Citat fra: Michael Deichmann Dato I dag 17:00

Citat fra: Larsmadsen Dato I dag 10:44Hvorfor ikke bare en samlet løsning til hele landet, Rejsekort/app. Må da være billigere i drift.

Måske, men der er borgere der ikke har/vil have en smartphone.

Og løsningen til dem er også én samlet løsning til hele landet: Basiskort samt kommende understøttelse af check ind med betalingskort på Basiskort-checkpunkterne.

Citat fra: Larsmadsen Dato I dag 12:50Ikke at jeg efterlyser det.
Jeg tænker bare, med diesel til over 19,50 kr pr. Liter. Så er det vel spørgsmål om tid. Nuvel, mere er kommet på el. Dog er København->Århus,Aalborg,Struer, Nykøbing Falster, meget lokal tog. De er da på diesel. ( samt  meget bus drift)

Så forventer I også et stort hop til Januar. Selv  ed en SF trafik minister

( kan jo ikke tale Talgo hele tiden,    )

Når det kommer på el får en takststigning fordi DSB hader det koncept der hedder billig kollektiv trafik

Citat fra: Ncard00 Dato I dag 13:54Nogle gode forslag til hvordan dette problemet kan løses, eller i hvert fald minimeres?

En kraftig stålramme monteret 5 cm lavere end brodækket, placeret 20 m fra broen.

Evt forsynet med gule blink der aktiveres af en sensor placeret yderligere 100 m væk, for at give en præventiv effekt.

Citat fra: Larsmadsen Dato I dag 18:40Er disse aluminium skinner nogensinde faldet ned?

I sommeren 2006 blev et længere stykke køreskinne revet ned fra tunnelmundingen ved Østerport og 2-300 m mod Nørreport. Og i november 2010 oplevede man et lignende uheld, hvor over 300 m køreledning og mere end 100 m kørestrømskinne mellem Østerport og Nørreport blev revet ned.

Om der har været flere, tør jeg ikke lige sige. Fænomenet "massive køreledninger" blev i øvrigt drøftet her https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=116949 .

Citat fra: Lasse Duusgaard Dato 15/09-26, 12:41.....
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Veterantog Vest ankommet til Viking Rail i Padborg.
.....     

Tak for kigget, Lasse. Den nærmeste Vectron er jo 7193 082 [91 80 7193 082-3 D-AKIEM], men har du nummeret på den i baggrunden, dér rækker mine bælgøjne ikke?

M.v.h.
Niels

Er disse aluminium skinner nogensinde faldet ned?

Citat fra: Larsmadsen Dato I dag 10:44Hvorfor ikke bare en samlet løsning til hele landet, Rejsekort/app. Må da være billigere i drift.

Jeg er meget tilfreds med at jeg kan vælge mellem DSB- og rejsekort-appen.

Mest fordi Rejsekort-appen kan være aktivt forbrugerfjendsk.

Førerens problem. Han skal kendes køretøjets dimensioner ellers kan han ikke fremføre ekvipagen sikkert.

Hva er det for noget svans at skrive, selvføgelig skal der el helt til Struer.

Og skulle man gører noget fornuftigt, så slå midtjyske ind under DSB vores tog. Så er det hele samlet i Jylland.

Lad DSB beholde Svendborgbanen, eller byg den om til letbane lige som Grenåbanen blev det i sin tid.

Citat fra: Thorfinn Dato I dag 15:18.....
Lokalbanen må da gerne begynde med at trække noget strøm til ladestandere - batteritog til normalspor er færdigudviklet.

Er det Lokaltog A/S, du mener? Stadler Rail er udvalgt som leverandør af batteritog, og et konsortium bestående af Aarsleff Rail og Siemens Mobility skal udføre ladeanlægget i Hårlev, alt efter gennemførte EU-udbud. Anlægget i Nykøbing S beror på Energinets tilsagn om, at der kan etableres adgang til elnettet.

I øvrigt har Pinzgauer Lokalbahn siden 2008 været en del af Salzburg AG koncernen, og den er ikke så lille endda, men er selvfølgelig ikke rig på 760 mm jernbaner . Forhåbentlig bliver man i år færdig med retablering af banen efter de mange oversvømmelsesskader.

M.v.h.
Niels