Ja, det virker utroligt, at der er tale om søstervogne med samme udspring. Noget andet, jeg undrer mig lidt over, er, at NSB lod Scandia bygge sovevognene - der var vel virksomheder i Norge, der kunne gøre det - og det ville vel også have været forbundet med en vis stolthed at bygge sovevogne nationalt? Måske har de været billigere hos Scandia?

Her er så et sidste billede fra hin dag - med et ret nymalet MR-tog (4047/4247) i spor 1. Det var dengang, Svendborg banegård havde den meget høje perron og hele tre perronspor.

Venlig hilsen,

FS1954