggede Indusi IC3, de kan vel stadig bruges i Tyskland indsat mellem to Indusi IC3?

Tidligere har man - i forbindelse med sporarbejde - kørt Hamborg-tog koblet med Nykøbing F-tog over Ny Bane og skilt dem ad i Ringsted. Men det kan give udfordringer når toget skal mod København, da det kræver at begge tog er rettidige og kan mødes i Ringsted (og på turen ud af København giver det også tit forvirrede passagerer, der havner i det forkerte sæt).

Det er bøvlet at koble i Padborg. De tyske lokoførere har ikke rutine i at koble (jeg ved faktisk ikke om de overhovedet er uddannet i det), og der kan svjv ikke sættes indkørselssignal til kobling - det skal foregå som indrangering med mundtlige sikkerhedsmeldinger. Jeg har forstået det sådan, at reglerne ikke tillader at man planlægger kobling på den måde. Det er kun til uregelmæssigheder.

Og så kræver det selvfølgelig at der er ledigt materiel til opgaven. Der er DSB vist ret pressede...

Citat fra: Scharfenberg Dato 12/08-26, 14:14Toget kører som altid via Roskilde (dog uden stop), da Indusi'erne ikke er udrustet med ETCS til ny bane.

De kan vel stadig køre sammen med IC3 og IR4 med ETCS?
Hvor man fx i Padborg kunne sætte en ETCS IC3 eller IR4 foran og bruge det togsæt som "styrevogn" på ETCS.

Ligeledes med de ETCS ombyggede Indusi IC3, de kan vel stadig bruges i Tyskland indsat mellem to Indusi IC3?

Er vi på ulvejagt?

Sønder Plantage:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.   

Citat fra: Henning Makholm Dato  9/08-26, 23:27... og til glæde for andre der ligesom jeg er uvidende nok til at have brug for at slå det op, så foregår det hele mellem Esbjerg og Varde.

Og lidt ekstra info så løber Alslev Møllevej helt ind til Varde gennem Sønder Plantage

Citat fra: LM94 Dato 12/08-26, 14:17MS2e har vi kørende i Danmark. Det er AC3/MS3, der endnu ikke er godkendt til kørsel i Danmark.

Godkendt til kørsel igennem Danmark?

For hvilken operatør?

Jeg har skrevet til DSV for at høre dem ad.