.... og en oplysning om sikringsanlægget på stationen. Det mekaniske centralsikringsanlæg blev saboteret 4. maj 1945 (!) og blev efter krigsafslutningen (sic!) erstattet af et relæsikringsanlæg. Den sabotage forekommer mig ret formålsløs og har nok været lidt upopulær hos stationens personale, der i lang tid må have haft bøvl med at afvikle trafikken uden virksomt sikringsanlæg. Hvornår karnappen er opført som erstatning for den høje post må bero på dybere arkivstudier, som eftertiden må foretage. Men den er vel opført i forbindelse med ibrugtagning af et nyt sikringsanlæg. For mig ser den ud til at være efterkrigsarkitektur, når man ser døren og de højtsiddende "trækruder", men 1930'erne er også en mulighed.

God søndag!
Mrten

Hej Morten!
Jo, der kunne nok være behov for dybere arkivstudier af Brabrand station, for din oplysning om, at sikringsanlægget efter krigsafslutningen blev erstattet af et relæsikringsanlæg, gælder dog ikke lige efter krigsafslutningen. Da jeg som fortalt afløste på Brabrand station i den week-end "først i tresserne" (19 hundrede tallet), hvor overkørslerne blev erstattet af niveaufrie skæringer, var sikringsanlægget (i karnappen) et mekanisk centralsikringsanlæg, som jeg husker det, af "Enhedstypen", så mit gæt er, at relæsikringsanlægget er etableret i forbindelse med fjernstyring af strækningen Aarhus H - Langå - Randers.

Med vanlig venlig søndagshilsen

Ove af Erritsø